摘要：在当前的港口码头工程建设当中，水工建筑是其中的一项重点的施工内容，同时在水工结构的病害方面也是比较严重，不但在很大程度上缩短了水工建筑的使用寿命，同时对码头水工建筑的施工质量也提出了更高要求。本文首先针对水工码头结构病害问题进行分析，然后重点对水工码头结构病害问题的处理对策进行探讨，希望对我国水工建筑施工提供参考。
关键词：水工码头；结构病害；对策分析
钢筋混凝土施工是当前我国水工码头建筑结构中最常见的方式，在钢筋混凝土施工过程中也会受到多方面因素的影响，并且混凝土的施工质量和水工码头的结构有着非常密切的联系，混凝土施工质量达不到相应的施工标准，就会造成码头水工建筑在寿命期范围内产生严重的病害问题，严重的可能产生损坏或者倒塌。为了有效的解决这方面的问题，就需要相关的施工人员在水工建筑施工中，准确的找到其中存在病害问题的根源，同时对病害产生机理进行了分析，制定出科学有效的施工方案和病害防治对策，充分保证水工码头结构的施工质量。
1.水工码头结构病害问题分析
1.1钢筋裸露问题
在水工建筑当中，经常会产生钢筋裸露的问题，主要指的是在混凝土施工过程当中，水工建筑混凝土要是产生严重的脱落或者是裂缝的时候，造成了大量的钢筋裸露在环境当中，同时这种问题的产生还可能是因为垫块在实施混凝土浇筑的工作当中，产生了位移的状况，内部的钢筋紧贴在模板上面，同时在混凝土的保护层当中，还是无法达到保护钢筋层的实际厚度。除此之外，混凝土本身的湿润程度不足，或者是作为防护层的混凝土在搅拌环节上还不是非常的严密，也容易造成钢筋裸露在外面，同时对水工码头的结构产生了不良影响[1]。
1.2混凝土蜂窝问题
在实施混凝土的混合材料进行搅拌的过程中，所使用的材料比例不合理的状况，在混凝土凝固之后，在混凝土表面或者是内部产生了类似和蜂窝面，这种蜂窝面状态的混凝土基本上都表现的非常的疏松，同时在质量方面也存在着比较严重的问题，对码头水工结构和建设工作都产生了不良影响。同时水工建筑表面产生蜂窝病害，对建筑的外观的美观性也形成严重影响，这需要从施工的整体工艺和施工材料的使用以及质量等方面进行控制，充分保证水工建筑的外观质量，使其更加具有美观性能。
2.水工码头结构病害问题的处理对策
2.1做好施工前的准备工作
在正式开始实施水工建筑施工之前，需要充分考虑到钢筋混凝土最大承载能力，这样可以保证施工过程中，钢筋混凝土有着比较高的承载强度，同时在进行水工码头的结构分析和建设的过程中，需要将钢筋混凝土结构材质和水工建筑的结构强度进行有效的联系，并且实现分析和设计。可以通过模拟测试的方式，来重点检测水工建筑的结构的强度，要是模拟测试的结果超出了预计，那么就需要对水工建筑的结构进行改进，同时在水工码头的施工建设当中，必须要始终注意工程施工的整体质量，对其中每一个施工环节都需要进行严格的管理，从根本上来降低水工建筑产生病害以及病害对水工建筑所形成的危害[2]。
2.2防止产生混凝土裂缝问题
在产生混凝土裂缝的问题方面，基本上都是在水工建筑受力比较大的位置上，也就是在设计控制截面上，需要重点防治钢筋混凝土产生裂缝的问题，同时还需要从不同的施工角度上来对这些问题进行解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实施钢筋混凝土施工过程当中，需要充分保证混凝土内部和外部的温度变化状况，并且对其实施相应的控制措施，同时还可以使用相应的添加剂来调节混凝土的使用温度，在实施大型的混凝土浇筑过程当中，需要严格的注意到建筑设计的科学性与合理性，并且要降低因为温度过高而产生的混凝土裂缝的问题[3]。
2.3减少钢筋裸露问题
