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摘要：隧道作为地铁项目的关键组成，其施工质量特别重要，并且思考到地底环境的特殊，所以其施工技术也与一般隧道施工技术有所差距。在地铁隧道施工中，盾构法施工的隧道因为使用衬砌一次成型，产生相对大施工质量问题时，基本不能实施大规模的修补整改，成型隧道关键施工质量的保障是特别关键的。所以，施工人员熟悉与掌握地铁隧道的施工质量控制重点和方法，对确保隧道的安全生产和质量具备重大意义。
关键词：地铁隧道；盾构法；施工技术
引言：目前地铁已经变成世界区域内技术相对成熟的一种交通运输方式，为了让地面运输的压力得到缓解，地铁很好分担了城市拥堵的交通情况。因为地铁的施工具备一定的复杂性，因此必须要选择合适的施工方法。现在地铁施工普遍使用盾构法施工技术，盾构法施工中依然存在着一些问题，所以，对地铁隧道盾构法施工技术的讨论具有关键的意义。
1、地铁盾构隧道施工分析
在地铁项目建设的时候，大部分应用基于盾构法施工的盾构管片结构作为交通隧道构造。然而，在现实施工过程中，会受到许多原因的影响，比如受到四周土体、地下水位等外力作用的影响，会让地铁盾构隧道的安全性很难获得保证，进而加大安全事故的产生。与此同时，对于城市环境而言，存在复杂化的特征，基于盾构法施工期间，容易导致相对多的施工问题，比如发生地铁下穿地铁股道和带来相对严重的地层沉降情况等。针对上述问题，便需要在地铁盾构隧道施工中加以关注。在掘进的时候，要控制地铁盾构隧道施工对周围建筑物和结构物形成的影响。而且，针对地下水丰富地段和大埋深区等位置的施工，要认真分析施工参数，保证开挖面的稳定性，进一步让盾构施工的安全性获得有效保证。
2、盾构施工技术的特点
2.1对城市地面建筑物与四周环境影响小。除了在盾构竖井或基坑处需要一定的施工场地外，地铁隧道沿线的施工场地是不需要的，施工没有噪音、没有振动公害，对地面交通基本没有干扰。适用于埋深相对大、不能明挖的松散地层。
2.2施工精度要求高。制作管片的精度几乎相当于机械制造的程度，误差区域要求控制在0.5mm以内；盾构前进的时候对隧道轴线的偏差要求严格控制。
2.3盾构施工的时候有单行前进、无法后退的强制性，具有相对大的风险。盾构施工开始便不能后退，盾构本身一旦发生致命故障，则也许会形成灾难性的后果；因此，盾构施工的前期准备工作特别关键。
2.4盾构机是适合于某一特定区间的专用设备，如果要依据施工隧道的断面大小、埋深、地质条件等实施设计、制造或者改造。
3、地铁隧道施工盾构法施工技术要点
因为盾构机是一种大型的机械设备，因此在应用的时候一定要遵循许多的技术要点，这里对部分相对关键的要点实施阐述。
第一，盾构机进出洞施工的技术要点。地铁项目施工的工作人员，在运用盾构机实施隧道的挖掘工作时，盾构机工作的关键组成和基础操作，就是出洞作业和进洞作业。而且它们的操作质量，对地铁盾构法的施工有着特别关键的作用。假如在操作的时候，出洞作业或者是进洞作业其中的随便一个发生了问题，都会特别容易让整个地铁项目的建设出现失败。因此，施工的工作人员一定要把盾构机的出动作业和进出作业做好，进而有效的确保整个地铁的施工质量。盾构机通常是先进洞作业，之后再出洞作业。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此当地铁施工的盾构机要开始进洞以前，施工的工作人员需要先确定好地铁隧道的作业路线，避免出现轴线发生相对大误差的状况，而且还要注意要对施工路线四周的环境实施相关的勘察。假如存在对盾构机实施施工作业带来潜在威胁的原因，科学的预防需要及时的做好，避免在地铁项目施工的时候，出现重大事故，给地铁盾构机的施工带来干扰。同样的，在地铁施工的盾构机需要出洞的时候，施工的工作人员也要对每一项工作实施审查，防止存在漏洞，给出洞作业带来影响，因此在每一项工作审查合格以后，在实施出洞操作。
