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摘要：火灾防范是城市公共场所建设当中的重点内容，在地铁车站这种空间密闭的公共场所中，更是需要能够加强对于火灾的防范。在本文中，将就吸气式感烟探测器在地铁车站中的应用进行一定的研究。
关键词：吸气式感烟探测器；地铁车站；应用
1 引言
在我国城市不断发展的过程中，地铁作为人们出行的交通工具得到了较多的应用，并成为了人们生活当中重要的组成部分。同时也需要认识到，地铁车站作为地下建筑，具有密闭以及人员集中的特点，如果发生火灾事故，在疏散方面将存在较大的困难，很可能导致恶劣后果的发生。对此，即需要能够积极做好火灾的防范控制，通过感叹探测器的设置缩短预警时间，争取获得更多的疏散时间。
2 点型感烟探测器
这是传统的感烟探测器类型，在实际应用当中，将烟雾作为重点探测对象，适合在火灾发生初期应用，且根据类型的不同可以分为激光型、离子型、光电型等几种类型。目前应用较多的探测器是对烟雾粒子浓度的判断，在黑体中具有红外二极管的安装，当火灾事故发生后，烟雾在进入到探测器当中后，则将由红外接收管放大信号进行阙值判别，在判别当中，如果达到阙值，则将进行报警。但对于该方式来说，其在灵敏度方面存在不足，且将受到地铁多变环境中，烟雾、气流以及灰尘的干扰，在独立应用当中的效果有限。
3 吸气式感烟探测器
3.1 工作原理
在该探测器当中，应用了主动吸气以及激光技术，能够对火情进行及时的探测，在第一时间获取信息、采取措施的情况下，保证地铁的安全连续运营。组成方面，其包括有采样管网与探测器两部分内容。探测器方面，由控制电路、吸气泵、过滤器与显示模块等部分组成。吸气泵方面，应用采样管网将获取的空气样品传输给过滤器，在将其中的灰尘颗粒过滤后，进入到激光探测腔中，在探测腔中，通过激光的应用对空气样品进行照射，使烟雾粒子散射光波能够被接收器获取，在将光信号实现对电信号转换的情况下，将实现对控制电路的输送，并在处理完成后实现对烟雾浓度值的转换。对于该浓度值来说，将通过可视发光条、数字的方式在显示模块上体现，并能够根据之前设定的烟雾浓度报警阙值发出报警信号。
3.2 应用优势与不足
在烟雾探测方面，该探测器具有较大的优势，其主要体现在：第一，误报率低。该具有较广的阙值调节范围以及较高的灵敏度，且具有气流、烟雾的自动学习功能，用户在提前设定学习时间后，能够自动的进行取样分析工作，以此设定适合的气流4级报警阙值以及烟雾报警阙值，在保证具有较强灵敏度的同时，避免误报警问题的发生，以此对地铁安全性的提高具有积极的意义；第二，多级报警。在该探测器当中，对4级烟雾报警以及气流报警模式进行应用，多个级别模式设定情况的存在，无论对于快速增长烟雾浓度还是低浓度火灾还来说，都能够较好的实现早期预警目标，在性能上具有较好的体现；第三，在布置方式上具有灵活美观的特点，不会对装饰效果造成破坏。在采样管网布置上十分灵活，能够以隐蔽的方式安装主管道，不仅能够避免破坏公共区装修的美观性，且能够对安装探测器之后，需要在镂空装修吊顶开检修口的问题进行有效解决；第四，施工简便。在探测器在管路安装施工上具有简单的特点，且不会产生较大的费用，因管道上不具有电子元器件，不仅不需要对管道进行预埋，且不需要进行布线处理，仅仅固定采样管道即能够满足工作目标，施工耗费的时间很少，且在整个过程中不会受到环境的影响。同时，探测器在维护、安装上也具有较低的成本，在阻燃采样管道当中，不具有电子元器件，对环境具有较强的适应性，在具体维护时，仅仅对管网进行定期的气流吹洗即可，而不需要进行拆卸。同时，探测器本身具有监控功能，能够在对维护要求主动提出的情况下在线进行维护，也将以此对例行维护成本进行有效的降低。
当然，这并不代表吸气式感烟探测器不存在缺点。在实际应用当中，其也存在一定的不足：第一，通信协议不公开。就目前来说，很多厂家并没有公开感烟探测器通信协议，该情况的存在，则使得同车站FAS接口只能够以干接点方式连接，在信息采集的丰富性方面存在不足；第二，位置定位不精确。在该类探测器当中，在采样管、采样孔方面都不具有地址，则无法对火灾发生位置进行精准的定位，也将因此对火灾扑救工作的开展带来较大的难度。
4 应用建议
在现今地铁车站防火工作开展中，在探测器设置上需要做好以下内容的把握：第一，对于传统点型感烟探测器来说，基本能够对目前地铁运行当中，不同类型火源的探测要求进行较好的满足。在安装上，贴顶棚的安装方式也具有较大的优势，但在列车运行中，对于阴燃火还存在没有及时报警的情况。为了保证在不同条件下都能够进行快速的探测，在该类探测器应用中，则可以按照双层的方式进行安装，而如果以单层方式安装，则需要贴顶棚进行加密布置；第二，对于红外光束感烟探测器以及点型复合感烟探测器，不适合单独在地铁站内使用；第三，在个别通风工况与运营条件下，吸气时探测器在吊顶安装时，对于阴燃火据有较快的报警时间，在实际应用中，以双层方式安装能够获得较为理想的效果。而如果实际情况仅仅能够以单层方式安装，则需要以贴顶棚的方式安装；第四，对于任何感烟探测器，都不能够仅仅在吊顶下部位置安装。
在实际安装中，将吸气式感烟探测器以贴顶棚的方式安装、将点型感烟探测器在格栅吊顶下安装是较好的方式，不仅探测灵敏度高、报警时间早、维护方便，且在施工调试以及运营成本上也具有较好的表现。在运行当中，能够以主动的方式抽气，仅仅具有少量的烟雾，且能够精确的进行定位报警，是具体地铁站探测器安装的可选方式。
5 结束语
在上文中，我们对吸气式感烟探测器在地铁车站中的应用进行了一定的研究。在实际探测器设置中，需要联系实际情况做好不同探测器类型的结合应用，在充分发挥各自优势的情况下，使其能够充分发挥出火灾防范作用，保障地铁站点安全。
参考文献
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[3]张昊，李引擎，李宏文.吸气式感烟探测技术在中国的发展与应用[J].建筑电气.2015（10）
论文作者:田圆
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/12
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