摘要：随着现代化进程的推进，市政交通的道路需求逐渐攀升。但是道路工程是一项较为复杂的工程，我国在路桥施工上的技术远不及发达国家，因此在路桥工程建设的过程中往往会面对很多问题和困难，再者，我国国土地形复杂，地基打造十分困难，严重影响到我国路桥工程的施工质量，特别是软土地基，几乎成为全国路桥施工工作者研究的重点课题。本文就软基加固技术在市政路桥施工中的应用展开讨论和分析。
关键词：软基加固技术；市政道路；施工应用
引言
近年来国民经济迅速发展，城市基础设施不断完善，市政道路建设作为城市发展的先行者自然肩负起推动城市发展的重任。我国发展方向靠近沿海地区，而然沿海地区软土分布率高达百分之六十五。受潮流影响，软土地区的土地过于疏松，富含水分，制造地基稳定性非常差。随着城市建设的加快，对路面的通畅要求越来越高，软基不稳很容易造成城市拥堵等问题，软基加固工程已经成为当前市政路桥施工中的重要项目。[1]软基加固技术近年来倍受关注，不仅仅是因为其保证了软基的稳定程度，更是因为其解决了多年来软基存在问题，保证了市政路桥工程的施工效率。本文将从多个角度分析这些加固技术，
1软基路面施工中存在的问题
由于软基路面本身难度较高，因此很多工程实施起来较为困难，在实施过程中稍不注意就会产生问题，我们总结了在软基路面施工的过程中存在的一部分问题，这类问题具有一定的普遍性，很多问题都需要施工者高度重视，尽量避免，以免影响施工进度和施工质量。
1.1缺乏对路基实际情况的侦测
路基的稳固程度直接决定了路面的使用寿命和路面质量，因此在施工前期一定要对路基进行实地勘测，分析路基的土地成分，确保路基的稳定程度。但是很多施工队伍容易根据经验判断，不去实地勘测路基的土地成分，很容易造成市区路段过软，路面桥头跳车情况频发。究其根本还是因为我国车辆较多，路面的维修时间在不断的缩水，很多施工队伍就忽略了一部分步骤，最终导致了严重的道路问题。
1.2软土路基处理过程中国存在的问题
在市政路桥施工过程中，对于软土路基的处理问题重重，大致分为：（1）参数计算失误。在施工过程中往往会采用科学的参数计算来保障施工质量，但是在计算参数的过程中很容易出现输入错误或者运算错误等问题，数据出现偏差无法对比实际情况，严重影响工程进度和质量。（2）设计方式失误。软土路基由于其土质原因有许多的差异性，但是很多设计人员不能认识到软土产生的问题，很容易只根据科学数据而不根据现场勘探数据设计，由于参数有可能出现一定的误差，到了设计环节不实地勘测，误差会被成倍放大，最初出现的设计方案无法适应当前的地质。（3）对城市雨季的预估。前文提到，软土本身水分比较多，也容易吸收水分而变得柔软，南方城市相对于北方每年的降雨量要更多，但是很多工程队伍在施工过程中忽略实际城市之间的雨水差异，采用统一的软土路基施工方案，因此雨水过多的城市路基往往容易出现问题。
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2路桥软基路基路面施工
面对上文中出现的问题，施工队伍应当采取一定的方式和方法对这些问题进行结局。我们意识到软基路面出现问题对市政交通带来的影响，因此在施工过程中要采取一定的手段防止这样的问题。无论是软基路基还是路面，都需要引起施工队伍的重视。[2]现代生活节奏较快，人均拥有车辆较高，一旦路面损坏，市政交通拥堵，对整个市政环境都会产生影响，施工队伍应当直面施工问题带来的严重损失，及时对施工中的问题进行弥补。
当前路桥软基路基路面施工的解决方案较为简单，因为很多问题都是因小失大。面对当前软土路基出现的失误问题，因此应当建立合理的奖惩措施，对责任意识高的员工进行奖励，对没有责任感的员工进行惩罚，并在会议总结上陈述出来，以此提高施工人员的责任意识，尽量减少工程失误。
