摘要：随着我国科学技术的不断发展，建筑行业迎来转型的黄金时期，装配式建筑作为一种新兴建筑形式获得了快速发展。装配式建筑的应用在一定程度上减少了建筑施工现场工作量，降低了施工现场环境污染，加快了施工进度，但由于造价成本过高，导致其发展速度缓慢。本文主要分析装配式住宅建造成本构成，提出装配式住宅在项目中控制成本的策略。
关键词：预制；装配式；住宅；建造成本；策略
中图分类号：F407.9 文献标识码：A
引言
装配式住宅可以节约劳动力成本、提高劳动力效率、降低施工成本、减少建筑垃圾的堆放、节约建筑材料等。虽然装配式住宅的好处很多，但是其造价高于常规住宅的造价。目前预制装配式建筑与传统现浇建筑相比造价要高出约25%。
1成本技术分析与建议
1.1费用组成
1）材料费、生产费（人工和水电消耗）、模具费、蒸汽养护费、工厂摊销费、税金（指预制工厂按税法所需缴纳的税金，而非建安税金）等；PC构件费用中，从中可看出，排在前4位的为主材费（39%）、人工费（24%）、税金（19%）、模具费（8%）。
2）运输费主要包括预制构件从工厂运输至工地的运费和施工场地内的二次搬运费。
3）安装费包括构件运输（运输费、场地道路加宽）、卸车、堆放（堆场区域临时支撑、加固费用）、吊装、定位、安装、人工配合；预埋件埋设；顶撑、斜撑安装与、拆除；接缝处理、打胶及外墙清洗等。目前外墙构件（外墙、阳台、空调板等）安装费较高（占42%），内部构件相对较低。外墙部分构件主要是外围护、定位固定、接缝处理及立面处理等工序较多，成本较高，需优化这几方面工序从而控制PC安装费，如减少构件接缝数量、优化接缝处理材料（如灌浆料及密封胶）、简化连接工艺、提升集成化程度、减少工人数量、提高效率等。
4）措施费主要包括脚手架、模具等费用。
5）管理成本主要是吊装风险较大，增加管理人员以加强管理。
6）深化设计费用。
1.2增量成本分析
1.2.1构件费
1）构件费单价高于现浇混凝土综合单价，预制构件费用为2500～3000元/m3，现浇结构仅为1200～1500元/m3。
2）装配式构件材料用量比同规格现浇稍多，如混凝土、钢筋、预埋件、连接件等。
3）30%预制率情况下，预制构件主要为外围护墙板、阳台、楼梯等，属于较复杂构件，构件费略高；40%预制率情况下，预制构件需再增加内部剪力墙、叠合楼板等，均为简单构件，构件综合单价有所降低，其成本增速放缓。
1.2.2安装费
1）塔式起重机增量较大，按构件重量不同，一般需要QTZ125型号；相较传统现浇QTZ63，增量约40元/m2。
2）预制率不高情况下，现浇工作量未明显减少，交接面较复杂，周期无优势，现浇部分人员无明显减少，安装需专项队伍，安装人工费增加。
3）耗材成本增加，灌浆料、封堵料、防水材料等增加较多，为30～40元/m2，周转材料比较成熟固定，约10元/m2。
1.2.3税费
预制构件的工业化生产属于生产企业，构件工业化生产产品需交纳17%的增值税，再度提高生产成本。
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1.3减量成本分析
1）工期缩短设计周期较现浇结构稍有增加，招采前置，要求提升，周期延长，目前土建主体基本持平，首层安装稍长，落架时间稍短。但在7层或结构施工到一半时即可申请预售，资金周转周期缩短。2）人工减少在预制率提高、设计优化后人工减少的优势逐渐体现，目前现浇部分减少，装配部分需增加，人工单价上升，单人效率下降，将来采用机械代替人工，集成化、精细化、简化连接，可逐渐实现人工大幅减少的目标。
3）外立面一体化，外饰面、门窗集成保温、饰面、窗框预埋一体化基本可行，技术成熟度有待提高，新产品推广需要过程。
4）管线预埋，安装量减少随着SI分离技术的推进和工业化内装接口的标准化，相关管线、线盒、点位实现规范化、标准化、一体化，可促进建筑的工业化和装配化，减少现场安装量，降低安装成本。