第二，盾构掘进施工的技术要点。盾构机在掘进的过程是一个特别关键的程序，也是地铁施工的一个技术点，我们要遵守有关的原则来实施，即要让对四周环境的影响尽量的减少，如盾构施工对于土体的影响尽量减少，换句话而言就是要在盾构掘进的过程里面保持开挖面的稳定。因此这就需要我们对于盾构的相对好的控制，有许多原因的控制，如盾构形式与盾构坡度等。施工过程里面我们要实施现场的测量，然后来结合部分对于原因的观测来实施相关的事业，从而完成盾构掘进的稳定性。
第三，盾构穿越粉砂层的施工技术要点。要知道，虽然盾构机非常强的环境适应性，然而也是跟地质条件有极大关联性的。在淤泥质粘土等软土地层中盾构机可以把最大功效发挥出来，而在粉砂层中工作不善于。在这种地质环境中，一定要有较好的施工技术来应对盾构机的运转。通常状况下，土体的液化与出土口的喷砂是盾构穿越粉砂层关键导致的2种困难，为了避免这两种状况的发生，提升正面土体的流动性与止水性是最为重要的要素。详细的方法有2个方面，首先是能够在一定限度内提升土仓压力，以保证不会发生土体液化的状况发生；其次是能够合理向土仓内加泥，这样就可以有效避免喷砂，提高土体的流动性。
4、地铁施工中盾构机掘进措施
4.1盾构机的调整，当地质地段相类似时，要实施模拟掘进工作，在接近铁路前，要把盾构机掘进参数与状态调整好。
4.2在工作时要确保盾构机运转优良，使盾构机出现故障的次数尽量减少或防止，避免导致拖延时间，使工作效率降低。沉降量在施工的时候使用土压平衡施工方法确保相对小。
4.3选取了加泥土压平衡盾构机，极好地确保了施工安全与进度。通过改良地层使地表沉降减小。
4.4使用错缝拼装实施隧道衬砌，目的是能够发挥管片环间螺栓的纵向增强作用，从而增强了管片间接头处的薄弱位置，有所增加管片环整体刚度，从根本上控制了砂层地段管片的构造变形、结构受力与防水方面的问题，让地铁施工过程中发生的大变形与渗漏问题获得有效地解决与控制。
4.5依据施工环境与地层状况，选用泌水性小、和易性好、具备一定强度的浆液，地层与隧道间的空隙要及时填充，通过合理加大浆液的注入量来保护四周环境与建筑物。同步注浆不足时使用二次注浆。使用双液注浆（水泥+水玻璃浆液）能够使地面变形和地基不均匀沉降量减少。注意注浆量与注浆压力，避免地基隆起情况出现。
4.6实测反馈盾构施工过程中的地面变形状况，使用优化调整参数，检验参数是不是合理。平南铁路与砂层地层时，推进速度不能太快，使超挖量减小，注浆时间缩短，保持稳定。
结语
随着盾构法施工技术在之前的基础上持续发展，我国盾构施工技术也获得了可喜的成绩。而地铁施工中盾构法是最为常用的一个方法，其不仅快捷安全，并且不会对地面导致很大的影响。在将来的发展过程中，是离不开各个学科的专家一起努力与合作的，一起研制适合中国地质条件的盾构机械，才可以让盾构技术更好地为中国地铁与隧道项目建设做出应有的贡献。
参考文献
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[3]王小红.小议地铁施工盾构法施工技术[J].科技创新与应用，2013，34：220.
论文作者:张德明
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/18
标签：盾构论文; 地铁论文; 隧道论文; 作业论文; 施工技术论文; 管片论文; 地层论文; 《防护工程》2017年第26期论文;