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【摘 要】本文结合对现行新版《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》（GB50067-2014）及《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）等有关规范的理解，阐述了地下车库通风与防排烟系统设计要求和措施。
【关键词】地下车库；防排烟；补风；防烟分区
1 引言
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，互相影响。对城市中的车辆来说，行驶中为动态，停放时为静态。停车设施是静态交通的主要内容，包括露天停车场，各类汽车库、停车库等。因而，随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量不断增加。近几年来，大型汽车库的建设也在成倍增长，许多城市的政府部门都把建设配套汽车库作为工程审批的必备条件，并制订了相应的地方性行政法规予以保证。由于汽车场地的限制及诸多因素的影响，及与民用建筑多层及高层民用建筑结合在一起修建的地下车库方便管理使用的优越性，地下车库的数量越来越多，规模越来越大。
汽车在工作过程中排除大量的废气，当地下车库不采用机械通风时基本上不能满足卫生条件，导致地下车库的卫生条件恶劣。
汽车的主要燃料是汽油，因此汽车库的火灾危险性也较大。
而且汽车库属地下建筑，发生火灾时，因缺乏自然通风和采光，扑救难度大，火势易蔓延，造成的危害性比地上建筑更加严重。
这就要求具备可靠的送排风和防排烟系统，所以在设计中通风与防排烟系统设计显得更为重要。
2 设计依据
（1）地下汽车库通风与防排烟设计的依据
地下车库应归属于地下建筑的一部分，多与多层或高层建筑连用，在地下车库的设计中应严格按照相关规范要求，即《建筑设计防火规范》GB50016-2014、《人民防空工程设计防火规范》（2001年）GB50098-2009、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014的有关规定执行。
（2）地下汽车库排风量的计算
停车库的换气量是按将空气中的有害气体稀释到允许浓度所需要的空气量确定。汽车库中含有多种有害气体，但从劳动卫生部门的规定来说，汽车排气中以CO为最高，当通风量能满足CO的卫生标准时，其它有害气体成分均在可允许的范围内。
排风量的计算有两种方法：
①按体积换气次数
当层高<3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m层高计算换气体积；
当汽车出入频率较大时，可按6次/h换气计算；出入频率一般时，按5次/h换气计算；住宅建筑的汽车库可按4次/h换气计算。
②按每辆车所需排气量
汽车库里的汽车全部或部分为双层停放时，宜按每辆车所需排风量计算；当汽车出入频率较大时，可按每辆车500m3/h计算；出入频率一般时，按每辆车400m3/h计算；住宅建筑可按每辆车300m3/h计算。
（2）地下汽车库排烟量的计算
地下车库发生火灾时，产生的烟气含有一定的毒性，如不及时排除，极易造成人员伤亡事故，也会给消防扑救带来困难，鉴于地下车库的特点，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014规定：①除敞开式汽车库、建筑面积小于1000 m2的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区；②防烟分区的建筑面积不宜大于2000 m2，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。③排烟系统可采用自然排烟方式或机械排烟方式。机械排烟系统可与人防、卫生等的排气、通风系统合用。
划分防烟分区时，防烟分区太小，增加了平面内排烟系统的数量，不易控制；防烟分区面积太大，风机增大，风管加宽，不利于设计。
注：建筑空间高度位于表中两个高度之间的，按线性插值法取值
（3）地下汽车库送风量及补风量的计算
①汽车库设有开敞的车辆出、入口时，可采用机械排风，自然进风的通风方式。当不具备自然进风条件时，应同时设机械进、排风系统。机械进排风系统的进风量应小于排风量，一般为排风量的80%~85%。
②汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统，且补风量不宜小于排烟量的50%。
（4）排风、排烟系统的设计
常见的排风和排烟系统的布置方式主要有以下几种方式：一是共用风机和风道（包括采用双速风机或者变频风机）；二是共用风道，风机分设；三是共用风机，风道分设；四是风机和风道都分设。
第一种方式将排烟和排风系统合用，仅在排风兼排烟风机入口处设常开的280℃防火阀。排风口设为单层钢百叶风口，兼做火灾时的排烟口。平时排风，排烟风机低速运行，排风（烟）机上的排烟防火阀常开；火灾时，由消防控制室控制排烟，排烟风机高速运行，排烟防火阀和排烟风机联锁，当排烟防火阀280℃熔断时，排烟风机停止工作。排风或排烟时均开启送风机补风。这种方式比较简单，系统控制少，投资成本相对低，可靠性高。
3 设计要点
（1）每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上。排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应大于30m。地下车库发生火灾时产生的烟气，开始时绝大多数积聚在汽车库的上部，将排烟口设在汽车库的顶棚上或靠近顶棚的墙面上排烟效果更好，排烟口与防烟分区最远地点的距离是关系到排烟效果好坏的重要问题，排烟口与最远排烟地点太远就会直接影响排烟速度，太近就要多设排烟管道，不经济。
（2）排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应保证280℃时能连续工作30min。
（3）在穿越不同防烟分区的排烟支管上应设置烟气温度大于280℃时能自动关闭的排烟防火阀，排烟防火阀应连锁关闭相应的排烟风机。
（4）机械排烟管道的风速，采用金属管道时不应大于20m/s；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应大于15m/s。排烟口的风速不宜大于10m/s。
4 其它应注意的问题
（1）排烟风机、补风机应设置在专用机房内。
（2）机械补风口的风速不宜大于10m/s。
（3）合理布置排风、送风管道，尽量对称或对角布置，保证排风、送风均匀，避免死角，同时避免管道交叉。排风口、排烟口要靠近汽车附近，送风口应布置在疏散出口附近。
5 结语
在进行地下车库的通风及防排烟设计时，应遵循现行规范，正确合理划分防火、防烟分区，正确计算排风量、排烟量、送风量及补风量，尽可能简化系统，减少占用空间，降低造价，使系统简单、经济且便于运行管理，减少火灾损失。
参考文献：
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部．汽车库、修车库、停车场设计规范（GB-50067-2014）．北京：中国计划出版社，2014
[2]中华人民共和国住房和城乡建设部．建筑设计防火规范（GB-50016-2014）．北京：中国计划出版社，2014
[3]中华人民共和国住房和城乡建设部．人民防空工程设计防火规范（GB50098-2009）．北京：中国计划出版社，2009
[4]孙春艳．地下车库通风与防排烟设计的探讨．技术探讨，2015年8月，第5卷，23期。
论文作者:苏敏,苏超
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9期
论文发表时间:2016/9/8
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