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摘要：公路建设是国民经济基础建设的重要内容之一，对社会经济发展建设具有重大作用。在公路路面中，路面垫层是主要的结构层，直接影响着最终的公路质量。本文主要对公路施工中路面垫层施工准备、施工工艺进行了分析与探究，旨在促进公路事业的进步与发展。
关键词：公路施工；路面垫层；施工技术
一、公路路面垫层的主要特征
公路路面使用期间需承受大量交通工具施加的外力，长期使用必然会出现磨损。此时，提升垫层质量可延缓磨损速率，使公路使用更长久。公路路面垫层使用的材料包括碎石和砂砾，具体公路施工中可根据施工影响因素和设计要求具体选择。
二、公路路面垫层形式及作用
1、公路路面垫层形式
在公路中，路面垫层主要是指路面表层下的结构层次，通常情况下，由于公路工程整体概况不同，因此对公路路面垫层形式要求也不同，这也是造成当前我国公路路面垫层形式多样化的主要原因。大部分情况下，在公路施工过程中会使用到碎石垫层以及砂砾垫层两种方式，其中碎石垫层以碎石为主要施工材料，虽然碎石强度更高，在使用过程中垫层具有更强的承载能力，但是由于碎石孔隙较大，因此在使用碎石垫层时，施工单位还会采用到其他施工材料以解决碎石空隙率过大的问题。砂砾垫层则是指以砂砾为主要材料的垫层，大部分情况下，我国二级或二级以下公路主要使用的是砂砾垫层。
2、公路路面垫层作用
从整体来看，公路路面垫层具有隔水作用，在一定程度上能够保证公路路面的水分不会渗入到公路路基部分，因此可以提高公路稳定性与整体质量。具体来说，公路路面垫层具有以下三方面作用：一是过渡作用，主要实现了公路路基与公路路面之间的过渡，在公路路面垫层的影响下，公路整体模板会更加完善，且公路整体施工会得到有力保障。二是隔离作用，在该作用的影响下，公路内部所包含的钢筋混凝土不会受到水以及其他因素影响，在延长公路使用寿命的基础上，降低钢筋混凝土发生氧化反应以及腐蚀现象的概率，减小后期养护资金支出。三是找平作用，在路面垫层的影响下，不仅有助于提高公路整体平整度，同时也能够使公路受力更加均匀，从而保证公路整体使用年限。
三、公路施工中路面垫层施工的具体要求
1、材料要求
（1）垫层材料质量控制。公路施工中，材料质量控制直接影响路面垫层施工质量的提升。若垫层材料出现质量问题，那么垫层结构质量将无法达到标准，需从材料源头进行控制。首先，根据国家公路路面级别的规定及工程设计标准，确定垫层材料种类，并使材料采购人员明确材料的具体要求。采购人员需综合考虑质量和预算，选择品质优良、价格经济的材料。其次，优质的垫层材料具有以下标准。材料表面干净整洁，材料粉尘含量在标准范围内，且环保无污染。每一级别的垫层材料都有相应的强度要求，材料强度指数关系垫层结构的坚固性、稳定性等，因此采购人员和施工材料管理人员需严格检查材料的强度指数。
（2）垫层材料性能的优化。路面垫层结构需具备防水性能和保温性能。防水性能是指路面常年裸露在外部环境中，降雨时及时排水，以保证路面结构稳定。保温性能是指避免低温时路面冻裂，需选取塑性指数高于2的颗粒。此外，需尽量控制使用5mm以下的颗粒材料，以保证路面垫层施工材料的渗透系数，保持路面的稳定性。同时，垫层混合材料中粒度为0.075mm及以下的颗粒的百分比含量越低，空隙率越高，骨架越清晰，易达到防水、防冻及防路基裂缝的标准。
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2、混合料拌和
