赵瑞生
（山西临汾市政工程集团股份有限公司，山西，临汾，041000）
【摘 要】本文从原材料、配合比到沥青混合料的拌和、摊铺、碾压及成型等方面论述了沥青混凝土路面施工的质量控制。
【关键词】沥青混凝土；路面施工；质量控制
随着高等级公路建设的发展，沥青路面以其路面坚实、平整度高、稳定性好、防水耐久、具有良好的抗滑性能等特点，在现代公路交通中的地位日益突出，成为当前应用最广泛、使用里程最长的高级路面形式。由于沥青混凝土路面占有越来越大的比例，沥青混凝土施工也逐步引起了广泛的关注，随着其不断的发展，也暴露出了一些缺陷。这主要表现在越来越多的超重车辆给沥青路面带来了严重的早期质量破坏，同时气温的影响或施工的不规范，从而导致沥青混凝土路面被破坏，使用寿命减短。因此，对沥青混凝土路面施工质量进行控制就显得尤为重要，作为为路面工程最后的结构层，直接承受行车荷载的作用，要求该层必须具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。
影响沥青路面质量的因素有三个阶段：第一阶段：沥青面层施工前阶段；第二阶段：沥青面层施工阶段；第三阶段：沥青面层施工后，即工后交付使用阶段。第一、第二阶段可通过一定措施，采用适当的施工工艺和加强现场管理控制对平整度指标加以控制和提高；第三阶段可通过及时养护加以处理或通过路面专项维修恢复其路面使用功能。影响沥青路面质量的因素主要有：下承层平整度不良对沥青路面平整度的传递影响因素、沥青混合料的影响因素、基准面（线）的影响因素、摊铺作业的影响因素、碾压作业的影响因素等。针对以往施工中存在的问题，本文介绍了在沥青混凝土路面施工全过程中，如何在材料、配合比、施工工艺、机械设备等方面实现质量控制。
1、沥青混凝土施工前期的质量控制
1.1对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，严格按照沥青混合料配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。
1.2基层表面的清理与检查 施工前要清扫路面，要达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
1.3沥青下承层的质量检验 按公路工程质量检验评定标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。
1.4试铺段得施工 工程在进行施工之前，使用了正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200m～500m。
1.5施工机械的配置 施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗、安全、灵活外，还应考虑其数量配置，重要机械设备宜有备用设备。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般城市主干路、快速路的沥青砼混合料宜采用间歇式搅拌机拌合，它具有自动配料系统，可自动确定每拌料的拌合量、拌合温度、时间等拌合参数。路面的平整度主要取决于摊铺机，城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，摊铺机的生产效率要高且应有自动调平、调厚装置及初步振实、熨平装置。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它机械设备均要与整个施工环节相匹配。
2、沥青混合料配合比的控制
热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法,确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。通过试验室的抽提试验,可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求,以及控制沥青结合料的用量。因此必须严格遵循取样和测试程序,确保试验结果能够真实反映混合料的质量情况。此外,测试沥青混合料试件密度,作为计算路面压实度的依据。
3、工作面的提供
沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上,基层的强度、平整度、弯沉的大小,对沥青混凝土面层有至关重要的影响。基层上面要洒布一定数量的透层油,沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油。沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,重点检查:标高是否符合要求,表面有无松散,平整度是否满足要求,不符合规范要求的进行处理。保证基层表面干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质。
4、沥青混凝土路面的碾压
4.1选择合理的压路机组合方式
沥青混合料的压实对于道路面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压方式。沥青混合料的碾压全程宜采用追随式碾压方式，压实一般采用钢筒式静压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，具体采用哪种碾压组合方式应由试验路的最终结果确定。
4.2 碾压速度的控制
碾压时，压路机应以缓慢而均匀的速度前进，严禁突然改变压路机的碾压路线及碾压方向，以免造成沥青混合料的推移。
5、沥青贯入式路面
沥青贯入式路面是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；缺点是施工受气候的影响比较大，最终成型也需要一定时间，成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油。要克服这一缺点，可以把最后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料，以加速成型和减少浮动灰尘，并且有利于表面排水。贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力，所以对沥青用量和沥青稠度没有沥青混凝土路面那样敏感，其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。沥青贯入式路面可以热法施工，也可以冷法施工。热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上，路面成型较快，适用于城市道路和交通繁忙的公路；冷法施工时用乳化沥青冷浇，但是要等乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。
综上所述：沥青混凝土路面施工质量的控制方法很多，但关键还在项目的管理水平、施工人员的综合素质、相关材料的质量、设备的合理配置以及新材料、新技术、新工艺的应用情况等方面。沥青混凝土路面的众多优点决定了在今后相当长的一段时期内，仍是道路的主要结构形式，虽然还存在一些问题，但随着科学技术、施工工艺的发展、装备水平的提高、施工经验的积累，沥青混凝土路面的质量会不断取得飞跃式的进步。
参考文献：
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论文作者:赵瑞生
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年11月供稿
论文发表时间:2016/1/27
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 面层论文; 压路机论文; 组合论文; 质量论文; 《工程建设标准化》2015年11月供稿论文;