河南正泰建设工程咨询有限公司
摘要：混凝土裂缝普遍存在于建筑工程施工中。作为主要的道路桥梁施工原料，混凝土具有不可替代的作用，但是当混凝土出现裂缝之后，会对道路桥梁的质量、外观以及使用造成严重的影响。在道路桥梁的建筑规划和施工中，应该明确的对混凝土成因和类型进行研究，从而在施工中实施科学的防护方法。只有合理的防护混凝土裂缝，才能够保障施工质量的标准并且达到建筑施工要求，还可以保障公路运输的安全以及降低后期道路桥梁维护的成本。因此，本文针对道路桥梁混凝土裂缝的成因以及对策进行简要分析，明确防治混凝土裂缝的重点，从而实现高质量的路桥施工保障。
关键词：道路桥梁；混凝土；裂缝
道路桥梁在施工过程中会普遍出现混凝土裂缝的现象。裂缝出现会对建筑工程的质量以及道路桥梁的外观造成影响，同时造成较大的安全隐患，降低道路桥梁的使用寿命。当今经济的发展离不开交通运输，而高质量的公路建设是交通运输系统的主要组成部分。因此，要充分了解混凝土裂缝的成因以及相应对策，从而实现高质量的道路桥梁建设标准，确保道路交通安全与高效运行。
1道路桥梁混凝土裂缝的类别
道路桥梁建筑施工中混凝土裂缝的成因有很多种。主要由于施工材料质量和施工技术等因素而产生不同程度的裂缝问题。在道路桥梁等建筑工程中的裂缝类型有很多种，其中包括：温度性裂缝、收缩性裂缝、负载性裂缝等等。由于不同的成因而导致不同类别的裂缝[1]。混凝土裂缝的出现会严重影响道路桥梁的外观以及使用，同时也降低了工程施工的质量和水平，难以达到建筑工程施工标准和国家要求。如果在竣工后出现裂缝会存在很大安全隐患，同时也会为后期的道路桥梁护养增加施工成本。因此，应该在道路桥梁施工过程中运用科学方法进行裂缝的防护。
2道路桥梁混凝土裂缝成因
2.1地基沉降
道路桥梁建设需要根据工程规划的区域进行，而在实际施工的区域会首先进行夯实作业以保证整体工程的稳固。在基础工程作业中，包括施工人员的专业程度、工程规划的前期指标都会对地基夯实的质量产生影响。复杂的地理环境可能出现计算之外的误差以及破坏因素。设计与工作人员的专业水平限制，会对地质层以及力学承重等计算造成一定误差。这种误差在竣工后，受到地质作用以及自然外力的影响表现出来。道路桥梁在受力环境中便会不同程度的出现裂缝，主要的表现形式便是地基沉降。由于桥梁与路面强大的重力作用，当地基沉降后，由混凝土构成的路面或者桥体自身会出现不同程度的裂缝[2]。由地基沉降引起的混凝土裂缝会导致基层渗水或者出现深坑，严重降低了路面桥梁的承重能力和使用效率。
2.2施工因素
混凝土材料在制作过程中需要严格的流程与材料配比。当混凝土在制作、运输和浇灌中出现配比不均、护养不当等技术问题时，会影响混凝土的粘合度以及承重系数。另外在混凝土护养初期，由于处理不当会导致表面收缩而形成裂缝。此外，在混凝土振捣过程中，由于受力不均而产生空洞，形成荷载裂缝进而致使钢筋结构生锈。混凝土的模块刚度不够，支架压力不强以模型拆除较早都出导致各种各种裂缝现象[3]。混凝土在运输和搅拌过程中时间延迟，则会导致水分蒸发而塌落度降低，提升了水灰比例，引发收缩裂缝。
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2.3温度因素
混凝土具有热胀冷缩的特性，当施工制作环境发生温度变化时，会对混凝土的质量造成一定影响，其结构也容易变形，变形之后，由于受到结构约束而产生结构内应力，当这种应力大于混凝土的抗拉强度时，便会出现裂缝。当温度在零度以下时，混凝土的吸水性变差，随着温度的降低会逐渐形成裂缝。
2.4荷载因素
在道路桥梁的设计阶段，会运用建筑模型进行计算。其中载重符合是混凝土裂缝的重要原因。建筑设计和施工会大量的运用到应力假设和实际差异原理。很多设计在承重和载重方案中会进行保守的计算，以此保证桥梁的安全和运输的稳定。但是由于在施工中没有按照标准的荷载指数进行估算与施工，则会导致后期出现裂缝的现象。道路桥梁在实际使用中会经受载重数据的高压变化，当实际误差超过载重负荷的承受能力之后，便会出现不同程度的裂缝。载重负荷的应力计算准确与否会直接导致道路和桥梁的质量以及安全，因此要予以重视。
3道路桥梁混凝土裂缝的防治策略
3.1运用科学的施工技术与方法
在道路和桥梁的设计与施工中，科学的施工技术以及应用方法能够保障工程的质量。在道路和桥梁的浇筑与铺设过程中，需要控制混凝土的数量与标准，进行少量多次，避免一次大量浇筑铺设。根据工程需求，对混凝土的数量进行准确搅拌与配置。避免实施过多或者过少的搅拌，在罐装车中避免存放过长时间，防治混凝土凝固或者其他变质问题的产生[4]。在夏季高温作业时，应该对混凝土进行适当的降温。冬季低温时，对混凝土进行合理的保温。在桥梁保护层混凝土施工中，要保证平板振动器速度的平稳运行。此外，要对整体的混凝土路面进行科学护养，避免对保护层的碾压与破坏。
