一、绞吸式挖泥船水下沉管施工技术浅析（论文文献综述）
黄道金,刘新明,黎忠豪,王腾[1]（2021）在《沉管隧道水下深层水泥搅拌桩清除施工技术研究》文中研究指明为保证DCM桩顶混凝土强度达到设计要求,施工时DCM桩顶标高应高于设计桩顶标高0.5m,后续工序需对超灌DCM桩体进行清除,这就需要对沉管隧道基槽DCM桩开挖进行研究,以达到高精度开挖目的。在具体施工过程中,通过选定具有一定代表性典型施工试验区,采用大型抓斗式挖泥船进行DCM清除,并结合现场实际情况不断地对工艺进行优化,以有效控制基槽开挖精度,成功攻克DCM地基精挖施工难题,为本项目水下沉管顺利安放提供了高平整度地基条件。同时,上述相关研究成果对国内外类似工程项目具有一定参考及指导意义。
吕澎,逯新星[2]（2021）在《灌河口吹填工程长排距管线水力特性分析》文中研究说明针对灌河口5万t级航道整治工程（H2-H3先导工程）施工项目中吹填管线排距长且敷设复杂,绞吸船吹填施工困难的问题,通过对吹填管线布置水力特性分析,推算出施工船舶新海豚轮采用不同泥泵组合方式时的施工能力,同时分析比较浮管、沉管和岸管单位长度阻力系数大小。结果表明:新海豚采用3泵施工能满足工程需求;本工程中管线单位长度阻力系数由大到小排序是浮管、沉管、岸管。研究成果为类似长排距吹填管线敷设线路规划和水力特性分析提供指导思路,帮助工程施工选用合适的吹填设备和采用恰当的管线布局。
吕澎[3]（2020）在《绞吸挖泥船应对快速水流工况条件解决措施》文中进行了进一步梳理本文以盐城灌河口5万吨航道整治工程（H2-H3先导工程）为例,通过本项目快速水流工况对绞吸船施工影响进行分析,以船舶性能和施工工艺技术要求,对水上管线铺设工艺和船舶施工工艺进行改进,取得了明显效果,满足了船舶施工要求,为今后快速水流工况下管线铺设工艺和绞吸船施工工艺提供借鉴。
李晟,杨杰[4]（2020）在《绞吸船吹填中粗砂泥泵节能运行转速》文中提出大型绞吸船吹填中粗砂施工,难以确定最优的输送施工参数和泥泵机组转速.针对目前常用的计算公式对非均质中粗砂浆体水力输送计算精度不足的问题,采用实际施工参数对计算公式进行拟合修正,实现泥浆输送施工参数的精确计算.同时通过泥泵机组运行功率计算分析,确定了最经济输送施工参数条件下泥泵机组的低功耗运行转速.转速特征是在既定的泥浆流速、浓度和泥泵机组总扬程条件下,水下泵采用低转速、甲板泵采用高转速,有利于降低输送施工能耗.
陈振宏,廖友谊[5]（2019）在《刍议港口疏浚吹填施工技术与工艺》文中提出当代很多地区港口建设项目中,疏浚吹填技术应用越来越广泛,这种施工方式和港口建设模式呈现逐渐成熟化趋势。本文重点对港口疏浚吹填工程进行深入探究,了解我国相关领域中该类工程技术应用现状,并结合相关专业知识和案例来分析港口数据吹填技术工艺特点,提出相关工程管理建议。在我国社会生产力和市场经济不断发展大环境下,港口工程建设水平质量是保障相关产业高质量发展的关键。
汪锋[6]（2019）在《浅谈港口疏浚吹填施工技术》文中研究说明港口工程在我国的对外经济发展起到极为重要的枢纽作用,而与之相关的疏浚吹填施工技术能保障港口运行质量。基于此,结合某港口项目工程,围绕港口疏浚吹填施工技术展开探讨,阐述其施工总体部署,并从测量控制、管线组装以及绞吸式挖泥船疏浚施工等方面具体分析了其施工技术与工艺,希望相关单位提供参考。
张辉苏[7]（2019）在《港航施工项目中港口疏浚吹填施工技术实际应用研究》文中认为在港口工程中,港口疏浚吹填技术具有重要的作用。文章对疏浚吹填技术进行分析,以实际工程为例,对港航施工项目中港口疏浚吹填施工技术的实际使用进行详细的探讨。
周钦,李艳磊[8]（2019）在《浅谈通航水域沉管的安全技术管理》文中研究说明文章针对通航水域沉管的敷设、移除及使用过程中的安全风险进行分析,主要围绕上述3个阶段的安全技术管理工作展开了详细的研究和探讨,并提出勘察拟敷设区水下地形和土质情况、采取多种方式禁止航行船舶靠近沉管作业区等系列管理措施,降低了沉管故障率和安全风险,保障挖泥船的施工效率。
彭晓华,帅辉玲[9]（2017）在《浅谈河湖生态清淤疏浚施工技术》文中指出2013年5月,习近平总书记在中央政治局第六次集体学习中指出:要正确处理好经济发展同生态环境保护的关系,牢固树立保护生态环境就是保护生产力、改善生态环境就是发展生产力的理念。发展和生态是当前中国经济和社会的主题。水利疏浚行业在河道清淤疏浚建设施工中如何保护生态环境,响应国家的可持续发展方针,是一场长期的攻坚战。笔者结合自身工程实践经验,简要探讨了河湖清淤施工技术。
