龙建路桥股份有限公司国际工程分公司 哈尔滨
摘要：路基在公路建设中作为主体存在。压实以及施工质量良好的路基建设会整体提升公路质量与水平，这与整个项目的成败之间存在必然联系，充分说明路基的重要性与必要性，在实际里探究公路路基施工技术时，可从压实控制路径以及路基维护等几方面着手，发挥自身的指导作用，为后续路基施工工作的顺利开展奠定基础。同样要结合实际客观分析其中存在的多种问题，然后利用相应策略对其进行逐步完善。
关键词：公路路基；施工技术；路基压实
在公路当中，路基的重要性不言而喻，在开展路基施工工作之前，必须进行充分的准备工作，然后开展科学的施工以及良好的压实工作，这是弥补传统施工中存在多种不足的重要途径。路基施工以及压实技术的深入与探究是提升路基强度以及稳定性的基础，这些都对公路建设项目工作的顺利开展有积极意义。不仅可以有效提升我国公路建设水平，也可维护人们的出行安全，提供更为便捷、舒适的出行条件。
一、遵循要点开展路基施工工作
1.施工前的准备
（1）路基放样
首先要对原地面相关数据进行反复检测、核实，发现与规划不符的内容及时进行处理。
（2）取样检测
对取土场和料场材料进行样取试验，当基底中松散土层厚度超过规定标准时，一定要进行重新翻出，掺入合格土料进行搅拌混合，再进行分层回填压实。
2.路基开挖施工的注意事项
（1）挖掘路基
在施工过程中必须严格遵循自上而下这一原则。切记决不可超标挖掘，挖掘深度达到路基设计标高即可停止。在检测挖方段时需要结合实际利用先进的高精密科学仪器。膨胀区路堑边坡在开展开发作业时不能一次性地挖掘到设计线位置，需要预留一定的坡度。边坡预留位置的挖掘需要在路堑全部挖成基础上进行。封闭时需要将设计图纸作为主要依据，并注意结合工程需求利用相应的措施。
（2）合理填料
严格遵循相关标准与要求开展路基填料工作，是《公路路基设计规范》提出的明确规定。例如，一级公路的CBR值最低不能低于8，该填料的位于工路面底下30cm处。可利用分层平行摊铺的方式开展填充工作，注意将厚度控制在合理范围之内，最大不可以超过路基厚度的90%。在填筑过程中可能会使用不同的土质填料，分层填筑以及尽量减少平铺层数是开展路基填料工作必须满足的要求，每层填料的厚度不得小于0.5米。顶层填充厚度必须超过100mm。路基填充工作对土的含水量提出较高要求，必须在严格测定基础上及时调整，保障用料的准确性与质量，部分土料含水量出现透水性能较差的问题。利用这部分土料开展施工工作需要将其控制在2%的限度内。
（3）严格控制含水量
通过相关调查与实践可以发现，反弹问题一般出现在土中含水量超标压实后。土壤颗粒之间的摩擦力受到较差含水量的影响而有所增加，不能取得满意的压实效果。在施工中，需要结合工程需求以及实际情况将整个标段划分为若干个施工段。当含水量接近最佳值时，开展及时的施工工作，一般涉及到碾压、夯实等，进而实现对路基质量的保障，促使其符合相关标准与要求。
二、路基压实质量控制技术
1.路基压实原理
研究表明，土壤中的固体颗粒、液态水和气体颗粒之间存在大量的间隙，通过外力作用能够缩小颗粒间隙，让他们重新进行排列，从而使单位体积内物质的密度增大、颗粒数量增加，这就是人们常说的压实技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆衡量路基路面质量压实度是重要因素，压实度高的路基不易产生弹簧现象，承载力越大。
2.压实技术控制
（1）冲击压实技术
冲击压实改变传统的反复碾压，通过冲击能量向土体深层扩散，向下产生强烈的冲击波，使土体里的水分向四周扩散挤压，让土体变得结实，适合于浅层路基及湿软性黄土路基。但施工中控制水的含量必须符合标准时才能进行。
（2）强夯压实技术
又称动力固结法。该方法采用起重装置先将夯锤提升至一定的高度，然后由其下落，由重力作用产生巨大冲击力，迫使土体受到挤压周围产生裂隙，水和气体从中排出，土粒重新排列，缩小土体颗粒的间距，从而达到紧密固结作用，大大提高地基承载能力。
3.压实程序控制
压实是一项科学性极强的技术，操作中要遵循“先慢后快、先轻后重冶等原则。实验表明，低频率碾压时的振幅偏大，能够使路基深层格外密实，高频率的碾压振幅较小，对路基的浅层效果较好。施工中要结合实际，采用最优化技术进行，确保压实度达标，促进路基质量提升。
4.压实度检测技术
（1）挖坑灌砂法
是在基板上面凿孔，取出洞内材料称重，在其中灌满砂，计算出坑内砂的质量，从而测定出路基含水量、湿密度、干密度及压实度等，这种方法适合于现场测定、路面以砂石为主的路基段，是最常用的方法之一。
（2）核子密度仪
本法是路基打洞后直接进行透视测定，通过检测石砄、土石混合物、沥青材料混合物及非硬化混凝土等材料相关数据，测定路面材料的密实度和含水量及压实度，此法适用于路面材料的密度和含水率测定及现场路基检测。
三、路基的维护
1.路基排水
水对路基的破坏力非常大，直接影响路基强度和稳定性，从生态环境保护方面考虑，做好路基排水系统非常重要。路基排水主要包括路表排水和地下排水。路表排水是指将路面、地面的表层水迅速排掉，防止路面回水流堵塞，导致路基、路面受水浸泡，使路基、路面结构受到破坏。同时也要保持路基边缘农田灌溉水流畅通，确保路基不受表面水流的影响，地下水排水可以采用提高路基填土的高度、设置分隔带、沥青封层等措施来解决。
2.路基防护
（1）坡面防护
目的是防止地表水流对路基的冲刷，草坪防护技术近年来应用比较广泛，具有防护路基、美化环境、维护生态平衡等多重效果。从节能、环境保护、实效等角度看，应将草坪防护技术作为路基防护重点推广项目。
（2）冲刷防护
一般分直接防护和间接防护。直接防护是利用砌石、抛石等控制水流对路基边沿冲刷的保护措施。间接防护是通过修建防洪堤、顺坝、改移河道等，来减小水流对路基边坡的冲击。
（3）支挡防护
挡土墙仍然是这方面的主要技术，但要结合实际灵活运用。石砌挡土墙、钢筋混凝土结构墙、板柱式挡土墙在路基的支挡防护方面使用率较高。
结语：公路路基施工、压实技术是一项复杂、科学的系统，施工中要综合考虑各种因素，因地制宜，采取有效施工技术，真正提高路基质量。
参考文献：
[1]周宝鹏，牛致一.分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2014（10）：113-114.
[2]方学华.公路路基施工技术及路基压实质量控制措施分析[J].技术与市场，2014（7）：83-84.
论文作者:刘成凯
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第2期
论文发表时间:2019/9/5
标签：路基论文; 压实论文; 含水量论文; 防护论文; 公路论文; 路面论文; 技术论文; 《建筑细部》2019年第2期论文;