3.2保障混凝土前期护养
混凝土作为重要的施工材料，应该在施工中予以充分的重视。为了避免裂缝的产生，应该加强混凝土早期护养标准。很多混凝土裂缝是受到温度梯度变化而引起的。寒冷低温环境作业会使混凝土产生裂缝。因此，应该在施工中防治混凝土温度过低，同时降低混凝土与施工环境的温度梯度以及新旧混凝土的温度梯度，从而保证混凝土的标准性能和施工作用。混凝土施工初期，应该以覆盖护养为主，以12小时为标准，在终凝后进行浇水，覆盖麦秆、草席、竹帘、麻袋等片状物，可以运用水管、水桶等工具巩固湿度[5]。一般情况下，保养时间应该达到7~14天左右。以此，保障混凝土的强度与质量。
3.3严格的进行温度控制
前面提到了关于温度梯度的问题，而施工中的温度控制是保证材料标号以及质量的重要因素。因此，在施工中要充分重视施工温度以及相关的技术环节。在施工中受到自然气候以及天气影响会造成内外温差，水分含量会受到影响，混凝土内外部的温度出现差异，最终导致裂缝产生。因此，在施工中要根据自然条件的温度对水温进行调整，防治混凝土在施工过程中出现温度差异问题。保证水分与水泥、砂石的比例标准。达到施工的最佳效果。在搅拌过程中，需要注意水量的添加，从而降低温度。同时降低混凝土的浇筑厚度，这样能够便于混凝土散热。必要时进行混凝土内部降温，增强混凝土的抗裂性。
3.4进行正确的工程荷载计算
确保混凝土质量以及工程施工顺利完成需要进行正确的前期设计计算。为了避免混凝土出现不同程度的裂缝问题，在前期工程荷载计算中应该充分的遵循工程建设标准以及计算要求。对于道路桥梁的设计需要专业技术人员反复的进行实际测量以及工程测算[6]，最大限度的降低裂缝因素的产生，排除多种环境因素以及材料因素对施工造成的影响，保证道路与桥梁的平稳程度，确保交通运输的安全，根据路基地质状况以及路面的车流量估算，对线荷载、面荷载以及点荷载进行综合计算。荷载计算需要将力学与工程学结合排除非物理性因素，计算中容纳特殊状况，保证路桥材料内外系数的一致性，确保路桥质量从而防治裂缝，巩固路桥使用的安全性。
结语
综上所述，全文对建筑施工中道路桥梁混凝土裂缝问题进行了分析。主要介绍了混凝土裂缝的类型，以及不同类型混凝土形成的原因。根据这些原因找出防治混凝土裂缝的方法与手段。道路与桥梁建设是经济发展的刚性标准与需求，在经济飞速发展的今天，高质量的路桥建设是国家建设标准的必然要求。如何科学的解决混凝土裂缝问题，也是在路桥建设中的重点内容。随着科技的进步以及建筑工程技术的不断提升，相信会有更多更为先进的手段与方案来防治混凝土裂缝问题，在整体上提升我国路桥建设的水平与标准。
参考文献
[1]李科.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].交通世界：工程技术,2015(8)：102-103.
[2]王群海.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施分析[J].中国高新技术企业,2015(28)：107-108.
[3]王金苓.道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成及解决对策[J].交通世界：工程技术,2016(4)：76-77.
[4]夏树林,周升斌.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].黑龙江交通科技,2016,39(11)：88-88.
[5]还旭.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].城市地理,2016(18).
[6]钱雁东.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].商品与质量,2015,5(8)：00125-00125.
论文作者:王庆辉
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/28
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 荷载论文; 成因论文; 温度论文; 《防护工程》2017年第36期论文;