因为在混凝土结构施工当中，因为前期浇灌工作的不足，使得混凝土钢筋施工裸露在环境当中的问题，为了充分防止这种不良问题的产生，需要严格的注意混凝土的浇筑工序，对钢筋施工的保护层进行全面的检查，第一时间发现钢筋施工中产生的偏离或者是发生位移的状况，并且要及时的做好调整工作，保证防护层的厚度达到相应的标准，同时还可以在很大程度上起到保护钢筋的效果，通过提升防护层的厚度可以实现对钢筋裸露问题的处理，同时对水工建筑的外观性能也有着一定的美化效果。
2.4碳纤维加固施工
在进行碳纤维的加固工作当中，需要依照不同类型状况来分析，在混凝土开裂程度相比于钢筋混凝土本身的所具有的强度指标的之后，要是不对其实施加固工作，则可能会产生非常严重的问题，针对这种问题必须要对其实施碳纤维加固工作。碳纤维加固工作总共分为三种类型：第一是高强度的碳纤维布；第二是中强度的碳纤维布；第三是高强度的碳纤维布，同时在具体的使用过程当中，中等强度的碳纤维布是水工建筑施工过程当中最常用的类型，同时也是最为广泛的类型之一，同时修补的状况也是多样化的，因此，在实施修复的过程当中，需要对不同类型的碳纤维加固的方式进行选择。针对具备比较强的应力混凝土可以选用高强度的碳纤维布，对于跨度比较大的梁体来讲，可以使用高强度的碳纤维，来对其实施加固工作。依照桥梁的不同，选择出不同类型的加固工具，防止由于选择性失误而产生资源浪费的状况，保证了水工建筑施工和加固工作更加的具有经济效益[4]。
2.5混凝土的维修工作
一般情况下，在针对混凝土进行维修的时候，需要根据混凝土现阶段在使用过程中的实际损坏程度。根据损坏程度的不同，所需要在其中使用到的维修方法也具有明显的差异性，一般会利用三种维修方式对混凝土进行维修和养护。首先，混凝土如果出现大面积脱落或者是钢筋已经大面积裸露在外面的时候，需要结合实际情况，采取有针对性的措施直接在钢筋保护层的上方进行施工，对混凝土直接整块的大面积凿出。除此之外，在钢筋已经出现严重裸露的位置，特别是一些比较容易生锈的位置需要采取有针对性的措施对其进行处理。将已经出现严重锈蚀的部位进行处理，而对于一些还没有发生严重锈蚀现象的钢筋可以对表面的一些腐浮锈进行处理。其次，第二种方式主要是针对一些裂缝比较小的混凝土进行修补。如果裂缝厚度低于0.2mm的时候，可以直接利用结构胶对其进行一些表面的修补；但是如果裂缝厚度在0.2至1mm之间的时候，可以结合裂缝实际情况，沿着裂缝出现的位置凿出一个槽口，这样有利于对混凝土内部起到良好的清理效果。在清理之后，才能够利用相对应的结构胶对其进行修补和完善。最后一种是针对一些蜂窝或者是一些小型破损情况进行修补处理。在具体操作过程中，需要先利用清水对其进行清晰处理，之后可以结合实际情况，利用JVS或者是其他一些聚合物水泥砂浆对其进行相对应的填补。
3.结束语
通过本文对水工码头结构病害机理及其对策分析和探讨，从中可以有效了解到，在进行水工建筑的施工过程中，需要对其中可能产生的病害进行分析和预防，同时针对其中相关的解决政策进行了研究，对其中混凝土施工产生的问题进行了分析，同时提出了水工建筑的防护措施，这对水工建筑的建设和发展有着至关重要的意义，同时对我国社会经济的发展也起到了保障性作用。
参考文献
[1]王鑫.码头水工结构病害机理及防范对策探讨[J].黑龙江科技信息，2015，04：158.
[2]陆 敏，顾祥奎，王晓晖.洋山四期码头水工结构设计要点[J].水运工程，2016，09：134~139.
[3]齐 岳，杨玉森，李 刚.曹妃甸华能煤码头工程水工结构方案[J].中国港湾建设，2016，36：44~48.
[4]郭世平.码头铁路线路突出病害产生原因及其减缓措施[J].山西建筑.2013.37（34）：149：-150
论文作者:秦勇,颜海鹏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/12
标签：水工论文; 混凝土论文; 病害论文; 码头论文; 钢筋论文; 建筑论文; 碳纤维论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;