摘要：飞机维修作为严谨、复杂、计划性的行业，引入工时管理是必然的。工时管理分为工时分类、数据统计、数据处理、结果反馈四个部分，渗透于飞机维修生产组织的各个环节。通过实施工时管理将给这个行业带来成本的节约，人力资源利用的改善，维修计划的完善，对维修质量的保证起到积极的效果。本文介绍工时管理在飞机维修过程中的作用和应用方法。
关键词：飞机维修；工时管理；必要性；应用
引言
工时管理总共分为四个部分，将工时管理运用到飞机维修过程中，通过四个部分的相互作用达到控制飞机维修过程中的成本以及提升质量的目的。本文旨在介绍工时管理在飞机维修过程中的作用以及一些运用方式，首先通过分别介绍工时管理以及飞机维修来表明工时管理运用到飞机维修中的必要性，然后介绍了工时管理在飞机维修中的方式方法。
1工时管理运用到飞机维修过程中的必要性
1.1工时管理介绍
工时管理的最终目的是为了通过一系列有效的管理措施实现成本、效率以及质量三者之间的最佳平衡点。以时间为单位，量化人力资源的使用效率，量化人力资源成本消耗对人力资源利用率的影响，通过工时管理的有效性实现效益的合理化。而在工作中引入工时管理，希望可以将人力资源的消耗和技术应用以及服务成本转为以时间为单位，成为可以进行无差别定价的商品，同时可以通过工时管理将不同种类和深度的工作通过转化进行无差别的效益比较。
1.2飞机维修介绍
严谨性、复杂性和计划性是飞机维修中的三大特点。飞机维修中的严谨性主要是针对飞机维修的质量而言，由于飞机维修质量与飞行员的安全紧密联系在一起，如果稍有疏忽可能会导致飞行人员丧失生命，造成巨大的生命以及财产损失。而飞机维修质量又与维修人员有直接关系，在于维修人员对于工作时间以及工作环境的适应性如何，如果在工作人员的工作时间安排上具有合理性，保证维修人员的合理工作节奏，并且工作环境符合维修人员的工作需求，这将有利于维修质量的保障。复杂性指在飞机维修中涉及的专业领域十分广泛，包括有机械、电子、通信、计算机等。涉及的专业领域越多就表示需要的不同专业人才越多，该项工作的复杂程度越大，因此需要借助工时管理的管理方式将人力资源与所需专业人士需求结合，起到人力资源配置和成本核算问题。最后一点的计划性是指在飞机维修工作中的工作内容、方法以及周期需要有一定的维修计划定期进行，保障维修工作质量，提高工作效率。因此飞机维修过程中所具备的特点都需要工时管理的积极配合，如果维修工程复杂程度越高则对工时管理的要求也越高。
2工时管理在飞机维修中的应用过程
2.1工时统计
首先要对飞机维修工时基础数据进行统计，得到准确统计数据的前提是对统计目标进行合理的分类。在飞机维修中对工时的分类可以采用如下方式。
2.1.1按照工作类别进行分类
飞机维修具有完整的技术和运行标准，航空公司必须根据飞机生产厂家提供的各类手册和民航局的适航规章，编写形成“维修方案”；维修计划部门根据该方案和各类临时下发的工程文件对具体维修工作进行打包，形成工作包，并确定这些不同工作包的执行时间和周期。这是一个将维护手册不同章节工作进行综合的过程，即对不同系统的工作安排在特定的时间和地点进行执行，实现时间和空间的统一，也就构成了统计分类的条件。基于此条件，工时可按照具体工作包名称进行分类，例如：航线工时、定检工时、工程指令工时、附件修理工时、发动机修理工时等等。在这个基础上还可以进一步按照工作步骤和依据的区别，将工时分为例行和非例行工时。
2.1.2按照管理目标分类
在以经济效益为目标时，工时可分为：可销售工时、不可销售工时。在以改善管理效率为目标时工时可分为：直接生产工时、间接生产工时、间接管理工时等。在以优化人力资源安排为目标时，工时可按从事工作人员的既定资格进行分类：计划工时、非计划工时、能力工时、出勤工时、冗余度工时、准备工时等。
2.2工时统计方法设计
有了合理的工时分类，就能够制定出操作性较强的工时统计方法。对于较为简单的工作包，例如航线工作和轻维修工作包，参加工作的人员数量不多，专业要求不复杂，这样可以直接以工作包和个人为单位，对工时进行统计和聚类，这样就可以得到相对准确的工作时间数据。例如：在飞机执行过站维修过程中，实际执行该项工作的人员一般为2-3人。工作包中虽然涉及操纵、液压、燃油等多个系统，但工作深度较浅，所有执行工卡的人员只对资格等级有要求，对专业没有要求，这时应该对每个人执行工包的时间进行统计，就得到了此次过站维修工作的工时。对于工作包内工作单数量十分巨大，涉及维修的系统全面，维修项目深入，且需要大量的人力参与工作，不能简单以工作包为单位进行工时统计。较为合理的做法是，将工作包内工作单进行分解，按专业和工作步骤进行重新组合，重新编写工序工卡，这种情况多出现在飞机的重维修过程中。
2.3工时统计数据处理方法
2.3.1数据修正
因为所收集的数据是有相当长时间，由于诸多存在的客观原因就使得数据没有统一的标准，所以在使用前必须进行标准化，即对已完成工作的工时产生的人员技术水平、工作环境、器材供应、工装准备的因素综合考量，修订得出在通常状态下的普遍可接受工时数据。
2.3.2数据的聚类分析
由于这些工时数据直接影响到航空公司在实际的财务管理过程中的成本和效益水平，同时还将影响到人力资源的合理调配，所以必须对工时数据按照设定的参数进行统计和审核，必须对重叠和遗漏的数据进行清理和聚类。这是因为在飞机维修管理过程中，存在前文中中提到的多种管理目标，在对基础数据的使用中会产生多种归集，而不同的管理目标就会对基础数据进行取舍，于是就容易出现工时重叠和遗漏的现象。
2.4飞机维修中的工时管理流程
综合来看，工时管理在飞机维修中的应用形成了如图1循环。如图1所示，经过积累得到足够的历史数据后，通过整理，利用这些数据可以形成与财务成本、效益和人力规划相符合的报表，这些报表直接体现出人力投入产生的效果是否达到管理的预期目标。
图1工时管理应用循环图
我们以一般飞机的全年维修工作为例进行工时管理流程分析。在基础数据统计时设计分类，并结合人员考勤，形成统计表格，而且可以进行多种管理目标的工时再归集：
基础数据统计有两个维度，分别是人员和工作类别，我们可以通过手工或自动化信息系统，得到详尽的基础数据，通过基础数据的基本分类，我们可以看到在整个飞机维修过程中的人力分布情况，同样也能看到人员不同工作状态对维修计划的影响，以及影响程度。最终通过与人力与财务的报表对接，将维修计划和人力资源安排与实际效益连接起来。
结束语
时间管理是现代社会企业发展过程中总结出的一套更符合要求的管理风格，现在广泛用于飞机维修。随着飞机维修企业多样性的发展，社会对时间管理的要求会变得越来越高，所以及时更新管理方案是非常必要的。
参考文献：
[1]赵铮.飞机故障信息管理系统研究与开发[D].南京航空航天大学，2013.
论文作者:侯小飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/4
标签：工时论文; 飞机论文; 工作论文; 过程中论文; 数据论文; 人力资源论文; 目标论文; 《基层建设》2017年第25期论文;