摘要：地铁工程是城市交通重要的组成部分，它有效的扩大了城市空间，合理利于现有资源解决了城市交通拥堵问题。在实际施工中，地铁防水工作整个工程建设的难点和关键控制点，在地铁使用过程中一旦出现漏水就很难补救。本文对地铁防水工作的施工原则进行了简要介绍，分析了具体的施工技术和注意事项。
关键词:防水堵漏；地铁；技术；措施
Abstract: metro project is an important part of urban traffic, it effectively expand the urban space, and reasonable conducive to the existing resources to solve the problem of urban traffic congestion. In the actual construction, the construction of the subway waterproofing work difficult and critical control point, in the course of the use of the subway once the leakage is difficult to remedy. This paper gives a brief introduction to the construction principle of the subway waterproofing work, and analyzes the concrete construction technology and matters needing attention.
Key words: waterproof plugging; metro; technology; measures
随着科技发展，人们对地铁的要求越来越高，地铁是人们生活工作中十分重要的交通工具。地铁防水技术直接关系到地铁建造质量好坏。地铁防水技术使是保障人们生命安全的基础，地铁防水工程需要很多方面的准备，如选择合适的防水材料、制定全面详细的施工计划、进行严格的管理和控制等。因此施工人员要严把质量关，保证地铁长期安全稳定性的使用。
一．地铁防水堵漏原则
地铁是我们生活中必不可少的交通工具，人任何城市的地铁都是遵循我国一级防水规范，地铁任何组成部分都不允许出现渗水的现象，如车站、人行通道等，并且不能有水渍。
(一)变形缝和施工缝的设计要求。在变形缝和施工缝的设计当中，设计人员要在变形缝旁边设置水槽，而且要采用橡胶材质的普通止水带和中埋式止水带，对变形缝隙和施工缝隙进行止水，并且在设计时要尽可能减少施工缝的设置。
(二)明挖主体部分材料要求。明挖主体部分的防水一般采用防水钢筋混凝土全封闭的方式进行防水，在对底板和侧墙进行防水处理时，则选用4mm自粘聚酯胎沥青防水材料，顶板一般是选用聚氨酯防水涂料。
(三)暗挖部分材料要求。暗挖包括很多部分，有隧道、站台、横通道、风道，在初期的支撑、维护和第二次砌分一般选用s6和s8的防水混凝土，在初期支撑、维护和第二次衬砌之间会设有2mm的全包EVE防水板料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
二．防水堵漏施工的具体方法
(一)明挖主体部分施工技术
1.侧墙和底板。在对底板和侧墙进行设计施工时应该要注意几个方面，首先，自粘聚酯胎沥青防水材料一定要坚实平整，在材料表面不能出现砂砾，材料本身不能有凹陷、箭头和尖角。其次，在对材料进行铺设时一定要结合当时天气，一般6℃-3℃是最好的施工温度，否则不建议露天施工，如果一定要在当天完成铺设，就要采取一定的防护措施。最后，在材料铺设时，卷材基面涂料要均匀铺满，最后选用聚氨酯胶来完成密封，在封闭凝固以后还要再次涂抹聚氨酯防水材料。
2.顶板。顶板的施工设计也要注意以下几个问题，首先在进行涂料涂刷之前要对施工基面进行清理，基面阴阳角的设计应该是弧形，在基面上发现了水渍，在涂料涂抹前要做好防潮工作，以免影响后期施工效果。其次，涂料的用量和涂抹次数直接影响到防水层的厚度，从而决定了顶板的防水质量。因此施工人员在对涂料的用量上，一定要结合实际，根据建设要求，制定科学的施工计划，不断完善施工质量管理制度。
3.变形缝和施工缝防水技术。变形缝和施工缝的防水处理也要注意以下几点，变形缝防水首先对变形缝位置的判断一定要高度精准，中埋式水胶带要保证绝对密封，中心气孔一定要对准变形缝中央。其次为了让变形缝堵水效果更好，混凝土一定要搅拌密实，同时把挡头板要做成箱子形状，这样是为了保护橡胶止水带不受到破坏。最后，在施工结束后期安装水槽，侧板和边墙的内侧部分要保留一定大小的凹槽。
施工缝在地铁建设过程中是不可避免的，由于每一次灌硂的时间不能持续太久，所以会产生施工缝，其次，在整个工程建设时要按照结构进行施工，也会产生施工缝。在实际工作中，施工防水一直都是地铁防水的一大难题，因此橡胶止水带和硂的质量就至关重要。橡胶带和硂的质量越好，施工缝的防水效果就越佳，施工材料是施工缝质量的关键点，同时也要注意对施工环境进行控制，良好的施工环境可以有效提高施工缝的防水质量。
(二)暗挖结构防水堵漏技术。暗挖结构防水是整个地铁防水系统的重点，防水板更是防水系统的重中之重。对防水板设计和施工要注意以下几点，首先，在铺设防水板之前要检查前期支护的注浆工作质量，观察是否有水渍，在水渍完全消失时才能铺设防水板。其次，在进行注浆时，要对硂面进行清理，对凸出的尖角部分进行削平，对凹进部分进行填充，让其表面光滑平整。最后，水泥钉固定混凝表面时，是在衬垫贴土公布的基础上，在实际施工中，工程不同部位，防水铺板的方向也不一样，无论是哪一种方式都要遵循设计标准、做到平整、坚实。
近几年，钢边橡胶带被广泛使用，它可以有效完成防水堵漏。由于钢边橡胶带和混凝土都要较强粘性，又加之橡胶和钢板之间的结合十分牢固，所以在工程结构发生变化时，组成材料之间不会发生新的裂缝，在工程建设中，解决了结构变形加重渗漏的这一问题。
(三)诱导缝防水堵漏技术。在实际工作中，由于受很多因素影响，如环境、气候等，地铁内部结构常出现不规则裂缝。这就要求施工人员对主体结构进行诱导缝设计。在诱导缝设计时，诱导缝的位置要设置在中心点，侧墙、底板和中板的钢筋全部要纵向断开。诱导缝新旧混凝板结合处要设置橡胶止水带，不同的橡胶止水带要区分开来。针对不同位置，橡胶带型号的选择也不一样。
三．总结
地铁交通是城市交通重要的组成部分，人们生活和工作都离不开地铁。地铁防水工作就显得格外重要。因此，施工人员要加强质量管理控制，制定详细的施工方案，对防水工作的处理要严谨、合理、科学。研究人员要加强对地铁防水技术的探讨，不断改进施工技术，优化技术方式，提高地铁防水工程质量，保证人们出行安全。
参考文献
[1]钟冬红. 探究防水堵漏技术在地铁施工当中的应用[J]. 城市建筑,2014,02:68+85.
[2]. 中国建筑学会施工与建材分会防水技术专业委员会[A]. .防水工程与材料《会讯》第1期（总150）[C].:,2016:23.
[3]陈伟珂. 地铁施工灾害预警系统的研究[D].天津大学,2014.
[4]李伟. 地铁工程绿色施工应用研究[D].华南理工大学,2014.
[5]胡绮琳. 地下水对地铁工程影响及防治对策研究[D].华南理工大学,2009.
论文作者:张韬
论文发表刊物:《基层建设》2016年15期
论文发表时间:2016/11/4
标签：地铁论文; 橡胶论文; 技术论文; 工作论文; 顶板论文; 材料论文; 水渍论文; 《基层建设》2016年15期论文;