摘要：随着我国社会的不断发展，在公路建设领域取得了令人瞩目的成就，无论是在数量还是质量方面都有明显的提升，公路网络的覆盖面积也在不断扩大，在交通系统占据着重要的地位。随着公路的不断建设以及相关技术的不断发展，人们对公路建设的要求也越来越高，公路工程路线的选线设计也越来越得到人们的关注。为了提高公路设计的水平，满足人们对于公路的新要求，形成了新的公路设计理论。
关键词：公路工程；路线选线；新理念；设计研究
1新理念的公路工程路线选线的设计原则
1.1公路路线与景观协调的设计原则
公路的选线设计与自然相互作用、相互影响，所以作为全新独特的公路选线就应该考虑到公路与自然景观的协调。在进行选线时，应当考虑结合公路沿线的地形、地貌、地质、植被等，而在路线的走向上应尽量符合山川、河流、大地的走向，做到使公路能够更加与自然接近，能够融入其中，努力达到和谐统一。
1.2经济性的设计原则
在进行路线选线的过程中，设计人员应该尽可能的去考虑到附近的城市乡和主要的经济点，使其与当地的其它项目的建设和规划能够协调配合。尽量避免其对当地城市规划的产生干扰，不但不能阻碍城市的发展，还要能够努力成为推动地方经济前进的“经济生命线”，做到将社会效益和经济效益很好的协调统一起来。
1.3“安全、舒适、和谐、环保”的设计原则
在以人为本、可持续发展设计理念的影响下，在公路设计中的硬性指标约束已经失去其占主导的地位，而是向着越发人性化的方向去发展。所以，新理念的公路路线选线方案更加重视“安全、舒适、和谐、环保”的原则。在选择方案以全面协调可持续发展观作为出发点，全面地优化和比较也许可行的路线方案，做到努力避开地质不良的路段，重点地研究那些相对来说比较重要和困难的路段，选择有利于环保、交通安全、社会和谐发展并且更加人性化的路线方案。
1.4线形指标掌握
由于在设计路线中，因为有些和公路相关的强制性条款，对此地行车，结合地质条件以及地形条件。为了得到连续地的线形，要参照有关规定的线形指标，并要灵活地利用线形指标，严格执行。
2国外公路设计理念
西方发达国家高速公路的建设要早得多，经过长时间的研究和积累，其在设计理念上也较为先进。以美国为例，在上个世纪九十年代美国出版了《FlexibilityinHighwayDesign》，即《公路设计的灵活性》，在书中明确提出了灵活设计的理念。这种理念的主要内涵是在公路设计过程中不拘泥于设计标准，而是基于对设计标准和规范的充分掌握和理解，在不降低公路安全性的前提之下，通过对标准进行合理的选择和灵活的利用，从而使公路的设计更加符合可持续发展的需要，实现最优的利益目标。在这种设计理念之下，需要对设计的标准和规范进行充分的掌握和理解，这是设计理念的根本所在。同时不能损害公路的功能性，并确保其安全性，在以上前提下，最大程度上维护公路和人文景观之间、自然和人文景观之间的协调一致，并且维护驾驶人员的生理和心理感受。在美国公路设计的理念是以人身安全和环境保护为前提的，美国在公路设计中形成了宽容路侧的设计机制，降缓边坡破率，从而使车辆在驶离路面之后具有一定的空间来返回，从而保护车辆的安全，降低车祸的发生概率，保护人员的安全。美国的设计理念注重环境的保护和人身安全，进行公路设计时在细节上考虑人的安全，同时注重维护自然、人文景观之间的协调性。
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3新理念设计思路研究
3.1地形选线
