天津三建建筑工程有限公司四分公司 天津市 300170
摘要：现阶段，随着社会的发展，地铁工程的发展也越来越迅速。地铁项目施工建设中，渗漏漏水问题普遍存在。本文主要针对地铁工程渗漏水原因以及防水关键技术有关内容进行分析阐述，并提出几点提高防水质量的建议，以期为同行业工作人员提供有利的参考资料。
关键词：地铁工程渗漏水；原因分析；防水施工技术
引言
地铁作为当代城市有序运转的基础，是不可替代的公共交通工具。地铁位于城市地下，施工渗透水问题时有发生，严重影响了地铁工程项目的安全与使用寿命，因此，防治渗透水问题应受到施工单位的普遍重视。分析了城市地铁防水施工的重要性及原则，总结了目前我国城市地铁引发渗漏水问题的原因，包含防水混凝土存在缺陷、超挖引起渗漏、施工缝渗漏水与变形缝渗漏水等，并针对性地提出了行之有效的防水措施，以供参考。
1城市地铁防水施工的重要性及施工原则
1.1城市地铁防水施工的重要性
地铁工程防水施工是地铁施工中的必要环节，这是因为地铁工程主要是由钢筋混凝土构筑而成，一旦遭到强降雨的侵蚀，其刚度与硬度必然会同时受到较大的损害，支持地铁运行的各种设备的性能与耐久性也会随之降低，这不仅给地铁的安全运转埋下隐患，更会直接关系着地铁工程质量与使用寿命。尤其是对于温和多雨的南方地区而言，长期的雨水浸泡极易引发地铁工程的安全隐患。因此，地铁工程防水施工的重要性不言而喻，施工单位必须采取多种科学合理的措施来积极地铁施工渗漏水问题。
1.2城市地铁防水施工的基本原则
与其他工程相比，地铁工程具有着自身的特点，防水施工亦必须充分结合工程的现实需求、当地的气候环境、地铁工程的特点以及具体的工程结构等，总结而言，地铁工程的防水施工应遵照以下3个方面的原则。（1）以防为主、防治结合。地铁工程具备较强的封闭性与排水性，施工单位及其施工人员必须全面考量该地铁工程的设计结构、使用途径以及其他特征，从而在最大程度上达到不渗水、不漏水的基本目标。施工人员在进行防水施工时应以防为主，防水与排水相结合，通过设置多重管道，以使地下水流及时排出。（2）选取符合标准且自防水性能佳的施工材料。钢筋混凝土是地铁工程维护结构的主要施工材料，技术人员必须在全面勘查施工现场环境的基础上进行慎重选择，从而确保混凝土的抗渗标号和抗压强度均符合工程要求。（3）堵、排与降措施并举。为全面防护地铁工程，避免发生水渗漏等问题，必须同时对地下水进行堵、排和降等方法，以确保地下空间维持在无水状态。
2地铁施工中的渗水原因
2.1超挖导致渗漏水问题
根据以往的经验总结，地铁工程结构是一种静定结构，在对其进行开挖的时候一定要选择合适的开挖就似乎，尽可能避免回填料不足或者承载力不足现象的发生，同时还应该避免施工过程受到回填技术的影响。这就需要对整个工程项目的结构进行整体性设计，不断提高工程的整合机制，为施工技术的优化和创新提供一定的支持。
2.2变形缝和施工缝
一般情况下地铁工程中的混凝土结构都相对比较大，所以其自身应该具有一定的变形能力，在具体施工过程中应该严格按照具体的施工要求来对变形缝进行设置。在对变形缝进行处理的时候，可以采用填缝板或者是止水带，但是如果填充不好的话还使会引发渗漏事故。地铁工程在建设过程中会用到大量的混凝土，而混凝土在浇筑的时候一般采用的方式都是分段浇筑方法，这种方法在具体施工过程中，很容易产生解封凹槽，一旦遇到水就会迅速膨胀，同时粘结力也会大大下降，进一步引起纵向施工缝的产生。除此之外，如果混凝土结构中的钢板封条脱落的话，就会使得止水带起不到有效的保护作用，同样也会引发裂缝的产生，一旦出现裂缝势必就会引起渗漏水现象。
2.3防水混凝土的自身缺陷
混凝土作为一种非均匀材料，一旦出现裂缝就会造成渗漏水现象的发生，经过大量的研究发现，由于混凝土质量引起的渗漏水现象主要包括以下几个方面：首先，混凝土当中含量大量粉砂的话，其渗水效果就会比较好，这也是地铁工程发生渗漏水的一个主要原因；其次，骨料当中的含泥量比较大，这主要是因为工作人员没有严格按照科学比例来进行配比，从而给工程质量造成了严重的影响。
