摘要：自改革开放以来，公路建设飞速发展，加上公路网路建设力度不断加大，其覆盖范围日渐扩大，东部到西部，平原到高原、山地。随之，在公路施工建设过程中，桥梁施工项目日渐增多，而公路建设质量和桥梁建筑质量紧密相连。因此，本文作者多角度客观分析了现代公路施工建设中桥梁加固施工技术应用的重要性及其核心原则，多层次探讨了其具体应用。
关键词：现代公路；施工建设；桥梁；加固；施工技术；应用；分析
一、桥梁加固施工技术应用的重要性与核心原则
在现代公路施工建设方面，桥梁加固施工技术是一种新型技术，其应用非常广泛。就桥梁而言，是公路不可或缺的关键性组成部分，想要确保公路处于安全、稳定运行中，确保通车安全，做好桥梁加固维护工作至关重要。在新形势下，社会经济飞速发展，城市现代化建设步伐日渐加快，公路桥梁承受的负荷大幅度增加，远远超过公路桥梁自身荷载，受到不同程度的损坏，导致公路无法处于正常运行中，影响人们日常出行，造成严重的经济损失。针对这种情况，在现代公路施工建设过程中，施工人员必须综合分析主客观影响因素，优化利用桥梁加固施工技术，严格遵循相关原则，提高公路桥梁整体性能。在应用桥梁加固施工技术中，如果需要拓宽公路桥梁，施工人员必须有效拼接新旧桥梁，充分考虑二者缝隙具体承载能力，结合各方面情况，优化设计公路桥梁拓宽，确保其符合公路建设的具体要求。同时，施工企业必须定期安排相关人员全方位仔细勘测、检查公路桥梁基础架构，看其是否存在隐患问题，一旦发现要采用适宜的措施加以解决，避免故障范围进一步扩大，及时排除公路桥梁表面的积水，避免破坏公路桥梁。如果公路桥梁存在严重的风化问题，施工企业要对其进行加固或者更换相关材料，提高公路桥梁性能。
二、桥梁加固施工技术的重要性
桥梁是高速公路的一部分，因此对于桥梁进行加固维护，是确保高速公路能够正常通行的必要条件。伴随着我国改革开放的不断深化，社会主义现代化建设的高速发展，高速公路的桥梁的通行量也越来越大，所要承受的负荷也在慢慢地加重，很多的桥梁已经不堪重压，受到了相当程度上的毁损，这不仅会导致出行受阻，妨碍交通，还会造成经济效益的重大损伤。
三、桥梁加固施工技术发展背景
现代公路施工建设中桥梁加固施工维修技术是最新发展起来的新技术之一，但是这门技术却在二十一世纪公路桥梁施工中发展得最快、创新效率最高、用途最为广泛。对于目前我国公路旧桥进行加固维修或者是技术改造，不仅能够极大的促进现代交通运输服务系统的发展，同时也能够带来社会效益以及经济效益的有效提高。但是因为现阶段的公路桥梁加固技术施工工艺比较的复杂繁琐，所以研究桥梁的加固维修课题已经成为了世界上各个国家都普遍关注的问题，事实上加固方法以及加固理论种类多样，但是要遵循一套科学、合理、有效的方法和程序，才能够实现经济合理、施工安全、技术可行的目标。而现代公路桥梁加固的主要要点就是如何做好刚刚兴建的桥梁与已经老化的桥梁之间的拼接，以及之间的缝隙可能承受的力量问题]。一直到今天，我们对于新桥和旧桥中间的链接缝隙还没有一个较好的处理方式。而一旦解决好了这个问题，对于许多的现代公路桥梁加固设计维修都有非常重大的借鉴意义。
四、造成公路桥梁损坏的原因
1.公路桥梁超出使用寿命。现阶段许多公路桥梁使用的年限接近或者是超出了使用寿命。例如上个世纪六七十年代修建的公路桥梁，大多数仍在使用中，但由于长时间没有修葺和保养，早已不能适应目前交通形势的需要。
2.车辆超载。在我国道路上行驶卡车以及货车超载行驶，加快了对公路桥梁的磨损，外界环境有害荷载影响造成公路桥梁结构安全性能降低，导致我国一部分公路桥梁出现安全隐患。
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五、桥梁加固施工技术的应用