（1）沿河地形：沿河地区的地质特点是河谷两岸的地质条件差异性较大，因此在沿河地形进行公路选线时需要仔细考虑如何进行河岸的选择、跨河桥位的选择和线位高低的选择，权衡各种选择之间的利弊，确定合适的方式建设沿河路段。（2）低山丘陵地形：低山丘陵地形的特点是山坡较低，地势平缓，在这种地形进行公路选线时要注意结合地物、挖填平衡，尽量多利用荒山、废地，减少对于耕地和林地的占用。（3）傍山陡坡地形：傍陡坡地形的特点是山体较高，山坡较陡，因此在路线选择时尽量选择山脚，最大程度上避免在山坡上开挖。如果路线上受到从面高程控制，同时路线附近自然生态良好，则需要采用桥梁的方式来通过，从而避免深挖高填给自然环境造成破坏。（4）越岭（山）地形：越岭地形的特点是地面高差大，因此通过此路段时要采用隧道的形式，隧道的位置要选择在地质好的地方。但是如果山体较小、山峦狭窄的情况下，可以选择在山中穿过，从而减少开挖和防护工程的数量。（5）山间平原地形：山间平原地地势较低，地形平坦，这种情况下要考虑公路通过对耕地的影响，尽量从平原的边缘通过，或者采用高架桥，尽量减少对耕地的占用。
3.2景观选线
(1)将线性要素进行合理的组合，做到连续、均匀、协调、舒畅，最终做到使整条公路有良好的视觉诱导和优美流畅的线性，符合自然环境，使人感受到一种和谐之美。(2)路线的走向上应尽量吻合山川、河流、大地的走向。(3)对沿途的自然景观进行选择性利用并加以保护，创造再造景观。在通过形态、质地、色彩的渐进中，使人的视线与沿途景观都连续的运动。
3.3安全选线
设计路线选线时，要考虑的最重要的因素就是安全性。所以要安全地选择路线，主要包括两方面：工程的自身安全以及安全运行。选线设计时，为了尽可能地控制其事故发生的频次，使人员尽可能地少受到伤害，就要严格地控制交通安全。最有效的方式就是确保完善线性的设计，检验行车的运行速度，再进一步对长陡坡设计进行改进，就是目前最为有效的改善方式，以使经济损失降到最低。
3.4地质选线
在山区进行公路建设时，最大的限制因素就是地质条件，科学合理的选线不仅可以降低工程造价，还能够最大程度上保证公路的建设和通行安全。（1）断层破碎带：在进行公路选线时要尽可能的避让断层破碎带，如果无法避免也要在布设路线时尽可能大角度与之相交。（2）崩塌、崩坡积区：面对崩塌、崩坡积区时也要尽量的避让，特别是大型的崩塌、崩坡积区，必须进行避让，减少安全隐患。对于小型的崩塌、崩坡积区可以采取桥梁的方式通过。（3）岩溶区、采空区：熔岩区和采空区的首要选择也是避让，如果无法避让，应选择影响最小的方案通过。
3.5环保选线
伴随着我国社会经济水平的不断提升，人们对环境越来越重视。为了更加有效践行可持续发展的理念，在设计路线时要将“环保”理念作为重要的一个因素去考虑。在设计时不能秉承只是为路线而选择路线，而没有考虑到周边的环境。如果环境遭到破坏，就会影响到公路的安全运行。基于地质，对指标进行灵活利用，设计与自然融为一体，更加体现“环保”理念。
通过上述分析可知，在公路建设过程中最为关键性的工作就是公路路线设计问题，如果公路建成后，就很难再进行改动，由此，就需要对选线设计阶段进行重视，针对于公路沿线位置的经济发展状况以及居民生活、自然人文景观等问题进行充分考察，同时，与新的公路设计理念相结合，将全新的公路设计方案制定出来，促使我国公路设计水平得到全面提升。
参考文献：
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[2]刘涛.论述新理念的公路工程路线选线设计的研究[J].四川水泥，2017(10):66.
[3]齐磊.公路工程路线选线设计[J].黑龙江交通科技，2016，39(06):57+59.
论文作者:刘永
论文发表刊物:《基层建设》2018年第12期
论文发表时间:2018/6/19
标签：公路论文; 路线论文; 地形论文; 地质论文; 设计理念论文; 公路工程论文; 线形论文; 《基层建设》2018年第12期论文;