东莞市鸿业工程建设监理有限公司 广东东莞 523000
摘要：对在桥梁施工中现浇箱梁施工技术进行了探讨，主要分为支架、模板搭设、混凝土浇灌以及应力分析等等，对现浇箱工艺进行了详细分析探讨，希望本文的内容可以为现有桥梁建设提供一点参考的材料。
关键字：桥梁施工；现浇梁箱；施工技术
1.支架搭设以及堆载预压
1.1 支架搭设
现目前工程中现浇梁箱梁的施工大都是采用碗扣方式固定支架，相应的支架立杆之间的间距可以参考以下数据，横梁、中横梁在步距和行距控制在600mm，底板间距控制在900mm，腹部板间距控制在600mm，边翼板间距控制在1.2m。在施工过程中，要采取对基础承载和横梁水平承受力有利的方式进行，要对横梁杆的间距进行控制，一般控制在1m左右。支架顶部设螺旋调整顶托，支架下部设螺旋调整底座，支架搭设后，均设纵横向连杆。为了进一步提高支架的刚性和稳定性，在竖杆和横杆之间要用45°角的斜撑杆固定，形成三角形稳定系统，保证支架的稳定性。在搭设完支架后，开始安装支座，首先要对支座垫石进行精确的测量，保证其定位精确性，然后根据设计图纸的要求安装支座，为了确保其受力稳定，在安装过程中必须保证底面和顶面的平整度。
1.2 底模的安装
搭设完支架后，测量人员根据设计图纸的标高及横坡坡度放样出桥梁中轴线、边线，将模板准确定位后，现场施工人员根据坐标点及单块模板的尺寸，箱梁的底板及跨径尺寸铺设模板，模板需严格按照施工样图中要求进行，铺设过程中保证底模横向宽度要超出腹板边线5cm以上，并不要与方木固定。为了确保在浇筑过程中防止泥浆泄漏，一般使用海绵胶条密封缝隙，模板之间的错台应该小于1mm。在铺设完底模后，为了降低施工误差，要及时进行测量放样复核检查，保证与设计标准一致。
1.3支架静载预压
在现浇箱梁施工中，为了提高桥面整体精度、减少支架非弹性形变、降低地面沉降，需要对支架的承载力进行检查。在现浇箱梁的底模操作完成后，需要及时对支架的预压荷载进行测定，荷载值一般是按照箱梁自重进行预压测定。预压材料一般选取砂袋，预压荷载按照自身重量的一半到全重渐变分不同级别进行预压测试，在每个横跨箱梁选取三个断面，每个断面布设两个观测位点。在测试过程中应该连续观测，到平均每天降沉在5mm范围内为止，根据结果绘制降沉曲线进行数据分析。在预压测试结束后卸载预压材料，重新标定中轴线，保证箱梁底模的标高，通过调整承托的方法来调整模板。
2.钢筋与混凝土工程施工
2.1模板安装作业
模板安装过程中，一般在外侧选择定型钢模，在内侧则用小钢模与胶板组合使用，在施工之前需要对其强度进行检测，防止后期在浇灌混凝土时出现形变情况。安装外侧的模版需要对其纵向分配梁的比例进行调整，调整到适合长度才能安装，按照底板横梁、分配梁、模版的顺序安装。腹部板的安装则是按照木胶板、方木、龙骨的顺序安装，并用螺栓将固定。顶板在安装时需采用内支撑对其固定，在把整体的顶板固定在支架上[2]。
2.2钢筋工程施工
钢筋加工制作一般在钢筋棚制作完成，制成半成品运至现场绑扎、焊接，通常钢筋在现场焊接，必须按照工程设计图纸的要求进行组装。其安装顺序：底板底层横向钢筋→底板底层纵向钢筋→底板顶层纵向钢筋→底板顶层横向钢筋→横隔梁钢筋→腹板骨架钢筋→腹板箍筋→腹板腰部纵向钢筋→顶板顶层横向钢筋→底板底层纵向钢筋→顶板顶层纵向钢筋→顶板顶层横向钢筋。在组装好应力束管道后就对顶部和侧边的钢筋扎紧。在整个钢筋扎紧过程中必须保证其绝对的精确性，当钢筋互相之间位置有冲突产生干扰时，钢筋骨架的调整要以受力钢筋为主，非受力钢筋要让位受力钢筋，保证主钢筋位置的精确是保证钢筋骨架整体稳定性及强度的需要。这主要是因为在整个钢筋架构中，主钢筋的受力是最为关键的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3混凝土施工
混凝土的强度等级需严格按照设计图纸及规范要求执行。混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物。在预应力箱梁浇筑前要在箱梁内预埋观测点，观测混凝土浇筑前后及张拉前后梁底标高变化。在箱梁的施工过程中，一般是使用泵送的方式进行浇灌，因为泵送混凝土具有施工速度快，流动性好，不易受钢筋阻挡，填充性好的优点。为确保混凝土浇筑质量，采用混凝土二次浇筑工艺，第一次浇筑底板和腹板混凝土，待箱梁底、腹板混凝土强度达到标准的50%后，拆除腹板模板，安装顶板模板，绑扎顶板钢筋。施工接缝设在梁腹板上梗肋处，水平接缝按施工缝处理，并增设竖向剪力筋和水平受弯钢筋，防止施工缝处混凝土开裂，接着浇筑顶板混凝土，待箱梁顶板混凝土强度达到标准的90%后，张拉梁体预应力筋，二次浇筑时间间隔短于7天。浇灌过程中采用振动棒振捣严实，在腹部需要使用高频率的振动棒振捣，边侧和垫板部位用小功率振动棒振捣，在振捣过程中需要均匀插点，均匀移动保证其密实性。振捣过程中要查看混凝土表面是否还有气泡冒出，没有气泡冒出则表明混凝土已经振捣严实，这是为了防止出现漏振现象或振捣过于严重[3]。为了防止混凝土在养生过程中出现干裂的现象，在表面覆盖保湿膜并采用多次洒水进行养护，随时保持混凝土表面潮湿。在高温干燥季节，可根据要求在混凝土中掺加适量减水剂。