刘言峰[10]（2017）在《沉管隧道工程关键技术研究与分析》文中认为随着我国经济和城市及城际交通的快速发展,对穿越江河流域、海湾区域的交通和运输系统的设计、施工提出了新的要求。目前,世界各国一大批跨河口、跨海湾的重大通道工程纷纷酝酿采用沉管隧道的方式,欧美及日本已经有不少成功应用沉管隧道的实例,我国上海、广州和宁波等地区也修建了沉管隧道。虽然沉管隧道在我国发展迅速,但是国内沉管隧道起步较晚,许多技术与国外相比尚未成熟,而建设沉管隧道工程是庞大、复杂、艰巨的任务,涉及到多学科领域,许多关键技术尚未完善,因此必须在沉管隧道工程建设过程中,不断总结、积累建设经验。国内某沉管隧道修建在内河中上游的沉管隧道,也是公路与地铁合建沉管隧道。因特殊的地理环境和施工条件,该隧道建设过程中所采用的技术与国内已修建的沉管隧道较为不同。本文在查阅大量国内外沉管隧道文献和工程研究成果的基础上,以该沉管隧道为研究对象,对其沉管隧道工程施工过程中关键技术进行分析研究。本文主要工作内容和结论如下:1)研究国内外沉管隧道的发展状况,根据发展状况总结沉管隧道的优缺点;2)根据国内外已建或在建的沉管隧道工程,对沉管隧道工程的关键工序进行研究,总结关键施工序所采用的施工工艺,提出各施工工艺的优缺点,为以后修建沉管隧道工程提出参考;3)分析研究国内某沉管隧道工程的干坞、管段预制、基槽开挖、管段浮运沉放、管段基础处理等工序的关键施工技术,研究施工过程中的重难点,并提出应对措施;4)针对管段起浮阶段的浮态和稳态进行研究分析,结果表明管段的压载水位布置对管段的重心偏移有一定影响但影响较小,压载水位应尽量对称布置、对称抽水,管段起浮后应尽量选择较大的干舷值,保证管段的定倾高度较高,同时在设计和施工中采取保护措施保证管段的初稳性最好;5)对管段在荷载作用下的管段应力、位移进行计算分析,结果表明在中隔墙与顶板交接处产生较大的拉应力,应在受拉区配置适当强度的钢筋,满足抗拉和抗弯要求。侧墙与管顶板交接区域产生较大的压应力,应在受压区域增大配筋量。本工程管段属于非对称结构,应力起到控制作用的是管段的对称部分市政廊道。但不对称部分会导致管段的两边的不均匀变形比较明显,因此应采取措施尽量消除该不利影响。本文所进行的研究分析可为以后沉管隧道工程提供参考,具有理论和实际意义。
二、绞吸式挖泥船水下沉管施工技术浅析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、绞吸式挖泥船水下沉管施工技术浅析（论文提纲范文）
（1）沉管隧道水下深层水泥搅拌桩清除施工技术研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 现状分析 |
| 1.1 直接开挖施工工艺 |
| 1.2 定深平挖施工工艺 |
| 2 工程概况 |
| 3 软土地基处理方案及标准 |
| 3.2 软土地基处理方案 |
| 3.2 沉管隧道基槽开挖验评标准 |
| 4 DCM桩开挖 |
| 4.1 典型施工 |
| 4.2 施工参数控制 |
| 4.3 检测结果分析 |
| 5 结语 |
（2）灌河口吹填工程长排距管线水力特性分析（论文提纲范文）
| 1 船上吸、排泥管线布置 |
| 2 管线规划布设概述 |
| 3 管路实耗总水头计算 |
| 3.1 实耗总水头计算公式中已知数据 |
| 3.2 实耗总水头计算公式中未知数据推算 |
| 3.2.1 求λms、λmd |
| 3.2.2 求Σξms、Σξmd |
| (1)吸泥管系局部阻力系数之和Σξms。 |
| (2)排泥管系局部阻力系数之和Σξmd。 |
| 3.2.3 求vd、vs和v |
| (1)排泥管平均流速vd。 |
| (2)吸泥管平均流速vs。 |
| (3)排出口流速v。 |
| 3.2.4 求Ls、ΣLd |
| 3.2.5 求hm1、hm2和hm3 |
| 4 泥泵泥浆扬程计算及相关分析 |
| 5 管线单位长度阻力系数分析 |
| 6 结论 |
（3）绞吸挖泥船应对快速水流工况条件解决措施（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 工况影响 |
