中交上航局航道建设有限公司 浙江宁波 315200
摘要：港口航道是我国重要的海岸工程，对港口运航能力有着至关重要的影响。因此，港口航道工程受到了社会各界的普遍关注，尤其是高度依赖港口运输的商业公司。加强港口航道施工，改进施工工艺，提高施工质量，是保证其稳定、安全运航能力的基础和关键。本文对提高港口航道施工技术的意义进行分析，并对其护岸工程及疏浚工程的施工工艺展开探讨。
关键词：港口航道；施工技术；意义；疏浚工程
1提高港口航道施工技术的意义分析
1.1保证港口稳定、安全运航
提高港口航道施工技术，最直接的作用就是提高了港口航道工程的施工质量，从而为港口的运航能力提供安全保障。港口运航能力在很大程度上是直接反映在航道通过能力上的，航道通过能力越强，相应的港口运航能力越强，反之亦然。提高港口航道施工技术，可以在全方位保证航道工程施工质量的同时，对相关基础设施进行升级、改造，从而起到优化通航环境的作用。通过施工技术对航道进行有效改造和扩建，也能大幅度提升航道的通过能力。所以说，航道施工技术的提高，一方面可以保证航道工程质量和安全，另一方面可以提高航道的通过能力。如此一来，港口的运航能力可以在保证稳定、安全的前提下，得以大幅提升。
1.2促进我国水运交通运输事业及经济发展
港口作为我国重要的水上运输基础设施，对我国水运交通运输事业的进步和国民经济的发展有着重要意义。提高港口航道施工技术，可以全面提升港口航道工程的建设质量，从而优化港口的适航能力。水运交通运输的规划与发展在很大程度上是取决于港口适航能力的。港口适航能力越强，水运交通运输就能借助港口的适航能力，对水上交通运输进行合理、高效、安全的规划，从而促进水运交通运输事业的稳定发展，充分发挥港口的水上交通管理规划作用。与此同时，港口更是物流业高度集中的经济区域。不论是国际还是国内物流运输，都需要依靠水上交通完成，而港口则是水上交通运输的集中地和发散地。港口航道工程建设越高质、越完善，港口物流通道就越高效、稳定，对物流业的发展有着积极的促进作用，从而对国民经济发展做出了重要保障。
2港口航道疏浚工程
2.1采用的主要技术工艺
港口航道疏浚不仅有利于提升航道的运行条件，加大通航里程，提升水运通航水平，而且还能有效地提升整体的航道经济效益。港口航道疏浚相关的治理工程技术措施主要包括以下几项：一是在河流或者海湾的浅滩地段，可以通过深挖处理与疏浚工作来提升港口的泄洪能力和通航水平。二是不断开挖修建进港航道、兴建港池等相关设施，可以加大港区与码头的容量。三是可以利用疏浚工程中的土石方，将其回填到附近区域的低洼地带，通过进一步处理形成陆地。另外，疏浚土不仅可以作为公路的路基土，而且还可以用于制作建筑材料，比如烧制成砖瓦等。第四点，清除水底的软土，将其置换成荷载能力较高的沙石等材质的物体。
在航道的底部开槽，在其中铺设跨海或者是过河的管道，诸如通信光缆、输电电缆、水管、油管等；将水底的软土清除，置换成承载能力较强的砂、石等，作为下一步水工建筑的地基；在海运航道的疏浚方面，可以通过吹沙的方式对海滩进行养护，积极地发展旅游业，提高航道疏浚的整体经济效益。
2.2疏浚工程施工技术要点
港口疏浚有利于提升水运通航能力以及进一步改善整体的航行条件，并且对提高整体的航道经济效益的影响也十分重大。其主要的工程技术手段有疏浚工程、渠化作业、养护工程以及整体的整治工程等。
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在这当中，疏浚工程对航道的建设与维护起到十分重要的作用。在进行具体的疏浚工程施工操作时，主要按以下步骤来进行施工作业：首先挖泥船舶进行定位，其次进行挖泥作业，再次进行装运泥作业，最后进行抛泥作业。在施工定位环节，不仅要标注出施工现场作业的开挖边线与边界点，还要在码头前沿设置水尺，控制具体的挖泥深度。抓斗式挖泥船设备通过边界的浮标与码头结合一个主锚与四个边锚，对水下土石方进行定位。而对下斗深度的控制，则是通过水尺来实现的。最后，通过卫星定位系统DGPS来实现对卸泥船的航行与卸泥工作的定位。