3地铁施工过程中防水关键技术
由于地铁施工具有一定的复杂性，因此在实际施工中为更好的实现理想的防水效果，需要对结构、外包等多方面的止水方式进行考虑，防水结构图见图1。
图1 防水结构图
3.1混凝土结构防水施工技术
混凝土结构防水技术又称为刚性防水，在利用大型钢筋混凝土进行地铁围护结构施工中，要加强整体结构的自身防水水平，并将其作为防水线。混凝土属于非均质的无机、多孔的复合型材料，为更好的在混凝土结构中实现理想的防水效果，不仅要对材料的选取进行严格的控制，同时也要重视施工技术方面的内容，以更好的增强混凝土结构密实度，对内部结构进行优化，在提高防渗水平的同时，实现良好的防水效果。也就是说，混凝土结构自身方式是施工技术的关键，在施工中要强化结构本身密实性的提升，减少收缩、开裂等问题的发生情况。在地铁施工中，混凝土结构出现渗水问题的主要原因在于结构与水混合后发生的收缩、凝结现象，在加上搅拌中，水分的干缩，导致温度下降后出现冷缩，最终使其内部结构出现约束力。在约束力的抗拉强度大于混凝土结构时，就会在混凝土的表面形成收缩裂缝。基于这种情况，就需要在材料的选择中，尽量选择一些抗渗性与泌水性较好的低水化热的水泥，或者在搅拌的过程中适当的加入膨化剂，以促进混凝土防暑能力与抗渗性得到有效的提高。另外，也可以采用“二次振捣”的方式，优化混凝土的抗渗性，并加入纤维，强化混凝土抗裂性。
3.2施工缝的防水施工技术
在地铁施工中，大多采用镀锌钢板止水带通过环向施工缝防水、变形施工缝防水以及后浇带防水等技术进行施工缝的防水，但是容易出现止水带接头过密、橡胶止水带接头处的渗密性无法达到规定要求，镀锌钢板止水带整体止水效低的现象。所以，为了有效降低施工难度，提高施工缝的防水效果，则需要通过双道的水性膨胀嵌缝胶，并进行注浆管的埋设来更好的强化防水效果。
3.3附加防水施工技术
在地铁项目施工中，附加防水技术也叫表面防水，主要是应用不同的防水材料来达到相应的防水目的。在对该种防水施工技术应用的过程中会按照不同的防水部位，将其进行内防与外防的划分。外防时，防水材料大多为SBS改性沥青防水卷材以及防水板，主要被应用在地下车站的主体墙面上；内防的防水材料种类大多为水泥砂浆，主要是在地铁项目的结构内部进行应用。
3.4变形缝的防水技术
变形缝防水技术的处理属于地铁项目施工中的难度比较大的工作内容，因为渗漏的问题通常都会出现在变形缝处。本文以本单位施工中的实际案例详细介绍一下变形缝的防水技术。变形缝缝底板防水材料采用聚硫密封胶，中埋式钢边橡胶止水带，变形缝衬垫板，外贴式止水带；侧墙、顶板防水材料采用聚硫密封胶，中埋式钢边橡胶止水带，变形缝衬垫板，1mm厚不锈钢接水盒，预埋注浆管均采用可全断面出浆注浆管，注浆在混凝土结构基本稳定时进行按常规注浆堵漏施工工艺进行。
结语
总而言之，地铁工程的施工过程相对比较复杂，渗漏水现象频发，而此问题会给整个城市的交通安全造成非常严重的威胁，这就需要对地铁渗漏水问题引起足够的重视，做好相应的防水处理工作，确保地铁工程的施工质量，进一步更好地保证了人们的出行安全。
参考文献：
[1]刘冬.地铁出入口雨棚渗漏水原因分析及治理技术[J].城市建设理论研究（电子版），2016（31）：84-85.
[2]牛孝龙，贾鹏飞，陈翕和.地铁工程防水施工质量管理与控制[J].水利水电施工，2016（05）：127-131+134.
[3]杨晓军.地铁明暗挖结合部位防水施工技术探讨[J].市政技术，2016，34（S1）：75-77.
论文作者:吴庆涛
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第23期
论文发表时间:2019/6/18
标签：地铁论文; 渗漏水论文; 工程论文; 混凝土论文; 结构论文; 施工技术论文; 混凝土结构论文; 《建筑细部》2018年第23期论文;