浅谈高校校园快递的发展
尹华灵
(柳州铁道职业技术学院，广西 柳州 545001)
[摘 要] 在我国，随着电子商务的发展，为其提供重要支撑的物流快递行业也迎来了发展的黄金时代。大学生作为网购主力军之一，带动了校园快递业的发展。高校校园作为物流快递密集活动区域，同时也是典型的“最后一公里”的问题区域。文章以某高校为例，针对校园师生群体的特殊性，校园快递代理多且混杂，校园包裹遍地可见等问题进行分析，提出解决对策，以期对我国高校校园快递服务发挥积极的作用。
[关键词] 校园快递；校企合作；智能快递柜
1 高校校园快递服务的状况
(1)校园摆摊模式。快递件进入学校以后摆放在指定地点，“快递一条街”现象在校园中屡见不鲜。各物流公司的快递人员进入学校指定区域进行快递摆放并分发，类似于摆地摊，学生则集中在午休或上下课途中等在此收取快递。这种快递领取方式，虽然给师生带来便利，但是不仅影响校园秩序，又由于集中领取或代领，极易发生快递丢失或损坏。
(2)快递柜自取模式。快递柜是设立在公共场合，可供投递和提取快件的自助服务设备。目前在高校、小区、地铁站出入口设立供收件人自主取快件的自助快递柜，收件人凭快递系统发送到手机的二维码或数字密码自助领取，该方式提高广大师生收件效率。目前，我国现有快递柜品牌分别是：速递易、丰巢、1号柜、日日顺乐家、乐栈、鸟箱、格格货栈、近邻宝、派速魔方、邮宝、安杰、富有收件宝。
(3)校外快递商店模式。多数高校为了保障在校学生的安全，禁止外来人员及车辆随意进出校园。因此部分快递公司选择在高校门口进行“摆摊”，部分实力较强的快递公司会选择在离校园相对比较近的地点设立快件投放点，让学生自行到校外领取快件。某高校校外快递点离学生食堂或宿舍一千米左右，学生来回取快递至少需要20分钟，而且时间较为集中，校外快递商店的模式不仅会增加派件时间，派送成本也随之增加，同时会降低客户服务满意度，并影响快递公司正常的业务运营。
2 高校校园快递在服务中存在的问题
(1)派送时间不合理，快递服务满意度低。快递服务时间集中在学生下课时间段，快递人员配送期间如无法及时领取，快件会被搁置，其他时间如上课期间则无人服务，遇到寒暑假则是该快递点的停业期间，而此时会给急需领取快递的人员带来不便。有时，学生们会让其他同学代领或暂存在快递存放点，由于快件周转率极快，更容易造成快递丢失，导致失误频率居高不下，客户满意度较低。
(2)校内设立快递服务点成本高，快递公司无力支撑。根据调查发现，有些快递公司曾经在校园内开设过快递服务网点，后来慢慢退出高校校园。经调查快递公司退出的原因，主要是营业成本过高或者是校园整顿。一般情况下，学校内部的店租比较贵，而快递派送利润普遍不高，这些快递点会出现利润太小甚至亏损的情况，继而快递公司会选择退出到校园外面或选择在门口以“摆摊”的形式经营。
现在国家非常重视大学生创新创业项目，与学校创新创业项目合作，不仅给大学生创新创业提供了一个很好的机会，还能在学生中提升快递知名度、提高快递使用人数，这就是一个合作共赢的好机会。
(5)快递包裹破损率较高，快件安全有待提高。由于快件运转中经过打包、搬运、派送时的各种搬运、运输等，再加上校园快递的不规范管理，不少学生曾发生有快件破损的经历，特别是易破易碎物品、大件物品。如是遇到雨雪天气，破损的比例更高，快件的安全管理也是目前我国快递行业普遍存在的问题。
(4)菜鸟驿站代理快递品牌过少，无法满足校园快递需求。菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台，从某高校菜鸟驿站经营状况来看，代理快递品牌过少，无法满足日益增长的校园快递需求。
(3)部分快递行业从业人员缺乏服务意识，消费者维权较难。由于快递业从业门槛较低，致使收派人员整体素质不高，而且短期内派送量较大，特别是“双十一”“双十二”之类的网购狂欢节，场面更是拥挤不堪，素质不高并十分辛苦的快递员有时会把怨气撒在客户身上。更有甚者，部分快递员为提早收工下班，会不断打电话催促，给用户体验带来不满。
针对以上分析，在校园内设立智能快递自提柜需要快递公司与校方合作，双方共同分担成本，统一规范的管理，这需要校方专业部门与快递企业进行深入地沟通与合作，从长远来看，是一个校方、师生用户、快递公司三方共赢的策略。
3 针对校园快递存在问题的解决方案