施工人员在进行混合料拌和时要使用连续式的稳定土厂拌设备，要确保集料符合最大粒径和级配要求。在每次拌和施工以前，需要对所用设备进行调试，对各种材料和含水量進行准确测量，按照试验段确定的配合比及时调整混合料的含水量。一旦原集料的颗粒组成出现变化，需要重新对设备进行调试。拌和时要准确称量各种材料，在允许范围内控制其误差，施工人员需要定期检查称量系统，通过及时修正来确保配合比的准确性。施工人员要对拌和时的水流比率、加水时间随时抽查，对进水口及拌和用水的储备情况进行定期复核，在最佳含水量的基础上，混合料含水量需要适当增加0.5%―1.0%左右，避免运输和施工环节水分蒸发导致的含水量不足现象出现。
3、垫层施工
（1）总体调控施工运转顺序。路面垫层施工前，施工质量管理人员需根据施工标准和技术应用标准规划施工方案，合理安排施工顺序，以保证施工按规律进行。要严格按照施工工序安排施工进程，且各施工环节由专人负责，并将施工各环节的质量标准和注意事项向环节管理负责人说明。严格按照施工规范开展施工。由于材料易受环境影响而变质，材料运输与储存管理人员要注意对其进行密封管理。
（2）保持施工环境有序、整洁。施工环境直接影响垫层施工质量。施工期间，需保证施工设备摆放有序，施工环境干净整洁。施工前，先进行清场工作，然后洒水准备。垫层结构对含水量有明确要求，需控制含水量，以保证垫层结构的强度和硬度[4]。
（3）各施工环节质量控制关键点。施工期间，需保证各项施工环节的质量。首先，充分混合搅拌垫层材料，以保证搅拌机械运行效果。其次，摊铺施工前，做好放样挂线施工，分层摊铺施工，保证摊铺均匀、密实。利用碾压机压实处理，以保证垫层结构坚固和表面平整。压实施工需多次进行，并注意垫层变形问题。最后，施工完成后要严格检验质量，及时发现和处理问题，尤其是细节性问题。
4、摊铺
每车混合料的摊铺面积需要根据要求达到的压实干密度和摊铺层的厚度进行计算，运输车在卸料时需要由专人进行指挥。运料车要在路幅中间均匀卸下混合料，如果路幅较宽，可以按照两行进行混合料卸载。施工人员要将混合料通过摊铺机根据松铺厚度均匀摊铺，拌和机与摊铺要保持相互协调的生产能力，保持均匀的摊铺速度，不允许有停工等料或拌和临时停止的问题出现在摊铺现场。施工人员要采用轻型压路机对摊铺成型的混合料进行1～2遍的快速碾压，使潜在的不平整暴露出来，随后通过人工方式进行整形，通过轻型压路机进行1遍的碾压。粗细集料离析现象在整形过程中需要及时消除。
5、接缝处理
如果混合料摊铺时超过2h的中断时间，需要设置横向接缝，用人工弄整齐基层末端含水量合适的混合料，将两根方木紧靠混合料防止，要根据混合料的压实厚度调试方木；对紧靠方木的混合料进行整平，方木的另一侧进行3m长的回填，所用材料为砂砾或碎石，要碾压密实混合料。随后对混合料重新摊铺以前，需要清除方木，清扫干净下承层，将混合料从已压实层的末端重新开始摊铺。施工人员要以中央分隔带为界分两幅施工，避免纵向接缝。
四、结束语
综上所述，在公路施工中，公路路面垫层是路面结构最重要的结构层。垫层位于地基结构和路面中间，是整个路面结构的质量体现，也是主要的承重结构。路面力学性能包括承载力、防水性、坚固性以及保温性等，其性能的优劣是由垫层决定的。施工时，施工人员需要根据实际情况对路面垫层类型进行合理的选择，严格遵循施工工序，重视垫层厚度和材料的配合比，使其达到规定标准。同时，施工单位还要将质量检查工作贯穿施工全过程，从而使施工质量的得到有效提升。
参考文献：
[1]李志国.公路路面垫层施工技术分析[J].交通世界.2017
[2]王超.公路施工中路面垫层施工技术分析[J].工程建设与设计.2018
[3]撒凤龙.公路施工中的路面垫层施工技术分析[J].农家参谋.2018
[4]王荣金，王建修，左连华，等.浅谈公路工程施工中路面垫层的施工技术[J].科技与企业，2015
论文作者:季伟伟
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第33期
论文发表时间:2019/10/10
标签：路面论文; 公路论文; 材料论文; 含水量论文; 结构论文; 碎石论文; 砂砾论文; 《建筑模拟》2019年第33期论文;