摘要：高速公路建设和桥梁施工是交通运输设施的重要环节，但是在路桥施工中过渡段还是存在较多的问题，影响交通运输质量。本文主要通过对路桥施工过渡段常见问题的分析，探讨了路桥过渡段施工技术处理方式以及在施工过程中需要注意的问题。
关键词：路桥施工；过渡段；施工技术
路桥过渡段施工对于道路桥梁的使用寿命有一定程度的影响，一旦其中存在问题，还会影响行车安全和秩序，甚至会给人们带来严重的安全威胁。因此，对路桥施工过渡段施工技术进行探讨，对于路桥施工和行车安全有较大的保障。
一、路桥施工过渡段常见问题
1、桥头沉降严重
桥头沉降是路桥施工过渡段最常见的问题，对于道路桥梁工程质量有严重的影响。在实际施工过程中，施工人员大多会对路桥过渡段进行碾压作业，而在这个过程中，填充物中的空隙是难以完全消除的。当路桥投入使用之后，填充物自身的重量与行车的荷载作用会导致施工材料产生塑性变化，致使路桥变形。一般来说，桥头路基的位置是比较特殊的，可供施工的施工面较小，在用压实机械开展压实作业时经常会遇到较多的难题。同时，机械的压实程度有限，桥头沉降现象难以全面控制。
2、路基沉降严重
在对路桥过渡段开展施工时，大多是在完成桥梁施工之后，才会进行路基施工。在这种情况下，就需要对路桥过渡段采取集中填充的方式，而这种方式又使得路桥稳定后缺乏足够的沉降时间。在对路基进行压实时，对压实材料压实的难度较大，容易导致路基与桥台之间存在一定程度的刚度差异。在完成施工之后，路桥过渡段需要投入使用，在初期就容易产生路基沉降。
二、路桥过渡段施工技术处理
1、桥头搭板设置
在开展路桥过渡段施工的过程中，施工人员需要选择适当的桥头搭板长度和范围，还需要对车辆的荷载和路面的沉降量进行综合考虑。在这个过程中，施工人员需要根据具体的施工要求进行相关技术处理，避免路桥过渡段产生桥头跳车问题。在进行桥头搭板的时候，需要预留反向坡度，这就要求桥头搭板和桥台连接处的高度相同，并且要比实际施工标高更高。同时，施工人员需要对路桥的沉降差进行特别关注，根据路线纵断面的平整度合理选择施工方式，确保坡度大小的合理性。
2、桥背软基处理
桥背软基处理主要是为工程后续的施工进度与质量提供保障，关系到路桥过渡段施工的整体成效。施工材料的质量审核在这个施工部分中有重要作用，在实际施工过程中，需要对特殊的地质和土质材料进行严格的挑选，还需要配备适当的施工工艺，全面增强桥背软基的荷载能力。在处理桥背软基时，可以应用强夯法、深层搅拌法、振动碎石法、换土法以及排水固结法等。由于不同的路桥工程施工地质和环境等都存在一定的差异，施工人员就需要根据实际情况选择施工工艺，改善地基的性能，降低路堤与桥台的沉降差，避免错台问题的产生。在进行桥背软基处理的过程中，可能会出现桥台转动或者水平位移等问题，为了避免这些问题的产生，施工单位需要增大地基土的强度，或者降低回填材料的强度，使得施工质量达到标准。
3、路桥排水设计
路桥排水设计关系到路面结构的稳定性，一旦排水设计出现问题，则很容易引发跳投跳车或者错台等问题。在进行路桥排水设计时，施工单位需要对台背填料类型、渗水量等因素进行综合分析，降低台背填料中的水分。在对台背路基进行填筑之前，施工人员需要在原有的地基土拱上设置泄水管或者盲沟。还可以将油毡等隔水材料铺设在台背后，并且将有排水孔的硬塑料管安装在地沟的周围。在设置盲沟时，施工人员需要保证其排水的通畅性，就需要取消泄水管的安装，使用渗透系数较高的材料填筑地沟，并且在盲沟的出口用土工布进行缠绕。在开展这个部分的施工时，可能会产生地面水下渗的情况，施工人员就需要根据后台填方的实际情况，设计排水垫层，并且夯实回填表面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时还需要设计截排水设施，一旦有地面水下渗的预兆，就需要封闭表面，防止状况更加恶劣。
