湖北交投智能检测股份有限公司 湖北武汉 430000
摘要：随着经济和科技水平的快速发展，经济的发展不仅带动了产业市场的繁荣，也改变了人们对社会活动的要求，对质量和使用舒适度的要求也进一步提高。作为基础性交通形式的公路桥梁施工更要关注整体质量，引进效果更好的预应力施工技术，提高施工效率和使用安全。
关键词：公路桥梁；桥梁施工；预应力技术
引言
随着经济的发展和社会的进步，我国公路行业得到了充足的发展空间。公路桥梁作为公路行业中重要的组成部分，促进公路桥梁施工中预应力的应用质量不仅可以大大提升公路桥梁的建设质量，也能促进公路行业整体的发展，从而推动社会的进步。本文主要研究公路桥梁施工中预应力的应用。
1预应力施工技术概述
预应力施工技术的主要目的就是改善桥梁施工中存在的结构服役问题，在施工阶段提前给结构施加抵抗物体有压缩趋势的应力，全部或部分的抵消负荷中出现的拉应力，防止结构遭受破坏。简单来说，以纸张作比，一张普通的纸放在间隔200mm的支座上会掉下去，如果在底下放几根不绷紧的橡皮筋，纸就可以不掉下去，如果将橡皮筋绷紧，上面就可以承受其它的重物了。纸就好比是混凝土，抗压不抗拉；橡皮筋好比钢筋，增强的混凝土的性能；将橡皮筋绷紧就好比预应力筋张拉，大幅提高混凝土性能。从技术的种类来看，主要有预应力混凝土技术和预应力钢结构两种，而公路中使用的材料中混凝土和钢材料是最重要的部分。预应力施工技术在公路施工中的应用，随着时间和空间的延展，也出现了一些影响施工质量的问题。一是时间问题。预应力施工技术的应用需要提高混凝土的预应力，主要是通过添加相应的化学试剂，以化学反应实现预应力的提高。但建筑单位为了尽快地进行施工，以缩减工期，就会在混凝土的拉张时间上缩短。一般使用的试剂为早强剂，混凝土在时间的作用下3d左右就能够进行拉张，之后静待强度的提高，但时间上的减少明显地的降低了使用的效果，标准也不达标。二是预应力钢筋的不通问题。桥梁施工中，钢筋通道的堵塞时有发生，这与混凝土浇筑阶段施工工序不规范有着直接的关联。问题发生后也没有得到应有的重视，致使穿线和漏浆的问题出现，影响了施工。三是钢筋结构的受力不均，预应力不强，在进行张力施工时，发生了断裂和滑移的问题。
2预应力施工技术在公路桥梁施工的应用
2.1在钢筋混凝土架构中的应用
在对公路桥梁施工技术分析中发现，混凝土材料经常会出现裂缝，不仅影响公路桥梁建设的美观性，同时也无法保证工程质量。因此，就需要采取预应力技术，它能够有效避免在公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的情况。具体的操作为，在进行公路桥梁混凝土施工的时候，施工人员需要先对混凝土施加一定的压力，但需要保证压力值在预先设定的范围内，同时还需要对钢筋本身的回缩力进行有效测定和分析，保证技术上可靠；除此之外，还应该对混凝土中的各构件进行必要的拉力处理，保证混凝土能够在规定的范围内伸缩，从而有效减少混凝土中的裂缝，提升公路桥梁的建设质量。
2.2碳纤维片
在进行桥梁施工的过程中，桥梁的花都是决定整个桥梁施工质量的关键，当前公路桥梁跨度部位所使用最多的构建为T型桥梁和钢筋混凝土箱恰两等，由于实际施工的过程中桥梁跨度受弯部分的施工需要具有较高的质量，为了更好的满足这一点，在进行实际施工的过程中便加入了碳纤维片。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于碳纤维片的质量还是成本都更加适用于当前的桥梁施工构成中，当碳纤维片应用其中时，更是会在一定程度上提升整体的施工效率。
2.3预应力技术在受弯构件中的具体应用
