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【摘 要】随着社会的快速进步，经济的迅猛增长，我国的交通也随之得到了较快的发展。道路桥梁建设作为交通建设的关键环节，更是需要投入更多的关注与重视。在道路桥梁建设规模不断变大的同时，预应力也在施工过程中得到了较多的应用。然而由于技术水平的局限，在道路桥梁建设预应力的施工过程中仍有较多的问题存在，需要投入更多的研究与分析去解决这些存在的问题。本文将结合实践操作，具体阐述预应力的应用以及存在的问题，以便更好的保障道路桥梁的施工。
【关键词】道路桥梁施工；预应力；存在问题
引言
在最近几年里，道路桥梁施工中预应力的应用较为广泛。由于预应力混凝土结构具备较多的优点，能够极大程度的发挥材料的强度，且能够较好的减少建筑物裂隙的产生，降低桥梁的重量，扩大桥梁的横跨半径，且具备较好的刚度等，这些都是预应力混凝土在桥梁建设中倍受青睐的原因。但不可否认的是预应力桥梁建设中裂缝问题较为严重，尤其是在箱梁桥的建设中。裂隙产生的因素有多种，施工期间的很多方面都可能给桥梁的整体质量造成较大的影响，所以相关人员要能够足够的关注和重视预应力在道路桥梁施工中的应用。
一、道路桥梁施工中预应力应用的优点
预应力顾名思义就是预加力，它的主要作用即在构件负荷载重的前期预先施加和将要受到荷载的力大小一致且方向相反的力，最终可以借助这个力量来减弱或消除之后要承受的荷载，并且在一定情况下能够减少构件产生裂隙的现象同时增强其耐用性，提高桥梁本身的刚度以及强度，并且在很大程度上能够提高谐振和弹性变形。在道路桥梁施工建设过程中，部分主要的承重区域借助预应力的话，相关人员要能够从比较经济科学的方面进行思考和设计，这样能够有效地减少建设过程中对混凝土以及钢材的使用量，同时还能够有效地减轻建筑物自身的重量，能够在保障桥梁质量的同时达到很好的经济效益。预应力的应用还能够有效地提高建筑物的抗裂和防渗能力。结合实际的情况来看，预应力在道路桥梁施工中的应用还是较为广泛的，其施工步骤和方式也较为简单。综上所述，预应力在道路桥梁施工中的优势还是较为明显的，除此之外，预应力的应用还能够较好的增加道路桥梁的使用年限，对道路桥梁的建设有着重要的意义。
二、道路桥梁施工中预应力的应用
2.1 预应力在桥梁混凝土中的应用
在道路桥梁的建设过程中，混凝土裂隙的产生是一项较为棘手的问题，这同样亦是妨碍建筑质量的主要原因之一。特别是在桥梁建设中，由于桥梁建筑的主体都较为依赖大型的钢筋混凝土，因此混凝土裂缝问题更为明显。因此，在这种情况下预应力技术所体现的价值与意义就更为突出了，借助预应力这一技术手段能够有效地防止桥梁建筑较早的产生裂隙，对保障桥梁质量有着重要的作用。细致的来看，预应力的应用就是提前在桥梁建筑受拉区域的混凝土部位事先增设一个力，简单的来说就是在这个特殊的部位先展开钢筋的张拉，在此基础上借助钢筋本身的回缩力量，促使该受拉部位提前受到钢筋所带来的一些力度。在此基础上，由于混凝土以及桥梁构件在受到一些外力的情况下，便能够通过这种预应力抵消部分的外力。借助上述的几种简单的方式便能够较好的避免混凝土的伸延，这种方式也能够很好的建设裂缝的产生。
2.2 预应力在碳纤维片中的应用
道路桥梁的建设有其独特之处，因为建筑本身的跨度要求较大，受弯构件的质量要求也因此十分高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于这些因素就导致桥梁受弯的结构以及构件大多是较为大的钢筋混凝土T型梁或者是箱梁。道路桥梁施工中钢筋混凝土的某些受拉部位所承受的压力非常大，并且整体受拉区域混凝土承受的压力也是较大的，因此想要满足桥梁结构与部件的受弯程度的话，需要投入较多的资金才能做到。但是如果借助碳纤维片的话，利用它来保障刚劲混凝土的稳定性，借助它的一些性能和高度以及较为简单的施工技术，能够较好的保障桥梁建筑的质量，所以利用碳纤维片粘贴的方式被广泛的运用在道路桥梁建设中。尤其是碳纤维片利用了预应力以后，其优势和特点便更加的明显，借助这种方式更能较好的保障道路桥梁建设的整体质量与水平。因此，在形形色色的桥梁加固方式中，预应力碳纤维片的应用越来越受追捧。