5）预制内部隔墙，砌筑减少隔墙产品集成度逐步提高，现场湿作业减少。
6）无外架技术该技术逐步实施，需设计前期精细考虑预留各种后期处理功能；存在安全风险，与现场管理密切相关。
2装配式住宅在项目中控制成本的策略分析
2.1 企业角度
①优化设计。从现有阶段情况来看，在预制率方面，国内装配式建筑相对偏低，这也是造成建筑成本偏高的原因，因此，要想使造价成本发生降低，需要提高预制率，例如，在施工期间可以减少使用脚架，这样既可以达到优化设计的目的，还能使构建重复率与日增强，促使模具周转次数得到明显提升。②降低运输成本。工作人员在对构件进行运输时，需要与现场人员有效沟通，确保构件摆放的位置更加科学，在摆放时，工作人员要平放处理，一方面能够确保运输的安全性，使运输成本不断降低，另一方面可以提高运输效率，缩短施工周期。③合理安装。对于装配式建筑来说，安装是重要环节之一，安装费用包含安装人员花费的费用以及机械成本费用，在实际安装时，需要安装人员选择相匹配的技术，对其优化处理，这样既可以确保安装的精准性，还能提高安装效率，对于工程还是比较有利的。
2.2 行业角度
①完善管理法规。除了税金之外，管理费用需要由企业进行负责，有的企业为了通过管理费用来降低造价，导致工程质量无法得到保障，面对该种情形，建筑行业必须建立相应的法规，对管理费用进行明确规定。②构建完整的产业链。很多工程在设计或者施工阶段独立存在，没有形成一个系统的链条，主要由于各部门人员缺少配合，缺乏团队意识，没有把工程效益放在重要位置，导致工程实际效益与预期有所差异。
2.3 设计阶段
现在很多装配式建筑采取先整体再局部拆分的原则，使构件标准化受到很大影响，导致其不断降低。要想避免出现该种状况，在设计最初阶段，需要工作人员改变思维模式，坚持标准模块化这一设计原则，一方面使摊销成本发生降低，另一方面使模具使用率不断增强。与此同时，工作人员还要做好后期安装工作，对管线进行一定程度上的预留，确保其满足预制构件要求，达到相关标准。做好一切工作后，需要由专业人员进行复核，一旦发现问题可以及时调整，确保后期内装能够顺利进行。从设计图方面来看，现浇不需要对其进行深化设计，但装配式建筑不同，需要其与构件厂进行有效沟通，参与构件图设计工作，这对于降低建筑造价是很有益处的。在信息时代，工作人员可以通过BIM 构建模型，对预制构件进行模拟，确定构件位置，避免出现返工现象，达到控制工程成本的目的。
2.4 生产及运输阶段
从现有预制构件情况来看，在生产时主要通过固定工位以及流水线这两种方式进行生产，具体来说，固定工位比较适用对规模较小的构件进行生产，成本整体偏低，而采用流水线这一方式时，其生产效率较高，但在生产之前，会投入大量的资金，对设备以及模具进行购买。基于此，需要工作人员根据工程特点选择相匹配的生产方式，使设备效率得到提升。另外，在运输阶段，也需要工作人员加以重视，由于装配式建筑在国内所推行的时间较短，预制构件生产厂家相对分散，很多构件厂与施工地分布的距离较远，而往往预制构件体积相对庞大，在对预制构件进行运输时，存在较大困难，导致运输成本昂贵。
结束语
装配式建筑成本控制是提高企业市场竞争力的关键，是实现行业可持续发展的必要条件。从目前来看，装配式建筑项目成本仍居高不下，成为制约装配式建筑快速发展的根本因素。
参考文献：
[1]吴飞飞.洪汇园装配式建筑成本控制关键技术研究[D].沈阳：沈阳建筑大学，2016．
[2]沈璧峰.论房地产开发决策和设计阶段的成本控制[J].福建建设科技，2016（2）：84-86．
论文作者:娄姗娜
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
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