其次要选取合理的软基处理方式，软基本身易受环境因素的影响，各地软土差型性较大，因此要通过实地勘察确定适宜当地软土情况的处理方式，并且通过对实地数据的勘测加大对施工材料的控制力度，保证软基的稳定性。而对于软基处理的设计问题，则需要设计师根据实际情况选用最合理的软基设计方法，在测试现场数据时，要再考察实际的雨水量和城市排水量，从而设计出最合理的软基加固方案，减少路基建设上的材料损失，保证整个工程的施工效率和进度。
3软基加固技术在市政道路施工中的应用分析
我们提到，软基本身具有一定的差异性，很容受雨水、车辆、病害等环境因素的影响，因此基础的软基并不能保证整体路段的质量。根据以往的经验，我们会对未来预估中较为薄弱的软基进行加固，保证整体路段的施工质量以及使用寿命。一整段路桥可能持续百米到千米，一个路段的问题有可能导致一个区域道路交通瘫痪，因此一定要重视特殊路段的维护。
3.1袋装沙井、沙井和砂垫层法
软基加固技术中的袋装沙井、沙井和砂垫层法，在软土地基排水加固处理过程中，均属于最为主要的方式。首先是袋装沙井法，袋装沙井法是最常见的加固软基的方法，由于其本身工程成本较低，因此被广泛应用到早期软基加固工程当中去，但是由于编制袋有其本身的局限性，很容易出现破损等问题，所以在真正的路桥工程应用中还是会根据软基的稳定程度进行不同的选择。而且袋装沙井法的要求较高，虽然节约成本却很耗时耗力，工程难度也较大。[3]其次是沙井加固法，沙井加固法也在市政道路施工中占据重要的位置，它主要指的是对应的施工人员在给予软土地基钻孔的时候，将砂进行灌入，从而利于水分更好吸收的一种方法。
而砂垫层法则是为了方便路面排水，软土分布较多的城市往往雨水充沛，甚至会出现洪涝灾害，因此路面的排水工作就显得尤为重要。砂垫层法主要是将软土内吸收的水分通过技术手段“吸”或“挤”出来，方面软土排水，保障路基的稳定。但值得注意的是，砂垫层法的施工需要一定的技巧，在填土荷载的过程中要注意保持和路基建筑一致，这样才能保证软土内的水分能够迅速被排出，并且有效防止过大荷载导致的损坏。
3.2物理、化学反应加固法
除了装沙井和砂垫层法还可以通过化学反应加固。这样的方法更为简便和快捷，在市政路桥施工过程中起着重要的作用。所谓化学反应法通俗来讲就是讲软土和水泥进行搅拌，使处于较深层的软土通过化学反应变成软土固体，从而达到加固软基的目的。然而想要软体和水泥发生正常的物理和化学反应需要对水泥用量进行一定的控制，保证饱和软土不会因为水泥过少而无法完全进行化合反应。水泥搅拌桩加固市政路桥的施工包含干湿两种施工方式，湿法就是采用搅拌机对深层的饱和软土与水泥进行直接搅拌，而干法则是通过喷粉机对软土和水泥进行搅拌。但其实除了搅拌工具不同，化合反应的方式是相同的。在市政道路施工中，将水泥搅拌桩加固法进行充分利用，经搅拌之后而变成一种柱状水泥土的增强体，可促进地基强度的提升，防止路基出现沉降现象，从而提高路基的稳固性。
4结尾
综上所述，我国当前市政路桥的软基工程仍然有许多的不足之处，我们应当通过合理的处理方式解决当前出现的问题。软基加固工程是保证我国市政交通顺畅的重要部分，因此要广泛地应用当前的软基加固技术，提高市政道路施工的效率和质量，从而保证市政交通的正常运营和城市的建设。
参考文献：
[1]丁上缙，张绍波，李娟.市政道路软土地基处理技术分析[J].科技创业家.2012，3（20）：56-60.
[2]赖文侠.市政道路软土地基施工处理措施[J].民营科技.2009，8（10）：23-30.
[3]王洪志.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].黑龙江科技信息.2011，7（01）：23-30.
论文作者:陈国铭
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月上
论文发表时间:2018/9/6
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