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摘要：现阶段，我国公路桥梁的路面施工质量高低很大一部分都取决于其过渡段的路基施工技术高低。因此，为了提高公路桥梁的路基路面施工质量与工程稳定性，必须进一步提高施工意识，提高对过渡段沉降程度、腐蚀程度、渗漏程度等问题的关注，并采取相应的施工技术以解决上述问题。在能够节约一定施工成本的同时提高我国公路桥梁工程的施工效益，做到社会效益与经济效益双丰收。本文主要就公路桥梁过渡段路基路面施工技术展开分析讨论，首先分析提高公路桥梁过渡段施工质量的必要原因，再根据现阶段我国公路桥梁工程施工中出现的具体问题，提出能够有效解决实际问题的施工处理技术与应用分析。希望能为以后的公路桥梁过渡段建设提供理论指导。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
引言
随着我国经济社会的不断改革升级，交通运输领域也随着城镇化建设的空前加强而不断发展。但由于现阶段我国交通运输的实际运载量远远超过预计的运载负荷，超载现状也进一步导致了公路与桥梁的不断老化损坏。众所周知，路基与路面的稳定性与平整性对车辆行驶安全起到了至关重要的影响作用，而公路桥梁的稳定性与平整性恰恰遭到了破坏，进而埋下了不小的安全隐患。因此，要想从根本上提高公路桥梁工程的施工质量与实际使用寿命，就必须对其进行在防变形、防水、防腐蚀方面下功夫。
1提高公路桥梁过渡段施工质量的必要原因
随着我国交通运输事业的不断加快发展与日益完善，路桥工程领域也迎来了绝佳的发展阶段。但现阶段由于我国施工技术的不完善、施工队伍的不专业等原因仍导致施工安全问题频发，在公路桥梁工程投入使用后也不敢保证其施工寿命与实际质量的优劣。随着人民对路桥事业的不断关注，提高路桥过渡段等事故高发地带的路基与路面施工质量正成为公路桥梁工程领域急需解决的问题。比如在路桥工程的设计阶段，就会由于路基设计的高度问题，而导致公路路面出现裂纹或积水等问题，进而影响路桥的沉降量导致出现沉陷或路面变形的问题。与此同时，如果出现工程设计构造不充分，就会由于路面平整度不高而导致正常车辆行驶的不便，重则将导致严重的交通事故，对人们的生命财产安全造成威胁。因此，为保障公路桥梁投入使用后的平整性、安全性与舒适感能够达标，必须加强对路桥过渡段路基路面的施工技术的科研，为今后的路桥施工提高更为先进、科学的新型施工技术。
2目前我国路桥过渡段路基建设的不足之处
2.1过渡段路面平整性较差
众所周知，公路桥梁过渡段在路面的施工过程中会由于诸多原因导致出现路面不一，平整性较差的现象，进而导致路基路面沉降问题的出现。首先，由于用于路面路基施工的建筑材料质量不达标，会导致建成的公路桥梁后续承重性下降，进而当实际运载量超过预期负荷时就会导致磨损、沉降问题的产生。但现阶段我国公路桥梁工程的路面会出现平整性能较差的重要原因还是施工队伍等人为因素。首先就是大多数施工单位不能切实地完成对施工现场的勘测工作，单纯地参照以往工程的经验来施工。实地勘测是路桥工程过渡段路基与路面施工的关键步骤，必须进行实地勘测，针对实际地形进一步调整施工方案。再者就是，施工技术人员对于部分施工设备没能充分掌握与应用而出现的机械操作不当，而导致实际施工出现问题，对路面的平整度产生不利影响。除此之外，还有多数施工队伍不能完全按照设计方案的操作工序进行施工，有时为节约施工时间、追求施工进度，而一味地减免施工步骤或工序，而导致施工质量的不足。最后路面压实工作完成度的高低也直接影响着公路桥梁过渡段沉降量的大小。
2.2过渡段腐蚀问题严重