4、路桥填筑碾压
路桥填筑碾压对于过渡段施工质量有较大的影响。在对路桥过渡段进行填筑碾压时，施工单位需要选择适当的碾压设备，结合填料的情况对施工区域的土层厚度和压实层数进行评估。在这个过程中，需要将填料的虚铺厚度控制在20cm以下，然后确定施工比例，绘制桥台位置和过渡段填土的纵向结构示意图。在实际施工过程中，施工人员需要根据示意图严格开展施工作业。施工单位可以适当采取分层填筑和碾压的方式进行施工，在铺筑填料时，每填筑一层之后，就需要对填筑材料的分界线进行测量。当施工人员完成人工摊铺填料作业之后，就需要应用碾压机械对路面进行碾压。施工人员需要根据路面的实际情况，合理选择碾压方式和次数，为填筑碾压施工质量提供有效保障。
三、路桥施工过渡段施工需要注意的问题
1、合理选择填筑材料
填筑材料的选择对于路桥过渡段施工技术的有效性有直接影响。一旦施工单位选择的填筑材料不符合施工要求，则很可能导致工程施工失去效用，施工技术也难以发挥作用。在进行路桥过渡段施工时，施工单位需要保证填筑材料的洁净程度，杜绝无机物以及泥块等杂物，防止填筑碾压后材料中存在较大的空隙，影响填筑碾压效果。在选取适当的施工技术之后，施工人员需要保证填料的含水量及配比，增强路桥过度段的稳定性和排水性能。在填筑材料进入施工现场时，管理人员需要对材料进行严格的质量检测，避免不符合要求的材料进入施工现场。对于部分含水量较大的填筑材料，施工人员需要翻晒或者加入其他填筑材料，使得含水量得以降低，保证施工技术与材料配合的效用。
2、把握施工填筑尺寸
施工填筑尺寸的保障是施工技术应用效果的直接体现，在开展路桥过渡段施工时，需要保证过渡段连接部位的压实程度。在应用施工技术开展施工的过程中，可能会出现离析问题，施工人员就需要做好压实作业，防止填筑材料在运输或者搅拌过程中出现自由落体现象。当材料在运输过程中产生离析现象时，施工人员需要在施工现场开展实际施工时对其进行连续搅拌。在搅拌过程中，需要确保拌和的均匀程度，不能出现未拌和层，并且不能影响下层表面结构的完整性，防止花面、灰团和灰条等现象的产生。
3、保证填筑厚度的科学性
填筑厚度的控制是施工人员在应用相关技术开展路桥过渡段施工时，需要重点注意的问题。施工人员需要对填筑尺寸和铺设厚度进行综合考量，并且据此将最佳的填料车辆数和人员配置计算出来。在施工过程中，需要均匀倒土，在测量填筑厚度的时候可以采取挖深坑或者水平测量仪器等方法，保证测量的精度。一旦路桥过渡段存在凹槽过着低洼地段，就需要对其进行人工填平，采用宁刮勿补的方式，发挥填平处理效用。
4、注重施工养护
大部分路桥过渡段施工都会选用水泥稳定碎石或者稳定土开展填筑施工。在利用这种填筑材料进行施工时，施工单位需要让专业的养护人员在施工完成之后，对工程进行养护。在养护的过程中，可以利用稻草粗麻或者湿砂，养护时间为一周左右。需要注意的是，在养护期间，路桥过渡段不能投入使用，防止其受到运输车辆载重影响，导致其稳定性与完整性受到破坏，进而保证养护施工效用。
四、结语
综上，在对路桥过渡段进行施工时，需要根据实际施工情况合理选择施工技术，注意相关问题，保证路桥施工过渡段中施工技术应用的有效性，提高路桥过渡段施工水平。
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论文作者:徐鹏飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
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