一般而言，预应力技术在公路桥梁工程项目的施工过程中发挥着十分重要的作用，该作用简化成一句话即：可以在很大程度上有效改变以及提升工程材料混凝土的受拉性能以及受弯性，众所周知，由于混凝土材料自身并不具备很强力的受拉和受弯性能，这两种性能在混凝土原料中体现相对较弱，在公路桥梁工程项目的实际施工过程中，使用技术，将其运用于受弯构件中去，就可以在很大程度上将混凝土材料的这种缺点加以改善，最终也能最大化地将其性能的优点进行发挥，而且公路桥梁工程施工作业过程中的抗弯性较差以及抗拉性较差的劣势也能得到弥补。
2.4预应力钢结构技术
预应力钢结构技术也十分重要。在实际的应用过程中，包括了钢筋安装、钢绞线和张力施工。第一，钢筋安装。钢筋是构成桥梁结构的基础材料之一，想要保证施工的质量和工期正常，预应力钢筋的安装就要严格要求。施工安装中常出现的问题就是外表面的破损，对此施工人员要按照行业标准步骤逐步进行安装，需注意的是钢筋在焊接的阶段不能进行预应力钢筋的搭建，以免被破坏。现场人员还要保证钢筋的捆扎良好后，再进行板内钢筋的捆扎。第二，钢绞线的处理。预应力施工积水使用的过程中，桥梁结构中的钢绞线位要严密的控制。从施工实践来看，位于导向槽等部位的钢绞线发生位置的偏移是较为常见的现象，导致偏移区域的钢绞线预应力增加，影响了桥梁施工。所以，施工进行的阶段，所处部位的顶端要明确地指出和固定，有关的构件的尺寸参数要符合建筑要求，钢绞线的拉伸和收放不能有挤压和卡住的问题。其三，张力施工。这一施工可以分成两类，分别是先张法和后张法。后张法是在结硬的混凝土构件上张拉钢筋的，其预应力是依靠钢筋端部的锚具来传递的，布置的锚具不能拆除，而先张法是在浇灌混凝土之前张拉钢筋的，它是依靠张拉钢筋与混凝土之间的粘结力来传递的，可以拆卸锚具。在张力施工的过程中，因预应力设计的使用还存在不成熟的问题，施工人员对张力的控制不准造成了桥梁结构的不稳定。这就要求，公路桥梁施工人员要严格按照设计好的方案进行，不能随意更改，并且要提高自身虽预应力技术的使用水平。同时，在进行先、后张法施工时，要利用理论公式进行计算，保证摩擦力和滑移的方向相反。
2.5在多跨度连续梁中的应用
在实际的公路桥梁施工过程中，桥梁中多跨度连续梁具有非常重要的作用，不仅可以支撑桥面，还具有美观的效果。尤其对于整个桥梁来说，想要促进整体的施工质量，除了要保证施工质量之外，还应该适当加入一些预应力技术对连续梁进行加固处理，有效保证桥梁的稳固性。除此之外还需要对施工周边环境进行预测和管理，一旦出现问题要及时采取措施加以处理。
结束语
总而言之，在当下的公路桥梁工程的施工作业过程中，尽管预应力技术有着非常明显的技术优点，然而其相对而言是属于一种比较新的技术方法，因此施工作业过程中，或多或少存在着经验不足的情况，这就导致具体的施工作业中无法确保其施工质量的完整性。面对这样的问题，应当强化对预应力技术的有效运用，加强对其控制的力度，提升技术水准，更好地服务公路桥梁工程建设，促进我国交通事业的发展与进步。
参考文献
[1]王保锋．公路桥梁施工中预应力技术的应用［J］．山东工业技术，2018，（1）：84－84．
[2]张宿峰．论公路桥梁施工中预应力技术的应用［J］．建材与装饰，2017，15（19）：140－141．
[3]鞠林林．试析公路桥梁施工中预应力技术的应用［J］．江西建材，2017，（2）：124－124．
[4]张卫国.浅析公路桥梁施工中预应力技术研究[J].中国城市经济，2011（12）：219.
论文作者:陈建
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/7
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 技术论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;