天津石化公司化工部300270
摘要：本文主要对汽轮机控制油路的常见故障以及处理措施进行分析，以常用的NGS/0/50/63型号汽轮机控制油系统作为例子，重点分析了汽轮机在控制油路的过程中出现速关阀无法正常启动、调速机结构失调等相关故障的发生原因，以及故障的排查与处理方法，希望能够为相关的工作人员提供一些新的工作思路。
关键词：汽轮机；故障；控制油路；处理措施；
前言：汽轮机作为生产中常用的一种机械设备，具有十分高的应用价值，能够为生产提供很强的推进作用，因此，本文详细的对汽轮机控制油路的系统以及油路控制的流程进行阐述，并且重点分析了汽轮机在油路控制过程中常见的故障，以及故障所发生的原因，并且提出具有针对性的处理措施，希望能够进一步提高汽轮机的应用价值。
一、汽轮机控制油路系统的相关综述
对于NGS/0/50/63型号汽轮机来说，主要的油路调节系统是TS3000控制系统，采用压力油建立实验油、二次油、速关油以及启动油等，主要应用与汽轮机关闭阀门、停机、启动以及机组运行等过程中，具有调节与平衡的功能。汽轮机控制油路系统的主要过程就是将压力油在经过电液转换器后【1】，按照一定的比例转换成为二次油，而二次油在经过操作调节汽阀来控制错油门以及油动机的开启，同时，调节气阀也能够对蒸汽的流量进行合理的控制，而蒸汽的力量也能够直接影响运行机组的功率大小与转速的大小。
二、汽轮机控制油路的流程
（一）压力油控制流程
除了回油与引压外，压力油主要可以分为六路，一路在经过4600蓄能器的稳压后，进入到错油门，并且在二次油的控制下，进入到油动机，调节油动机的工作功率大小；一路在通过2225/2274关闭插装阀门2030协助建立起速关油；一路则在通过2226关闭插床阀门2040后，协助建立速关油；一路在经过1830、2060、1839后建立速关油与启动油；一路在建立完速关油后通过2050，在经过电业转换器后显示出接受的信号，完成二次油的建立；一路在通过1845后，形成速关阀的实验油【2】。
（二）速关阀的开启流程
在中控系统控制1830与1839进行切换阀位后，压力油会进入到1830进行强制关闭，并且也会进行到2060插装阀与1839阀，建立启动油。与此同时，2225在使阀位完成带电切换，在压力油经过2226完成关闭插装阀2040。
当汽轮机内的启动油压达到0.8MPa的时候，应该对1839和1830进行切换，在这个时候启动油来撸会断开并且也会通过1839进行回油，并且在回油阀位的位置可以进行调节流阀，降低回油的流速，确保油压的顺利启动。
（三）二次油与实验油的建立流程
当完成速关油建立后，准确到达2050阀，可以使其改变阀的位置，在压力油通过2050后，经过1742建立二次油，在经过5600单向调节阀后，进入到错油门中。对于实验油的建立流程来说，当压力油通过1845后进行切换，从而形成互相对应的实验油。
（四）速关阀的关闭流程
在接受信号失电后，阀位完成复位，插装阀的失压功能也会打开，速关油进行回油，同时也会完成断开处理，进行二次油回油。另外，可以通过手动操作的方式停止操作阀，从而使回油与压力油能够进行接通，同时断油与失压也会同时开启，使速关油回路进行打开，这时速关油压力也会出现下降的确实，从而迅速关闭速关阀，并且在失压后，完成阀位的切换，形成二次油回油【3】。
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三、汽轮机控制油路常见的故障以及处理措施
（一）调速机失稳，油管无振感
转动盘与滑阀体进行粘接而形成错油门，如果油体的温度过热或者因为油体受到污染，而使油体内的酸值增多，产生颗粒状的污染物，这样就会造成在一定程度上增加滑阀旋转的阻力，并且粘度也会随之下降，从而发生滑阀杆脱离与转动盘的故障，并且因为滑阀体的故障，导致其不在进行转动，降低了调节系统的工作效率，迟缓度也明显增加，这时如果二次油压产生改变，那么整个油动机则会出现大幅度过调或者毫无响应等情况【4】。
针对这种现象的具体处理措施为：直接停止汽轮机组的工作，将错油门的滑阀进行更换处理，同时也可以使用厌氧胶对滑阀的阀体进行重新连接。
（二）调速机失稳，震动幅度过于强烈
二次油与压力油的波动，都会在一定成程度上导致油门出现剧烈震动的情况，压力油自身的波动也可能会因为蓄能器冲压不足、内漏、溢流阀失效以及阀位波动而失效。而引起二次油波动的原因可能是电液转换器、调节阀的开大比较大，或者出现失效、装反等情况出，从而引起二次油波动。同时错油门阀杆出现剧烈的振幅、磨损等情况，造成内漏、转动频率增加、错油门本体以及管线的固有频率一致也会在一定程度山出现振幅过大的现象。
针对这种现象的具体处理措施为：检查与更换溢流阀；检查蓄能器冲压的压力，确保蓄能器的压力应该为压力油的0.65倍以上，最多不能超多0.95倍【5】；检查阀门出油是否存在波动；检查电液转换器中的电流信号与油压之间的关系，是否与试运行时所记录的数据相差无几，如果电流信号所对应的油压出现下降的情况，很可能使因为油路控制系统不够整洁，导致有滤网出现堵塞的情况，可以通过清晰有滤网来解决这种现象，如果测试的结果非正常现象，可以通过矫正范围、初始值的方法来进行调整，如果不可以通过调整来恢复工作，则需要进行全部更换；检查调节阀内的O型圈的密缝情况，通过降低节阀的方式，降低二次油的波动。
（三）启动油的油压比较低
如果速关阀的活塞与油缸之间的缝隙比较大，则会导致启动油出现大量外泄的情况，从而降低了启动油的油压，使启动油无法推动活塞，造成活塞盘与活塞脱离的状态，导致速关阀无法开启【6】。
解决措施：可以通过更换活塞的方式解决，同时也可以对活塞进行密缝处理。
结束语：综上所述，本文主要对汽轮机控制油路的整个流程以及可能会发生的故障进行分析，并且提出有针对性的处理措施，通过分析，影响汽轮机控制油路系统的原因就是油体的质量，为了能够有效的控制油路系统，必须要定期对油品进行检测，从而更好的引用汽轮起控制油路。
参考文献：
[1]张学利,赵晓军,解伟军.600MW亚临界汽轮机高压加热器疏水运行故障分析与对策[J].机械工程师,2019(02):112-114+117.
[2]张娅,陈康,王维民,姜兴安.考虑气流激振下汽轮机转子系统碰摩动力学特性研究[J].北京化工大学学报(自然科学版),2019,46(01):76-83.
[3]唐贵基,李琛,卢盛阳,张伟江,高翔.汽轮机组动静碰摩故障振动特征分析与处理[J/OL].河北电力技术,2018(06):40-43[2019-03-21].
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[5]唐贵基,李琛,卢盛阳,张伟江,高翔.汽轮机组动静碰摩故障振动特征分析与处理[J].河北电力技术,2018,37(06):40-43.
[6]王庆宇.浅谈300MW与600MW机组有关汽轮机运行方面的异同点[J].低碳世界,2018(12):45-46.
论文作者:周宏伟
论文发表刊物:《科技新时代》2019年3期
论文发表时间:2019/5/9
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