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摘 要：路桥施工工程是一项十分复杂，工程工期很长的工作，并且施工中对于各个环节施工质量的控制工作也具有一定的难度。本文主要针对目前我国路桥工程施工中常见的一些施工技术进行分析探讨，希望能帮助相关单位施工技术人员提升施工质量，确保路桥工程能安全和长久使用。
关键词：路桥施工技术；重要性；常见施工技术
一、引言
现阶段我国道路桥梁工程施工过程中也出现了各种各样的问题，其施工技术水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响，道路桥梁工程安全事故发生率的不断攀升，这给国家及人民带来了巨大的财产损失及人员伤亡。基于此，在道路桥梁工程施工中施工企业必须严格按照施工规范进行施工及操作，做好工程安全防护工作。提高其施工技术水平，加大质量管理力度，不仅可以确保工程施工的整体质量，延长工程的使用周期，同时还促进企业的健康发展。
二、路桥施工技术的重要性
1、施工技术在道路桥梁施工中占有重要地位，在道路桥梁施工过程中，如果采用的施工技术不正确或技术水平较低，都会导致地基失稳、不均匀沉降现象的产生，最终将会对道路桥梁工程的正常建设及使用造成严重的影响。道路桥梁施工中提高施工技术水平，并加大管理力度，是确保工程建设质量的主要依据。，科学实施有助于企业降低质量通病治理成本，促进企业经济效益的提高。同时科学的施工技术还能有效保障施工质量、提高工程使用寿命，为降低维修成本奠定良好的基础。其还对保障公路行车安全、降低“跳车”等现象造成的交通事故。加强路桥施工技术已经成为现代路桥施工企业的首要工作，是影响企业市场竞争力和经济效益的关键。
二、路桥工程施工中的常见施工技术
1、泵送混凝土技术
路桥工程中，需要应用大量的混凝土材料，所以，施工单位需要合理应用泵送混凝土施工技术，只有不断的改进与优化这项技术，才能提高施工的效率。施工单位需要准备好运输的设备，还要确定混凝土运输的方式，提高运输的效率，这样才能提高施工的效率。混凝土泵送的技术很多，其中应用比较多的是活塞泵技术。在对混凝土材料进行运输时要避免造成资源的浪费，减少混凝土遗落问题，可以采用搅拌运输车，并且保证供应系统的完善性，对运输管道进行检查，避免其出现堵塞问题，还要定期对设备进行养护，实现搅拌设备的连续工作。应用泵送混凝土技术，还要做好管道的布置工作。
2、桩基施工混凝土技术
桩基施工混凝土技术在路桥工程中也有着广泛的应用，在桩基施工中，采用的混凝土材料需要与护壁浇筑施工的混凝土强度一致，这样才能保证浇筑的效果。另外，在设置护壁的高度时，需要保证其比地面的高出0.5m，而且桩基护壁还需要具有良好的防水以及防渗性。当浇筑工作完成之后，一定将养护工作做到位，同时相关工作人员应当对浇筑质量实施检查，此外必须将配合比控制地非常合理，从而有效地减少坍塌事故的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了有效地达到灌注目的，可以采取钻孔桩的方式进行水下混凝土灌注工作
3、路桥工程过渡段施工技术
（1）设置桥头搭板桥头搭板方式是现阶段处理路桥过渡段桥头跳车问题的主要方式。为有效对沉降差进行消除，可以根据施工的具体情况，选用与之相适应的搭板，这种搭板必须能够承受全部行车荷载。（2）台后填筑桥梁两端出现路堤沉降问题，其主要原因在于地基、路基、路面三方面压缩变形形成。其中，地基产生压缩变形情况的主要原因在于路基路面的恒载和车辆荷载产生变化。在面层填筑过程中，当搭板与桥面拥有相同的面层结构及厚度，就不会出现沉降差问题。
4、软土地基处理技术
道路工程建设路线长，所遇到的地质状况呈现多样化的特点，其中的软土性地基在施工中比较常见，如果处理不当，将会对工程质量有很大的影响，在后期使用中会出现安全事故。所以对于软土地基，要提高施工质量，加强施工管理。（1）土工合成材料的应用技术一般小于3m厚浅层的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。软土层厚度3-5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。（2）轻质材料的应用技术。对于路基填筑的材料要不断的更新，采用对施工有利的材料。轻质材料是近年来研发的一种新型材料，材料本身的重量较轻，可以减少自身的重量负荷。轻质材料在软土性路基填筑中应用，自重可以得到30%左右。在国内的实践应用中，粉灰的使用已经取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，压实性较好。
5、体外预应力技术
体外预应力加固施工技术；预应力筋安装的重要作用就是要巩固路桥工程梁的主结构，在安装过程中只能通过两端能锚固以及梁中的转向装置与梁体连接，这种连接方式能保护梁板结构，提升路桥工程的整体预应力，延长项目的使用寿命。其次在施工中，要注意预应力筋的张拉，预应力筋一般有水平筋和斜筋，施工中分别采用两根粗钢筋或者斜杆为型钢，按照一定的施工程序，先用临时支架将滑块定位在其垫板的位置上，然后在穿入水平筋。在穿筋时一定要注意水平筋两端均有相等的丝头长度，检查滑块位置并预留一点滑移量，这样才能确保在张拉的过程中不会出现问题；预应力筋的安装和张拉方面，穿筋时应保证水平筋的两端均有相等的丝头长度，检查滑块位置并预留滑移量。为了防止在张拉锚固时拧紧螺母困难，上紧两水平筋的螺母，同时应保证水平筋的中心与滑块锚孔的对中。而横向收紧水平筋产生预应力的体系，则首先按斜筋的斜度要求将斜杆焊接在梁端的U型锚固板上，采用夹杆焊将水平筋焊在斜筋上。每隔2-2.5m用木块将水平拉杆垫起，然后安装锁紧装置，以减少垂度。就张拉位置而言，体外预应力筋的张拉方法可分为沿斜筋方向在梁顶张拉和沿水平筋方向在梁底张拉。
结束语
随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在道路桥梁工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国路桥建设的质量，并推动了我国道路桥梁事业的快速发展。确保工程的质量、安全性与实际效益能够达到预期的标准，就一定要从施工工艺入手，全面提升整个工程施工的施工技术。
参考文献
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[2]林武.浅谈公路路桥过渡段的问题及解决方法[J].科技资讯，2010（12）:185.
论文作者:张鹏
论文发表刊物:《防护工程》2017年第1期
论文发表时间:2017/5/12
标签：施工技术论文; 预应力论文; 混凝土论文; 工程论文; 工程施工论文; 材料论文; 道路论文; 《防护工程》2017年第1期论文;