3.预应力张拉施工
3.1准备工作
在完成现浇箱梁的钢筋施工后，需要测量其平面位置和标高，再进行波纹管的施工。在整个预应力测试中，预应力管的安装对其受力分布产生明显的影响，所以在预应力管的安装过程中需要严格按照施工图纸施工。在安装完波纹管后，首先对其牢固性和密封性进行测试，选取的方法一般是灌水法且在测试结束后要把预应力管道中的残留水分吹出。这个步骤对后期的预应力张拉施工来说非常关键，为保证后期预应力测试准确奠定基础，如果预应力管安装不当或出现偏差，就会对其检测值产生非常严重的影响，直接影响了箱梁的受力分布。
3.2预应力筋穿束
考虑到预应力筋的张拉端长度，保证波纹管在施工完成后垫板安装结束后就立即可以进行下一步的钢绞线穿束。这个过程都是采用人工进行，其中卷扬机只是作为辅助器械来帮助人力完成穿束[4]。
3.3预应力筋的张拉施工
张拉采用张拉吨位与引伸量双控，并以张拉力控制为主，以伸长值进行校核。在进行预应力张拉之前必须要对张拉设备进行标定，计算好各级张拉力的油表读数。张拉顺序应严格按照图纸要求进行施工。预应力筋张拉前，应提供构件混凝土强度进行试压，对箱梁浇筑的强度进行检测，混凝土的强度不低于设计强度的90%才能进行预应力筋的张拉施工，张拉顺序应严格按照图纸要求进行施工。安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。预应力的张拉力度也需要逐级进行，前期荷载量为满荷载量的20%左右，保持大概5分钟，再慢慢升至40%、60%、80%、100%，按照这一顺序分别保持5分钟的持续时间，在测量结束后回油到满足要求为止。最后计算得出的实测伸长量与理论上量的差值应符合设计要求，设计无规定时，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。
3.4孔道压浆及封锚施工
预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆封锚，这个工序是应力施工的最后一个步骤，孔道压浆施工选取的是普通硅酸盐的水泥浆，为了提高压浆的后期效果，水灰比一般在0.4-0.5左右。压浆一般按从下往上的顺序进行压浆。灌浆前孔道应湿润、洁净，压力控制在0.5～0.7Mpa，灌浆应缓慢均匀进行，不得中断，两端排气通顺，直到排气孔排出空气—水—稀浆—浓浆时为止。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再加压0.5～0.6Mpa，进行二次压浆。压浆时，每工作班应留取3组7.07×7.07×7.07cm立方体试件，以便检查强度，且压浆应填写施工记录。孔道压浆后应及时将锚具周围冲洗干净并凿毛，将张拉槽口内的钢筋焊接恢复成原状，浇注封锚混凝土，以防腐蚀。
4.结语
现浇箱梁在整个施工进度中，对全部的工艺都保证高的标准，所以在现场施工的工作人员应该对每一道工序都要十分熟悉，了解不同工序的特点，根据其具体的规范及审核通过的专项施工方案进行施工，再按照现场施工的具体条件和不同情况制定针对性措施，用高标准要求实现现浇箱梁的高质量。
参考文献：
[1] 李文静.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术[J].中国高新技术企业，2015（14）
[2] 任志高，熊韬.桥梁施工中现浇箱梁施工技术的分析[J].江西建材，2015（14）
[3] 梁汇海，梁清清.大型桥梁施工中现浇箱梁施工技术探析[J].黑龙江交通科技，2015（11）
[4] 邵琦.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的应用[J].交通世界（运输.车辆），2015（12）
论文作者:杨伟涛
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/8
标签：钢筋论文; 预应力论文; 混凝土论文; 支架论文; 预压论文; 腹板论文; 顶板论文; 《基层建设》2016年11期论文;