公路路面破损成因主要取决于路基施工压实度指标，如果指标达不到标准要求，则会出现质量问题，影响后期使用。本文针对沥青路面压实度不标准造成的破坏，提出相应试验方法及路面实度检测方法。
公路沥青路面压实度试验研究
◎董博
当前，公路路面建设主要材料使用的是沥青路面，沥青路面的压实度好坏取决于整体的施工工艺。但是，质量管理、技术标准化也在路面质量评定中起到重要的作用，如果指标达不到，则会对路基、路面结构层产生严重的影响，只有全面保证充分压实，才会保证路基、路面整体承重强度、刚度、平整度，有效延长路基、路面使用寿命，维护好交通运输安全，避免出现交通事故。
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一、沥青路面压实不标准带来的问题
1.抗水侵蚀能力较低。
路面如果压不实，则会出现各种各样的问题，其中，水损害是最容易出现的问题之一，如果压实度不足，水就会渗入沥青面层，然后在车辆荷载及温度作用下不断出现变化，继而引起沥青膜从集料剥离，沥青就没有了有效的粘接作用，这样，路面就会松散，影响路面使用效果。从技术标准上看，一般要求沥青路面空隙率小于4%时，就会达到防水的要求，而如果空隙率超过了5%时，就会出现渗水问题，当空隙率越来越大时，渗水现象就会越来越严重，很容易造成路面的水损害问题发生。
2.抗车辙性能低。
路面主要承担着车辆的重力，如果路面压实度过低，抵抗荷载能力就会非常小，特别是随着交通运输量的增加，在车辆荷载过于集中的条件下，路面则会出现下沉的问题，最终引起路面的车辙现象。
3.混合料配合比设计不合理。
混合料必须要在一定温度下施工才能达到最佳质量，如果材料在施工过程中，温度较高，那么就用较少碾压遍数达到压实效果，节省时间与精力，就会获得较高的密实度和较好的压实效果。当施工材料温度达不到标准要求时，为了追赶时间，还需要进行施工，此时就会造成碾压困难，如果处理不当，往往会出现轮迹的现象，影响路面质量，出现路面不平整的问题，后期处理起来较为费时费力。为了保证路面整体施工效果，需要掌握好施工的温度，在适合的时间内进行施工，各道工序快速跟进，摊铺结束后立即进行碾压，整体效果会较好。温度过高，也不利于施工，压实混合料温度过高不但影响压路机作业，更会出现机械两旁混合料隆起、裂纹、粘料、轮推等问题。施工时，需要把握好温度时间，一般情况下，沥青混合料初始温度每提高10℃，碾压时间就可缩短16%；而最低碾压温度每降低10℃，碾压时间需延长近30%。
二、检测沥青路面压实度试验方法及注意事项
1.试验方法。
1.6.1 试验用药 复方丁香开胃贴（国药准字B20020645），每贴（药丸）1.2 g，产品批号：15A088。复方丁香开胃贴模拟剂，每帖（药丸）1.2 g，产品批号：15A091。以上药物均由湛江寸草制药有限公司提供。
2.试验检测中应注意的问题。
用试验段钻芯密度作标准密度，铺筑试验段时用的矿料组成和沥青用量在随后的工程进展过程中同样会发生变化，这种情况也是多见的，在允许范围内，并不影响路面的密度。施工单位为了达到标准，往往在一个试验段内进行多次碾压，这样做法，往往会出现试验段芯样密度偏大的问题。以试验段芯样密度作为标准密度时，压实度评价结果出现不合格，环刀法是测量现场密度多见的方式。
不同的试验方法计算提取的值不同，要根据不同路面的情况进行方法选择。基本步骤是严格按照试验进行，钻取一定数量芯样，全面测定试件密度是否达标。常见的方法主要有三种，一是表干法。根据混合料毛体积密度与标准密度比，做好百分率计算，这种方式适用已经压实的沥青路面。二是水重法。这种方法测定试件密度需要根据规定采取混合料毛体积密度，并和设定好的标准密度进行对比，计算出百分率。三是钻芯法。这种方法主要是对沥青混合料面层压实度进行分析，保证施工质量安全。
三、沥青路面压实度标准密度分析
1.实验室马歇尔密度。