1.钢筋混凝土浇筑法
支护完毕后，首先对裂缝、翻浆、塌陷的桥体部位进行拆除，若损害程度深、面积大，则全部拆除直到竹胶板支护面上为止。其次拆除部位置入钢筋网、桥面两侧置入钢筋笼，钢筋网与钢筋笼焊接在一起，将桥体牢牢拉住。若桥墩不行，则拆除桥墩然后用钢筋混凝土浇筑桩代替桥墩，在进行代替时浇筑桩的钢筋笼应与桥面的钢筋网连接在一起，这样整座桥梁就会形成一个整体，钢筋铺设将其牢牢拉住，增大了桥梁的稳定性。钢筋网焊接整齐后再进行浇筑混凝土，混凝土边浇筑边振捣。浇筑完毕凝结结实后，若是沥青混凝土桥梁路面，则应继续沥青混凝土铺筑，这样加固的路面才结实耐用，桥体稳定可靠。
2.改变公路桥梁原有结构的加固方法
改变公路桥梁原有结构可以架设八字撑架。八字撑架适用于那些底部不需要通航的公路桥梁。这种方法非常占用公路桥梁下的净空空间，因此不会用于城市公路桥梁和通航河道公路桥梁的加固。体系的连续加固适用于抗弯能力不足的公路桥梁。施工的时候会对公路桥梁的交通产生影响。
3.喷护混凝土加固法
该法是在原有结构的基础上喷涂一层高质量的混凝土。对已经剥露在空气中的钢筋继续保护，还能够达到美观表面的效果，是现阶段维修加固常用的方法。在配制混凝土时要配制出满足强度大、耐久性好、尽可能经济的混凝土，这就要掌握科学的配制方法以及不同的加固条件、合适的配合比。
4.粘钢加固法
粘钢加固法就是使用粘结剂，比如用桥梁结构胶把钢板粘贴在已经开裂构件需要加固的部位上，达到提高结构承载力的一种混凝土加固方法。在国际上粘钢加固法是一种适用面较广的混凝土加固方法，不单可以应用于公路桥梁的加固，还可以用于建筑物的加固。
5.提高桥梁承力能力措施
采取外加钢板的方法可以大大增加桥梁的抗力，也不会过多增加桥梁的横截面。但是由于加固钢板的加工成形比较有难度，而且钢板加装需要支护设备，另外在后期的使用中，对钢板的维修和保养工作量很大，所以这种方法不会大面积使用。加装钢筋主要是对桥梁的表面进行二次加装，将钢筋固定在桥梁的表面，可以大大增加公路桥梁的抗弯性，而且不会过多增加公路桥梁的自身重量。这种方法的缺点不大，主要是会对桥梁的外观造成一定程度的影响。所以这种方法不经常使用在城市桥梁中。
6.增加辅助构件以增加公路桥梁抗力
采取加装第二主梁的方法主要使用在公路桥梁主体结构完好，但是承载能力不是很满足使用需要的公路桥梁。由于施工时需要中断公路桥梁的交通，而且施工工艺非常复杂，工程量很大，会对公路桥梁原来的结构造成较大的损伤，因此这种方法不会轻易使用。增加公路桥梁的横隔梁，这种方法的具体操作是在公路桥梁上增加横隔梁，具体来说就是对主梁上贯通全桥宽的钢筋进行加固。
结束语
通过对桥梁加固施工技术的研究，可以得知，技术施工的主体是施工人员，保证施工人员文化素质和专业素质，有效提升桥梁加固技术在公路施工建设中的发挥。可以说，保障公路交通运输网络的建设是会发展的必然要求，而其中桥梁建设施工的质量和使用寿命需要靠桥梁加固技术来进行提升。因此，桥梁加固施工技术在公路施工建设中的应用是非常重要的。该技术的发展和充分的实施需要全社会各方面对其进行支持，这也提社会发展和经济进步的表现。
参考文献
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论文作者:张宇松
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/12
标签：桥梁论文; 公路论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 方法论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第29期论文;