摘要：汽车在交通体系中占有重要作用，为人们的生活带来很大便利。在汽车的变速器设计中，机械式变速器的应用相对较早，应用也比较成熟，对汽车来说，变速器系统对整个汽车操控驾驶性和安全性都十分重要。对变速器进行设计时，不仅需要发挥换挡和传动作用，还需要保证汽车在行驶时的可靠与安全。下面从现代化优化设计角度出发，对汽车的机械式变速器的可靠性进行优化设计，进而使机械式变速器性能得到有效提高。
关键词：汽车机械式变速器；技术难关；应对方案；发展前景
引言
伴随着时代发展，汽车相对于传统的一些交通工具，如自行车，汽车在时下人们生活中的应用更加的普遍，相对于时下主流的交通工具，如公交车，火车等，汽车在人们的生活中也占有着非常重要的地位。在人们的日常生活中，汽车采用燃油或者是电力提供能源的方式，满足人们的日常生活以及出行的需求。对汽车的实际驾驶系统进行深入的分析，可以发现驾驶员只要通过变速器实现对汽车车速的控制的，但是时下的汽车机械式变速器，在实习的过程中有很多的问题。
1.汽车机械式变速器的可靠性的问题简析
汽车机械式变速器技术发展至今已相当成熟，其有一套完整的理论体系及分类方式。对实际的汽车机械式变速器技术进行深入的分析，我们可以发现这种元件在汽车领域的研究中，由于其发挥着巨大的作用，在该领域有着极为广泛的应用，而且相关的技术在研究过程中有着极为长远的研究前景，但是对时下的社会进行深入的分析，我们可以发现伴随着人们生活水平的不断提高，各方面的技术也呈现爆发式增长，人们对时下汽车性能的要求也水涨船高，所以当下一些较为传统的机械式变速器，在应用的过程中已经不能满足，众多消费者的实际使用需求。但是对时下的汽车领域研究工作进行分析，可以发现汽车机械式变速器在应用的过程中，仍然是一个无可替代的重要元件，对此相关的设计人员，只能在原有的技术基础上对当下的机械式变速器的性能进行优化，以达到提升汽车总体运营性能的目的，虽然相关的研究学者在该领域付出了大量的精力，但是当下仍然存在着一些问题，等待着机械式变速器研究学者去解决【1】。
我们知道在汽车实际运转的过程中，变速器的工作对汽车整体工作性能的影响是十分大的，所以在汽车工作中，机械式变速器的输出转速，在一般的情况下都会维持在一个较高的水平，而最大功率及扭矩，在一般的情况下都不会出现，只有在特定的转速情况下才会出现。相对于传统的机械式变速器研究工作而言，现代化的设计工作更加的简单和准确，因为采用了计算机模拟技术的相关设备，能够实现将汽车的工作情况进行最大限度的仿真，进而使得时期的汽车零部件，及结构设计工作更加的简单方便，对调整实际的车身重量以及优化汽车的能耗方面，都有着极大的帮助。
2.汽车机械式变速器可靠性优化方案简析
前问我们讨论了汽车机械式变速器在实际应用中的应用难题，笔者通过对想过文献的查询，针对汽车机械式变速器仪器在实际中的使用问题，提出以下相应的解决措施。
2.1模型设计工作
对汽车机械式变速器的设计工作进行深入的分析，我们可以发现其模型的实践工作，相对于其他工作而言机械式变速器的功能性的影响最大，所以我们将这部分的设计工作放到首要位置进行分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆我们知道汽车设计工作在发展的过程中，一直以来都存在的一对矛盾点，那就是如何减轻汽车机体的实际重量，以及如何保证汽车可靠性两个方面考虑到汽车轻量化的实际需求，必然会导致汽车的实际运行可靠性降低，反之亦然，所以在实际设计工作进展的过程中，相关的工作人员必须综合考虑各方面因素，权衡利弊，对这两方面的因素进行合理的统筹规划。