| 2.1 潮流工况 |
| 2.2 潮流影响 |
| 3 解决措施 |
| 3.1 设置多个水上端点站，便于水上管线拼接 |
| 3.2 水上管线采用11.8 m铠装自浮橡胶管组装 |
| 3.3 有效缩短水上管线长度，采用大抓力、大吨位管线锚，增加锚钢丝长度 |
| 3.4 锚链缠绕钢管后再与浮管锚钢丝绳连接 |
| 3.5 调整船舶施工中心线方向，减小挖宽，增加船舶横移锚移锚频率 |
| 3.6 根据大、小潮汛不同工况条件，合理安排船舶施工 |
| 4 经济效益分析 |
| 5 结语 |
（4）绞吸船吹填中粗砂泥泵节能运行转速（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 构建中粗砂泥浆水力输送计算模型 |
| 2.1 管道泥浆水力输送基本公式 |
| 2.2 模型公式基本形式 |
| 2.2.1 泥泵扬程特性公式 |
| 2.2.2 管路总耗用泥浆水头公式 |
| 2.3 模型公式拟合 |
| 2.3.1 泥泵扬程特性公式拟合 |
| 2.3.2 管路总耗用泥浆水头公式拟合 |
| 2.4 中粗砂泥浆水力输送计算模型 |
| 3 输送施工参数计算分析 |
| 3.1 中粗砂临界输送流速 |
| 3.2 可输送施工参数及经济性 |
| 3.3 三泵串联施工泥泵机组转速组合及效率 |
| 4 结论 |
（5）刍议港口疏浚吹填施工技术与工艺（论文提纲范文）
| 一、疏浚吹填工艺技术原理概述 |
| 1. 疏浚 |
| 2. 吹填 |
| 二、疏浚吹填技术工艺论述——以A港建设为例 |
| 1. 确定施工准则 |
| 2. 合理划分施工区域 |
| 3. 工艺规划 |
| 4. 具体工艺流程 |
| (1)临时护岸 |
| (2)施工设备选择和工期测算 |
| (3)布设吹填管道和排水系统 |
| (4)吹填施工把控 |
| 三、疏浚吹填技术工艺管理 |
| 1. 做好项目团队组建 |
| 2. 做好成本管理 |
| 3. 做好施工质量监督和管理 |
| 四、结语 |
（6）浅谈港口疏浚吹填施工技术（论文提纲范文）
| 1. 工程概况 |
| 2. 施工总体部署 |
| 3. 施工技术与工艺 |
| 3.1 测量控制 |
| 3.2 管线组装施工 |
| 3.2.1 水上浮管及沉管 |
| 3.2.2 陆地管 |
| 3.2.3 排泥管线铺设 |
| 3.3 绞吸式挖泥船疏浚施工 |
| 3.3.1 船舶定位方法 |
| 3.3.2 抛设横移 |
| 3.3.3 船舶分层施工 |
| 3.3.4 船舶分条施工 |
| 3.3.5 挖泥 |
| 4. 结束语 |
（8）浅谈通航水域沉管的安全技术管理（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、通航水域使用沉管的主要安全风险 |
| 1. 沉管敷设和移除过程中安全风险 |
| 2. 沉管日常使用过程中安全风险 |
| 三、通航水域沉管的安全技术管理措施 |
| 1. 沉管敷设前安全技术管理 |
| (1) 勘察拟敷设区水下地形和土质情况 |
| (2) 选取质量优的钢管和胶管对接成沉管 |
| (3) 在沉管头布设排气阀 |
| (4) 选择天气海况较好时段进行作业 |
| (5) 做好沉管作业安全技术交底 |
| 2. 沉管敷设和移除过程中的安全管理 |
| (1) 采取多种方式禁止航行船舶靠近沉管作业区 |
| (2) 强调锚艇拖带管头作业的安全管控 |
| (3) 沉管的注水灌沉和充气打起处理 |
| (4) 布设警戒标志 |
| 3. 沉管使用过程中的安全管理 |
| 四、沉管使用过程中的应急情况处理 |
| 1. 吹填过程中沉管爆管处理 |
| 2. 吹填过程中沉管弯折点处理 |
| 3. 吹填过程中沉管堵管处理 |
| 五、结束语 |
（9）浅谈河湖生态清淤疏浚施工技术（论文提纲范文）
| 1 河道清淤及淤泥固化工艺 |
| 2 河道清淤疏浚 |
| 3 淤泥固化处理 |
| 4 结语 |
（10）沉管隧道工程关键技术研究与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 沉管隧道的发展历程 |
| 1.2.2 沉管隧道关键技术发展研究 |