为了保证施工的质量，需要每天对材料进行取样分析，做好马歇尔试验，一般情况下，施工单位主要是利用拌和厂每日提供的马歇尔试验密度进行对比，以此作为标准数据，但在实际施工应用过程中，往往标准密度会与实际密度存在一定的偏差。如果是较小的变化是容许范围内的，小的变化在实际施工中也是不可避免会存在的，但过大的偏差则会导致施工质量问题，影响后期使用整体效果，大的偏差表现主要是矿料颗粒组成超出级配范围，油石比变化过多则会对试件成型密度影响较大，要全面观察每天马歇尔密度变化情况，通过变化的对比，做好及时的纠错，保证施工整体质量，大的变化容易导致压实度不足。
2.混合料实测最大理论密度。
选用New Focus公司的可调谐激光器作为激光光源,该激光器具有优越的光学特性,1 520 nm～1 570 nm 连续可调,可以满足对平面环形微腔传输特性的测试。如图8所示,将激光器与可调谐激光控制器配合使用,作为系统输入光源,设定扫描范围为1 520 nm～1 570 nm,为提高测试精度,将扫描步长设置为0.1 nm/s。
3.试验段钻芯密度。
检测过程中，需要严格标准条件，确保科学试验，数据精准。对砂的含量要保证密度，符合条件规则，每次检测后需要确保晾干，并通过过筛的方式去除里面的杂质，这样才能保证量砂密度符合条件要求。路面平整度不够，则会出现凹凸不平情况，只有全面保证地面平整，才能提取正确数据，形成科学结论。试坑要保证垂直度，避免出现偏差。对检测厚度的要求是大于15cm时，一般取15cm。
四、提高路面压实度的方法
1.碾压温度高低影响沥青混合料压实质量。
路面压不实的问题较多，受技术影响，当混合料配合比设计存在缺陷的情况下，往往材料标准达不到路面施工要求，最后就会导致路面压实度不足，时间久了就会出现问题。按照技术标准要求，需要严格做好材料配合比，确保沥青混合料配合比设计合理有效，满足路面施工整体要求。
为了保证施工整体质量，还需要做好每天的沥青混合料最大理论相对密度试验，提取相关的数据，与标准参数进行比对，从数据分析和计算中，找到可变的理论数据，得出压实度变异系数，这样就能够最大限度的得出理论密度、标准密度合理的匹配方式，对现场施工情况良好把握。
2.合理压实速度与遍数。
施工中需要全面控制好压实速度，这样不但能够节省少碾压时间，更能够有效提高作业效率，保证路面平整度。要控制好施工速度，适当恒定碾压速度是非常重要的节奏，速度控制在1.5～3.5Km/h，不超过4km/h。如果速度不够，就会出现摊铺与压实工序间断的问题，整体压实就会不足，碾压速度快则会产生推移、裂纹的问题，控制好速度与遍数是关键。
3.选择合理振频和振幅。
随着设备的不断更新，越来越多振动压路机被投入使用，特别是在碾压沥青混合料过程中，设备应用较为广泛，保证了最佳碾压效果，要想获取良好的质量，则要对振频和振幅做好控制。振频影响沥青面层压实深度，压层薄的时候，要选择使用振幅0.35～0.6mm的中小型振动压路机。碾压层厚的时候，使用低振频大振幅的设备，一般要在0.6～0.8mm内选择。
4.混合料特性。
混合料矿料含量对路面压实度也有较大影响，不论是增加还是减少，均会对路面压实度产生影响，针对混合料不同特性对路面压实度的影响，需要根据实际做好材料选择。
五、结束语
路面压实度关系到后期使用安全与稳定，只有全面采取科学实验方法做好检测，才能实现科学化、规范化、正规化的评估，对路面压实度予以正确评价，为路面质量提供科学指导，维护良好交通运输安全。
原语翻译生态环境，广义上是指包括原语文本在内的原语语言、社会、经济、文化等宏观环境；狭义上是指原语文本的语言特点和文化特征。本文仅对狭义上的原语翻译生态环境进行分析，即寒山诗文本的白话文语言特点及其反映出的中国佛、道文化。
（作者单位：陕西省商洛公路管理局工程队）
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