对此还要根据变速器的实际工作情况，以及工作原理进行深入的分析，可以发现机械式变速器在工作的过程中，主要是通过齿轮啮合实现对汽车车速的控制的，所以为了在保证汽车轻量化的基础上，提升汽车实际可靠性等，就必须针对机械式变速器的变速齿轮系统大下文章。在此研究基础上，相关的工作人员需要根据变速器齿轮的体积的总和进行相应的计算，完成机械式变速器轻量化的设计目标，并权衡轻量化和可靠性两方面的因素，实现最优的设计方案。从另一个角度进行分析，在汽车进行倒档的工作模式的情况下，机械式变速器的齿轮模数以及螺旋角，与前进工作模式下并无较大的差别，但是相关的设计工作人员，在进行倒档齿轮体积的确认工作中，应该基于倒档传动比进行设计。
2.2基于变速器体积函数的设计
在前文中，我们主要以前是变速器的齿轮体积为实际的探究目标展开讨论的，但是经过深入的实践探究表明，这方面的研究工作对提升，汽车机械式变速器的稳定性而言，实际的作用并不是十分明显。所以在这种研究背景下相关的，设计人员寻求其他的方法，试图提升汽车机械变速器的实际性能，在这个过程中，一些研究人员发现以变速器体积函数为基础，经过一系列的研究工作，提升汽车机械式变速器的可靠性，似乎是一个可行的方案。以上分析方法为方向进行深入的分析，相关的人员发现，按照这个方法确实可以建立一套基于可靠性和轻量化的汽车机械式变速器的设计方案，并且能够通过一系列的调控手法，将可靠性与平衡化这一矛盾因素进行平衡。变速器内部齿轮一点情况进行深入的分析，我们发现在内部齿轮运转的过程中，不同的工作部位都有相应的监控系统同步进行工作，以实现对变速器内部结构的实施监测与故障排除的工作目的。我们知道，在变速器齿轮系统运转的过程中，各个齿轮之间存在着较为密切的工作联系，变速器正常工作的过程中，只要一个齿轮出现故障，就会引发一系列的连锁反应，导致整个工作系统出现工作误差甚至瘫痪。因此，相关的人员要想切实提高汽车机械式变速器在运转过程中的可靠性，应该适当的增加齿轮的大小，而且还需要对齿轮数量加以调控。
2.3全方位的设计方法
在进行变速器设计方案的探究工作实际进展的过程中，我们知道，汽车整体的运行性能与人们的生命财产安全有着较为密切的联系，保证汽车整体的运行质量，不仅能够提高箱的驾驶员实际的驾驶体验，也能够给我们的生命财产安全提供极大的保障，要实现以上的目的，实际的汽车机械式变速器的研究工作应该考虑到各方面的因素，以多角度的方式对汽车机械式变速器各方面的工作性能进行深入的探究。多角度的工作分析系统，相关的队员在进行实际的汽车机械式变速器设计工作的过程中，就能将较为全面系统的设计方案细分为不同的个体目标，并将每一个细小的问题提出来，按照多角度、多方面的分析方法，实现配置结构的合理调配，实现提高汽车机械式变速器可靠性的最终设计目的【2】。
结语
汽车作为时下应用最为广泛的一种交通工具，在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用，而变速器作为汽车保持正常工作性能的一个必不可少的元件，在保证汽车整体运营性能方面，发挥着至关重要的作用。而对时下汽车所采用的变速器类型进行深入的剖析，可以发现机械式变速器是时下汽车最常用的一种变速器，所以其实际工作性能将直接的影响着汽车的整体运行可靠性。所以在实际研究工作中，相关的工作人员一定要从多角度、多方面的思路入手，实现其实际性能的优化工作。
参考文献：
[1]钟承鹏，周碧波.汽车机械式变速器现代设计与分析[J].南方农机，2018，49（13）：205.
论文作者:周超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
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