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摘要：随着私家车的增多，停车难问题日益严重。传统的建筑物没有地下车库，地面用地又十分有限，而地下车库的合理建设可以有效缓解车位紧张的状况。本文根据多年工作实践，对地下车库与地上建筑的关系及优化设计进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：地下车库；优化设计
前言
随着我国城市化进程的加快以及人们生活水平的提高，私家车数量也在逐年增加，对于车库的需求越来越高，地下车库的合理设计，可以有效节约资源，发挥小空间大容量的效益，是开发商、建筑师以及消费者共同关注的一个热点话题。
一、地下车库与地上建筑的关系
（一）地下车库与住宅或办公楼一体设计，即与地上建筑结构连接，这种情况较多。较大的住宅小区或较大办公楼楼群只一个车库也不太合适，宜分为两个或多个车库，既减少车库过大带来的结构、管理等不便，又可给管线和绿化（较大乔木）留出地方。
（二）地下车库结构独立设置（即与地上建筑结构脱开），可以使结构柱网布置更合理，车型流线简单，提高车库利用率。同时可规划留出种大树的空间。这种情况一般用在住宅之间的小车库，将车库与住宅通过通道连接。
二、地下车库整体布局设计
与单建的地下车库相比，附建的地下车库在设计中要对建筑的功能组织和自然环境进行考虑，这就要求在设计的实践中，统筹兼顾，通过整体的布局，合理的对地下车库的类型进行规划，完善平面设计和垂直方向的设计，实现车库的实用性。通过对《防空法》的分析，地下车库常常还要实现人防的功能，也可以设计人防地下室，这就需要在地下车库的设计中，尽量实现经济性效果，对车库的范围进行分析，划分出人防的区域。通过相关的调研分析，看出在单层的地下车库中，人防区域的设计非常合理，但是在多层的车库中，人防区域一般设计在最底层的車库中，而且地下车库也可以划分一部分地区用于商业，所以，在设计中，对空间布局的合理组织，非常必要，使各个区域的功能都充分发挥出来。
三、地下车库的优化设计
（一）地下车库平面布置优化设计
在进行地下车库平面设计环节，要对柱网布局和停车位进行分析，交通组织的完善对车库的使用起到重要的影响，在对地下车库设计环节中，防止车辆产生互相的干扰，在对车道设计的环节，应该设计单行线，车辆在行驶中更加可以明确方向，防止在行车中产生混乱。而且在空间较大的地下车库中，应该着重对人口的坡道进行设计，主车道设计成外环形，对于行车流线也更加的明确，使停车的效率提高。而且，在车库内进行有效的交通组织也非常的必要，在对车库的出入口进行设计中，要对出人口的位置合理的布局，并且要对坡道的宽度进行合理的设计。停车位也应该进行合理的设计，在停车位设计的环节，应该按照行车道两侧的布局，实现车位的排列，通过对停车方式的分析，运用垂直式的方式进出车，在对车位设计中一般采用的是斜放式的停车方式，但是对于边跨处，可以增加停车位，节省车库内的空间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地下车库柱网尺寸的设计相当重要，在单建的地下车库中，柱网在设计中比较简单，按照车辆的停放方式进行设计，在布置中也比较灵活，但是在附建的地下车库中，柱网的设计要对主体建筑进行分析，其设计不具有灵活性，受到的制约因素比较多，而且还要对剪力墙结构进行分析，对车位和车道的布局产生的影响比较大。在具体的设计中，要对柱网的尺寸进行合理的选择，柱网之间的间距对车辆停放的数量产生重要的影响，所以柱网的选择一般是双车位的柱网，单车位的柱网要消耗大量的成本，经济性非常差。三车位的柱网也可以采用，在高层建筑的地下车库中可以使用。
（二）地下车库竖向优化设计
车库的竖向设计也会受到一定因素的影响，如地表的厚度、车库的高度等因素，在对车库的高度分析中，要对管线的尺寸和车辆的空间尺寸进行考虑，按照车型的特征，如果停放的车辆是微车型，所以管道的净高一般控制在2.2米，如果车辆大多数为机械停车，其净高应该控制在3.6米。而且，地表厚度与绿化形式产生的联系比较密切，在地表草坪、灌木等厚度都应该合理的控制。如果梁高比较大，净高就会不足，这时可以采用有柱帽无梁楼板。在对坡道的设计环节中，要确保起坡度合理，而且在地面的设计中，要采取防滑的措施，并且设计照明的设备，确保车库与周围的地面的衔接比较顺畅，不能产生缝隙。
（三）地下车库细部优化设计
在地下车库的设计环节中，很多细节问题需要被考虑，要对细节问题进行优化处理，在使用的过程中可以提高舒适度，而且在车库具体的施工中可以节省资金，防止造价的浪费现象。在附建的地下车库的设计中，防火区的设计比较重要，地下的防火区要对地上的防火区大，但是疏散的宽度比地上的要小，所以，疏散的楼梯不会延伸到地下，这些楼梯在具体的施工中就可以省略，省下的空间就可以设计更多的停车位。在分析疏散要求的环节中，要分析地下车库楼梯的设计，在设计的过程中，常常会遇到楼梯与车库行车道重合的问题，这时，可以将楼梯的一段设计成直跑的形式，然后将剩下的楼梯转移到临近停车位的地方，这样在行车的过程中确保行车的通畅，车位也可以节省。在地下车库的通风和采光的设计过程中，一般都是采用机械排风的方式，但是如果在设计中使用自然排风的方式，就可以减少机械排风中造成的能源的浪费，而且可以减少机械的占地空间，将这些空间用于设计更多的停车位。所以，在对地下车库设计的过程中，应该在条件允许的情况下，设计窗井，运用自然采光的方式，防止机械占用太多的空间，并且减少了成本，自然通风也可使地下车库的舒适度提高。如果地下车库的光线比较差，在对照明系统进行设计的环节中，应该在满足相关的规范的基础上，对人们的感受能力进行考虑，设计出符合人们实际使用的照明设备。在车库的出入口的设计中，应该使照明度增大，这样在人们行驶中可以受到光的引导，也可以减少从昏暗环境走出时的不适感，在地下车库主车道的方位可以增加照明度，使驾驶人员看清车道的走向，防止产生交通事故。在对地下车库进行设计中，应该进行全面的协调，在细节处人手，防止各类疏漏的产生。
（四）地下车库出入口防火卷帘门
根据地下车库出入口设置防火卷帘门文件中明确规定：在坡道的出入口应该运用防火卷帘、水幕和设置甲级防火门等对策，达到和停车区的隔开。在汽车坡道上和汽车库都设置自动灭火系统的时候，可以不受到这个限制。GB50016-2014《建筑设计防火规范》5.3.3中明确规定：防火分区间应运用防火墙进行分隔，如果发生困难，及时应用防火卷帘对其进行分隔。一般地下车库汽车出入库两侧的防火分区数量为2个，而地下车库汽车出入口与室外畅通，汽车开出地下车库之后，呈现的是开阔性的外部空间。设计人员要避免将该出入口定义为防火分区间的间隔。设计人员不要在地下车库汽车出入口进行防火卷帘门设置，应用具有防风、防寒和防盗功能的折叠型速降门对其进行替代。如果发生火灾，要将其联动升起，将火灾损失降到最低。
四、结束语
总而言之，我国车辆的暴增，对地下车库的需求越来越大。面对如此紧张的车库需求，实现车库的合理优化设计十分重要。
参考文献：
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[3]王娟 . 试论现代化地下车库的设计当中的重点问题 [M]. 中国科技信息，2013.：89-93.
论文作者:王威森
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/31
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