2.3 预应力在混凝土路面上的应用
道路桥梁建设的混凝土路面也较为广泛的利用预应力技术，尤其是在最近几年的道路桥梁施工建设中，更是越来越多的运用这项技术。预应力在混凝土路面上的应用原理和在桥梁钢筋混凝土中运用的原理较为相似，因此利用预应力钢筋的配置同样能够适用于混凝土路面，能够对其有一定的约束作用，且有效的建设裂隙的产生。除此之外，若想要较好的利用好预应力技术，就要在施工开始之前做好相关的材料准备以及理论研究等工作，要能够把握交通的整体荷载以及温度等环境因素可能会对路面混凝土产生的影响或作用。还要针对混凝土板摩擦约束等一些问题进行透彻的分析和探究，最终保障道路桥梁混凝土路面建设的科学规范，从而有效的防止横向收缩导致裂隙的产生。结合现今的实践经验来看，混凝土路面上预应力的应用技术越来越成熟。
三、道路桥梁施工中预应力应用存在的问题
3.1 预应力钢筋管道堵塞问题
道路桥梁建设是一项较大的工程，其中包含许多环节，因此混凝土浇筑的过程往往进行的较为粗糙，且后续的保护与检查工作也不够到位，这些都会导致预应力钢筋管道经常产生或轻或重的管道堵塞状况，直接影响后期钢筋不易通过，在很大程度上也会对张拉的效果产生不良的影响。在张拉的过程中，预应力钢筋的真实长度和计划长度会有一定的出入，给整体施工造成不便还会直接导致不必要的浪费。
3.2 张拉控制不足
因为预应力技术较晚的被推广，所以在现在的道路桥梁建设过程中还存在着较多的不符合要求以及违反规范的现象，特别是张拉控制不够严格的事件屡屡出现。部分施工单位利用1.5级油压来对张拉力进行测量，会使最终的结果与实际值存在较大的不同，还有部分工程没有针对千斤顶预先进行量度测试标定就直接进行张拉，也会导致较大的误差。除此之外还有许多张拉工作者都不具备专业的资格，在张拉过程中工作不够专业，这些都直接导致了张拉力的失控后果。某次道路桥梁施工过程中，就是由于张拉人员缺乏专业性且工作散漫，最终读错表，产生了张拉力忽高忽低的失误，由于对张拉力的控制不够严谨，最后甚至会对后期钢筋混凝土结构造成严重的不良后果。
3.3 张拉前期裂隙的产生
钢筋混凝土由于自身的特性，极易产生裂隙，特别是道路桥梁这种较为大型的混凝土结构更容易因为其干缩以及温差等因素导致裂缝的产生。混凝土在张拉之前产生裂隙会导致预应力技术的抗裂性难以起到效果。在张拉之前混凝土产生的裂缝往往较为杂乱且细微。所以，若想发挥预应力的抗裂效果就需要防止张拉前混凝土产生裂隙。这要求要能够把握好预应力结构以及避免构件内外产生较大的温度差。
四、结语
伴随着经济的迅猛增长，我国的交通事业也迎来了春天，尤其是道路桥梁建设亦是取得了较大的进步。道路桥梁建设是一个复杂且艰巨的项目，包含众多施工环节与众多施工技巧。如今桥梁建设的事业还在不断的发展中，先进的技术也在不断的涌现，预应力作为一项重要且有效的技术理应更好的被利用。相关工作者要能够重视预应力技术存在的问题，从而更好的推动该技术在道路桥梁建设中的应用。
参考文献：
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[2]刘艳红.预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施[J].黑龙江交通科技,2011-02-15.
[3]俞伟.浅析道路桥梁施工过程中预应力技术存在问题及应对措施[J].科技与企业,2015-01-22.
论文作者:赵凯
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/21
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 裂隙论文; 钢筋论文; 较好论文; 《工程建设标准化》2016年1月供稿论文;