公路桥梁过渡的桥面腐蚀问题也一直是困扰着施工单位开展工程施工建设的难题之一。主要是由于钢材方面的腐蚀而引起的，钢材方面的腐蚀问题会牵连出许多切实的、关乎工程质量的实际危害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果使用腐蚀严重的钢材，或钢材在施工使用后出现腐蚀现象，都会导致公路桥梁在过渡段出现钢筋断裂等问题。并且，如果后续不能及时的对问题路段进行施工修护等工作，就会导致公路桥梁的安全性能严重下降。同时，除了钢材的腐蚀问题以外，路桥的过渡地段由于长时间的超负荷，还会导致路基与路面出现排水不畅等现象，进而使得路面湿润，其表层的混凝土也将遭到破坏，出现类似于蜂窝孔等石头裸露的情况，如果不能及时补救就会导致表面的混凝土遭到严重破坏，进而影响路桥过渡段的整体质量。
2.3过渡段流体渗透能力差
现阶段我国公路桥梁过渡段的工程施工过程中遇到的较为棘手的问题就是关于过渡段流体渗透性能的。这也是导致路面腐蚀问题严重的重要原因。众所周知，公路桥梁过渡段的混凝土密度不算大。因此，在某些降雨时段，就可能会有雨水不能及时地排入地下管道，这样就会导致路面积水的出现，而由于雨水自身带有的酸性，长期以往将会腐蚀路面的混凝土，进而造成较为严重的腐蚀问题。而导致路桥过渡段渗透性能较差的原因主要是由于我国普遍的软土土质问题。在软土这种土质上建设路桥地基本就是存在一定难度的，软土的稳定性不强，且不具备较强的渗透性能。如果雨水进入软土地基，就会进一步降低其固态性，进而使得软土地基成为稳定性较弱的松土结构。因此需要通过某些先进施工技术的应用来解决渗透性能不足的问题。
3公路桥梁过渡段施工问题的解决措施
3.1沉降程度不一问题的解决措施
优化结构设计、提高填充材料的密度、提高路基载重性能等都是现阶段能够最大程度解决沉降不一问题的应对措施。首先，针对结构设计的优化领域，需要施工单位充分做好前期的施工准备。在施工过程中切实地对路基土质、路面混凝土质量进行实际考察，再根据实际环境制定设计方案，同时确保后续的预防工程也能充分确切。其次，在填充施工时，需要选用密度较高的填充材料，同时根据实际要求与环境混合混凝土或钢筋等较为坚实的建筑材料，进而提高填充质量。最后，想要提高路基的载重力，就必须做好打桩工程，打桩工程施工质量过关，不仅能够提高路基的承重能力，还有利于加强路基稳定性与使用寿命。
3.2抗腐蚀与强渗透的施工方法
防水与抗腐蚀是解决现阶段路桥过渡段某些问题的关键。首先，在材料方面，需要安排地质专家与专业勘测人员，对施工路段实施实地考察，根据实际需求来选用质量达标、防水抗腐蚀性能较好的建筑材料。其次，还需要通过某些专业设备要造成路面的干燥粗糙，进而避免雨水进入软土地基。最后，在施工完成后还需时刻关注过渡段是否出现裂缝，并及时修复。而针对渗透性能不足的问题，也可以从建筑材料的选用层面入手。根据实际要求来进行材料的配比与混合工作，进而从根本上提高路桥过渡段软土地基的稳定性。
4.结束语
综上所述，由于诸多客观主观原因而导致我国公路桥梁过渡段的工程施工仍存在较多问题，产生的病理危害也时刻影响着路桥通车的安全性能与舒适度。因此，希望本文对施工技术应用的具体分析与研究能够减少路桥工程安全事故的发生，进一步推动我国交通运输事业的可持续性发展。
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论文作者:隋文涛1,李鹏超2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/10
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