(2)某高校与学校创新创业项目合作。如某校创新创业项目A有限责任公司是一个以快递物流服务为切入点，通过开通代领代寄快递的抢单服务，解决校园“最后一公里”配送的问题，方便大学生的校园生活服务的公司。那些因入驻学校成本太高而无法入驻学校的快递，可以与A公司合作，这样就可以节省入驻费，解决快递成本高、价格不合理等问题。还可以与公司合作发展出新的创新合作模式，如直接与快递公司合作，信息资源共享。在A公司发展VIP制度，只要是VIP用户有快递信息的，第一时间派送至客户手中，或者询问客户什么时候有时间，开展定时送达服务。这样就可以很好地解决配送时间不合理等问题。
本试验的加载制度参考美国钢结构抗震规定(AISC—341—05)[15]。加载过程是以层间位移角控制的，层间位移角为梁端位移与加载点至柱中心距离之比。加载循环表如表2所示。
初二时，陈老师的成绩相对较好，同学们常常一窝蜂般地来抄他的作业。突然之间，他感觉到有一种责任降临在他的身上，他掌握着全班同学作业的“生死”。为了“不辱使命”，他就主动把座位调到第一排去听老师讲课。结果通过自身的努力和外界的逼迫，陈老师的成绩很快上升至班级第一名。
但是目前普及智能快递柜主要的困难在收费问题上，目前部分运营商面向消费者或快递员收费、部分运营商靠取件广告获取收入、部分运营商让用户绑定指定App取货，获取App流量进行其他业务，如菜鸟。目前一套快递柜的运营成本在5万元上下，其中硬件设备花费在3万～4万元，除此之外，还有后期的电费、维修保养等费用，试用期过后收费合情合理，但是却增加了师生或快递员的成本。
(1)校园及宿舍普及智能快递柜，提升收派效率。智能快递柜如中邮的速递易已经在小区、公司、地铁出入口等很多区域得到广泛应用，同样，智能快递柜在校园也可以发挥其优势。从运营成本上来看，智能快递柜占据空间小，无人工成本；从服务对象上来看，高校师生的快递多是体积比较小的物品或文件，适合使用快递柜；从发展上来看，快递柜的使用既能提高快递派送人员的派件效率，避免因派件延误等因素导致的罚款，又方便广大师生合理利用时间。
在课后阶段，学生可以通过移动终端进入虚拟共享实训平台，通过虚拟共享平台上的动画和视频回忆巩固拆装实训的相关内容，完成实训报告的撰写及关键零部件图纸的完善工作，最后需要通过虚拟平台上设置的虚拟考核内容完成该课程的学习。
(3)建立校企物流合作模式，实现校园快递良性发展。目前，校园快递普遍存在规模小、分散、无序等问题，另外学校物流实训室的使用仅在上课时间，利用率还可以进一步提升。那么在部分物流实训室成立校企合作的快递运营网点，不仅为物流管理专业的学生提供在校实训实习的机会，达到真正提升学生物流技能的目的，也能够营造良好的校企合作氛围。
ICME大会前后还可以在举办地相近的城市（同一国家或不同国家均可）举办一些专题的学术会议，称为“卫星会议”（satellite conference）．
合作运营快递网点具体做法是，校方与各快递公司合作，签订详细的代理合同，约定好校企双方的权限、作业规范、分工及收益。在合作网点内，各个快递公司的快件，分别安排在不同的区域，有序地分类摆放，不仅能够实现统一管理，高效快捷，也可以安排经过培训的勤工俭学学生，利用课余时间进行统一配送，真正实现优质高效的快递服务。对于寄件，根据寄件人意愿选择快递公司。这样做不仅让实训课与企业无缝对接，还解决了快递公司成本增加及客户满意度不高的问题，同时也为勤工俭学的学生增加了一份收入。
4 结 论
在高校内设立智能快递柜，结合校企之间的深度合作，以及类似于某高校创新创业项目A有限责任公司的运营模式，基本可以满足广大高校师生的快递需求，并解决了校园内快递公司分散、无序、服务水平不高、管理不规范等问题，真正实现“1+1>2”的效果。这样的模式以绝对的市场竞争力迎合了快递公司及本校师生的需求，是广大高校校园快递发展的趋势。
从以上几个实例可以看出，岩矿石标本电性参数测量结果的可靠程度与测量采用方法、方式关系不大，主要取决于标本的采集、加工及测量过程，据此，本人总结了以下几点认识：
参考文献：
[1]李雪,利红易,龚如洲,等.高校快递派送问题分析及解决方案研究——以桂林高校为例[J].中国市场，2017(1).
[2]柳虎威,乔羽.高校校园物流快递“最后一公里”现状及对策研究[J].财富时代，2017(4).
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2019.28.169
[基金项目] 2019年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(项目编号：2019KY1570)。
[作者简介] 尹华灵(1984—)，女，河南人，讲师，柳州铁道职业技术学院。
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