3港口航道疏浚工程施工工艺探讨
3.1试挖
实际上，疏浚工程就是清理港口航道中的泥沙，从而加深航道水位或者拓宽航道宽度。在疏浚工程施工之前，需要展开试挖工作，通过试挖来获得最佳装舱量的挖泥装舱时间、泥浆密度、水流、以及挖槽深度等相关参数，从而对其进行分析和确定，并为后续的施工方案提供基础数据。在试挖时，需要确保挖泥船操作人员具有丰富的挖泥经验，而且挖泥船也符合现场挖泥要求。否则的话，试挖得到的参数很可能有误，不利于疏浚工程施工的进一步展开。
3.2挖槽
挖槽深度始终是挖槽作业的重要内容，虽说通过试挖可以预先确定挖槽深度及各种施工参数，但在实际开挖过程中，依旧存在漏挖、回於的情况。对此，施工船舶应当根据实际情况做出分析与判断，并确定是否需要进一步深挖。为了防止漏挖，施工船舶可以在挖槽施工过程中，对挖槽进行重叠处理，相当于对挖槽进行了标记，从而可以有效防止漏挖的情况出现。通常来说，挖槽深度确定过后，就要确定耙头或抓斗的下放深度，只有在二者确定且适宜的情况下，挖槽作业的施工效果才能得以充分保障。
3.3输送泥浆
疏浚工程中疏浚泥浆的输送主要有两种方式，一种主要是利用泥泵与接力泵站完成输送，另一种则是主要通过泥泵完成泥浆输送。二者的差别在于，后者是通过泥泵进行泥浆的输送，没有相应的泥浆池做中转，所以该输送过程不允许中断。而第一种泥浆输送方式则可以通过接力泵站间的泥浆池来储存泥浆，输送过程可以中断。在实际施工时，应当根据现场需求，选择正确、合理的泥浆输送方式。另外，为了避免泥浆输送对港口航道的通航能力造成影响，一般在老航道区域铺设水下潜管，在保证泥浆输送作业顺利完成的同时，把航道船只对疏浚工程的干扰降到了最低。
3.4泥土处理
对疏浚工程的泥土进行处理，是保障疏浚工程长期有效的关键。通常来说，泥土的处理方法有水下抛泥法、边抛法与吹填法三种。水下抛泥法与边抛法都是将疏浚泥土抛到水下，不过前者多抛于水流速度小的区域，让疏浚泥土在离挖槽一定距离的地方沉降。而边抛法则是将疏浚泥土抛在水流速度较大的区域，一边开挖，一边将泥土排入水中，并通过水流将其带走，从而起到良好的疏浚泥土处理效果。在应用边抛法时，挖槽轴线与水流方向的夹角越大，排泥效果也就越好。
3.5基础混凝土浇筑工艺
护岸工程混凝土浇筑施工最关键的步骤在于确定混凝土的配合比，只有混凝土的配合比足够合理，并且符合施工要求，才能保证混凝土浇筑的高质高效。在确定了混凝土配合比之后，就要进行混凝土的制作、搅拌和浇筑。在搅拌混凝土时，需要注意的是要根据相关标准控制搅拌过程，尤其是对搅拌时间需要加以重视与限制。在浇筑之前，应当把基槽修整得足够平整、干净。在浇筑时，需要控制好模板的强度与稳定性，从而保证最终立模能够满足相应的规范与需求，另外在浇筑时加强振捣，有助于浇筑质量的进一步提升。
结语
航道是港口的连接线，是决定港口运航能力的关键部分。加强航道工程建设，提升港口航道质量，提升港口运航能力，促进水上交通运输事业及我国国民经济的发展有着重要意义。在港口航道工程建设中，提高施工技术，重视护岸工程与疏浚工程施工工艺的优化与应用，对全面提高港口航道质量有着重要意义。
参考文献：
[1]孟凡春.港口疏浚工程施工技术难点及质量控制分析[J].珠江水运，2017（4）：18.
[2]陈康.浅议我国航道与港口疏浚业的可持续发展问题[J].中国水运（下半月），2014（9）：98.
论文作者:梅培红
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/26
标签：航道论文; 港口论文; 工程论文; 能力论文; 泥浆论文; 作业论文; 水运论文; 《防护工程》2018年第29期论文;