| 1.3 论文研究目的 |
| 1.4 研究框架 |
| 1.5 研究方法 |
| 第2章 沉管隧道施工工艺研究 |
| 2.1 沉管隧道概述 |
| 2.2 干坞方案 |
| 2.2.1 轴线干坞 |
| 2.2.2 另建干坞 |
| 2.2.3 移动干坞 |
| 2.2.4 工厂化干坞 |
| 2.3 护岸工程方案 |
| 2.3.1 重力式挡土墙 |
| 2.3.2 钢板桩格形结构 |
| 2.3.3 地下连续墙 |
| 2.4 管段预制方案 |
| 2.4.1 工厂化预制管段 |
| 2.4.2 传统干坞法预制管段 |
| 2.5 基槽开挖方案 |
| 2.5.1 斗式挖泥船法 |
| 2.5.2 绞吸船开挖法 |
| 2.5.3 凿岩棒施工 |
| 2.5.4 水下炸礁 |
| 2.6 管段浮运方案 |
| 2.7 管段沉放方案 |
| 2.7.1 起重船沉吊 |
| 2.7.2 浮箱吊沉法 |
| 2.7.3 浮驳骑吊法 |
| 2.7.4 骑吊法 |
| 2.8 基础处理方案 |
| 2.8.1 先铺法 |
| 2.8.2 喷砂法 |
| 2.8.3 灌囊法 |
| 2.8.4 压砂法 |
| 2.9 本章小结 |
| 第3章 沉管隧道工程施工关键技术优化研究 |
| 3.1 沉管隧道工程概况 |
| 3.1.1 工程介绍 |
| 3.1.2 隧道工程重、难点分析 |
| 3.2 干坞施工关键技术研究 |
| 3.2.1 干坞方案的选择 |
| 3.2.2 干坞施工技术 |
| 3.3 管段预制关键技术研究 |
| 3.3.1 管段容重和几何体积控制技术研究 |
| 3.3.2 混凝土裂缝控制技术研究 |
| 3.4 基槽开挖关键技术研究 |
| 3.4.1 基槽开挖施工组织 |
| 3.4.2 水下爆破施工安全控制研究 |
| 3.4.3 基槽验收方案研究 |
| 3.5 管段浮运、沉放技术研究 |
| 3.5.1 沉放区域系泊系统 |
| 3.5.2 管段压载系统 |
| 3.5.3 管段沉放、对接测量 |
| 3.5.4 管段对接工艺 |
| 3.6 管段基础处理与回填施工技术研究 |
| 3.6.1 管段基础处理 |
| 3.6.2 管段回填 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 不对称截面管段的数值分析 |
| 4.1 管段在起浮过程中的浮态和稳定性分析 |
| 4.1.1 不同干舷下管段在起浮过程中的浮态分析 |
| 4.1.2 不同干舷下管节在起浮过程中的稳定性分析 |
| 4.1.3 结果分析 |
| 4.2 沉管隧道管段数值模拟分析 |
| 4.2.1 沉管隧道结构内力计算方法 |
| 4.2.2 有限元软件ANSYS介绍 |
| 4.2.3 有限元模型建立 |
| 4.2.4 荷载计算 |
| 4.2.5 管段应力、变形分析 |
| 4.2.6 管段数值分析结论 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
四、绞吸式挖泥船水下沉管施工技术浅析（论文参考文献）
- [1]沉管隧道水下深层水泥搅拌桩清除施工技术研究[J]. 黄道金,刘新明,黎忠豪,王腾. 港工技术, 2021(06)
- [2]灌河口吹填工程长排距管线水力特性分析[J]. 吕澎,逯新星. 水道港口, 2021(01)
- [3]绞吸挖泥船应对快速水流工况条件解决措施[J]. 吕澎. 船舶物资与市场, 2020(06)
- [4]绞吸船吹填中粗砂泥泵节能运行转速[J]. 李晟,杨杰. 水运工程, 2020(03)
- [5]刍议港口疏浚吹填施工技术与工艺[J]. 陈振宏,廖友谊. 中华建设, 2019(10)
- [6]浅谈港口疏浚吹填施工技术[J]. 汪锋. 珠江水运, 2019(15)
- [7]港航施工项目中港口疏浚吹填施工技术实际应用研究[J]. 张辉苏. 珠江水运, 2019(10)
- [8]浅谈通航水域沉管的安全技术管理[J]. 周钦,李艳磊. 中国水运(下半月), 2019(05)
- [9]浅谈河湖生态清淤疏浚施工技术[J]. 彭晓华,帅辉玲. 黑龙江水利科技, 2017(11)
- [10]沉管隧道工程关键技术研究与分析[D]. 刘言峰. 西南交通大学, 2017(07)