摘要：现代经济的发展建立在交通设施上，高速公路作为交通设施的重要组成部分，更是承担了经济发展的重要责任。但是在交通实践中路基路面一旦存在质量问题，在降雨时无法对过多的积水进行排除，侵蚀的问题就会发生，这样不仅会降低公路的承载能力，而且对公路的使用寿命具有极为严重的负面影响。本文希望通过路基路面施工的常见问题进行探究，进一步为路基路面排水系统施工技术的提高建言献策。
关键词：高速公路；路基路面；排水系统；施工技术
1 高速公路路基路面排水施工设计
在高速公路路基路面建设的过程中，需要根据积水的来源和积水量来进行明确的计算，充分了解积水对于公路产生的危害。在充分了解其水对路基路面侵蚀危害的基础上制定相应的排水施工，这样不仅仅能够考虑到高速公路路基路面的具体状况，而且也可以根据其来源及危害特点，尽可能的减少积水对于路面的侵蚀影响。季风性气候对我国高速公路路基路面的影响极大，而目前常用的排水施工主要有以下几种：
a）路堑边坡排水设计
排水设计需要首先考量积水的来源，可以在路堑边坡的顶部设置一道截水沟，防止雨水降落后会形成大面积的积水。此外，还可以在边坡的基础上设置分级平台，由此来将旁边滑落的雨水都收集在一处。同时也可以设置边沟，将坡面的雨水进行收集，由此来促进积水的排放。
b）路堑地下排水设计
路堑下方排水方法的设计主要是在内部设置软式透水管，或者是挖方段边沟底设置碎石盲沟，由此来连接盲沟与路面底基层，防止大量积水对于道路产生的危害。
c）路面排水系统的设计
在排水系统的设计过程中并非是要照搬照套，而是需要根据路段的不同和具体的施工情况设计出不同的排水系统方案。路段的不同主要分为两种：正常路段可以直接利用横坡排出积水；超高路段可以利用中央分隔带内测的缝隙管收集上坡的积水，而且还可以在井底设置排水管，将路面的积水排放到路基以外。
d）路堤边坡排水系统的设计
路堤边坡上的排水系统设计需要根据坡面的坡度来进行急流槽和平台沟设计，利用这些排水系统的设计更有效的将路面上的积水排放到自然水系当中，减少降水对于公路的侵蚀和危害。
2 高速公路路基路面排水系统施工中不足之处
通过上面的论述可以看出高速公路排水系统的建设，直接关系到了出行、运输和使用寿命，所以我国的道路施工团队一直在探索排水系统的设计方法和施工工艺，尽管已经取得累累硕果，但仍然存在问题。
首先，项目管理人员需要在道路施工之前对施工地进行有效的勘测，由此来判断设计图与实际状况是否存在出入，提高图纸设计的科学合理性。图纸的设计是建立在道路施工的经验和具体的道路勘察之上，所以一方面需要勘查高速公路路基路面的周围环境，另一方面需要与专家、专业人员等开研讨会讨论，对于施工设计进行修改。但是，施工单位不重视对图纸的校检工作是影响施工质量的重大原因，而生搬硬套的机械式施工模式更是会影响施工质量。
其次，排水系统的建设需要受到我国相关部门的严格监督，但是检验的标准没有被明确确定，监督行为的实施都没有落实到位。虽然我国已经针对路面路基排水系统质量颁布了相应的质量检测标准，但是要想改变长久以来形成的窘境，并不是一日之功。资金、施工技术、施工项目等问题都会困扰着监督检查工作的落实，甚至有一些不良单位私自的改变质量检测标准，所以标准对于施工单位的监督作用仍然是流于形式。
最后，针对道路工程施工的质量监理体制仍然不够完善。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆市场经济政策的实行促进了道路施工行业的发展，但是大大小小的施工单位是否真的能够将相关的检测标准落到实处仍然是一个问题，排水系统的建设作为道路施工的重要组成部分也面临这样的问题。这些现象的背后所反映的就是我国道路施工项目，仍然缺乏科学系统的施工质量监理体制，所以缺乏施工监理工作的道路施工实践中仍然存在不足之处，这些问题不仅仅影响到了监督行为的落实，还影响了排水系统施工的质量。也需要根据道路施工现状，针对施工内容、施工技艺、施工标准等构建严密的质量监管体系。
3 高速公路路基路面排水施工的技术措施
在高速公路路基路面的施工过程中最为引人瞩目的问题，就是施工技术。所以在进行排水工程建设之前，首先需要保证施工团队具有过关的施工技艺，技术管理对于排水工程的质量具有严格的保障作用。我国的经济发展其中在改革开放的几十年中间，对于道路工程施工建设仍然处在探索和总结的阶段，所以我们要时刻关注世界上的道路建设工作的发展动态，不断的学习先进的道路施工工艺、引进施工人才，并且需要结合目前已经取得成就的施工案例进一步总结经验，而我国对于道路排水系统施工工艺的探索，主要集中在以下几点：
a）强化施工地区环境资料搜集工作
从我国地形地貌的状况来看，施工项目的进行会受到复杂的地质条件的影响，所以在具体的道路施工项目过程中，必须结合每一个地区的地质、水文、气候等多种因素对施工的计划进行有效的调整。在施工计划调整的过程中，需要根据水文环境的监测进行详细的记录，由此来更好地为施工设计和排水系统的构建提供有效的依据。除了这些测试之外，还需要对远离城区的施工地段进行积极调查，由此来保证施工设施能够正常进行。
b）健全施工质量监理体制
道路施工的最终目的并不仅仅是为了完成任务，而是应该通过娴熟的施工工艺、高超的施工技术等来保障路面的安全和使用寿命，为了真正的完成这些目标，就需要对整个施工体系进行全方位、多角度的监督与管理。第一步，需要在施工之前对于路面进行全面的侦测，由此来保障施工设计的针对性；第二步，需要在施工之前对于每一个施工阶段进行紧密的动态追踪管理，让所有的工序都必须符合施工设计；第三步，在完成施工项目之后，需要针对道路的排水系统进行检测，这样不仅仅能够判的排水系统的功能是否能够正使用，而且也是保障道路工程建设的最后一道屏障。
c）对天然沟渠排水高效利用
高速公路的建设，尤其是在城乡部分的高速公路建设都遍布着天然沟渠，所以可以利用人工的方法将沟渠与周围的农田、池塘、湖泊进行连接，这样就可以借助自然的力量来形成天然沟渠。大部分情况下天然沟渠的利用只需要采取一些简单的施工技术，但是也存在沟渠较窄的状况，这种情况下就需要施工队去对沟渠进行人工的改造，通过拓展沟渠的宽度来满足高速公路排水系统的需求。
4 总结
我国越来越快的经济发展速度增加了高速公路的承载和运输压力，若是无法在施工时充分的考量高速公路路基路面积水问题，对于道路结构和路面的侵蚀影响，不仅会影响高速公路的使用寿命，还会增加人们出行的安全隐患。因此，在高速公路施工阶段必须针对排水系统进行专门性的技术施工，结合路面施工现状不断的完善排水系统施工质量监管体系是时代发展的必然需求。
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论文作者:普淑军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/15
标签：路基论文; 路面论文; 高速公路论文; 排水系统论文; 积水论文; 道路论文; 沟渠论文; 《建筑学研究前沿》2018年第4期论文;