聊城市公路工程总公司
摘要：随着我国经济的发展以及市场经济体制的不断完善，公路施工技术不断改革创新，各种高新技术应运而生。公路建设作为我国经济发展的基础建设之一，承担着各地经济发展的运输重任，因此公路施工技术在工程建设中有着举足轻重的作用。施工技术作为建设的核心，对整个建设过程起着指导、协调、解决、控制的作用，只有把好施工技术关，严格执行施工技术中的各项规范标准，才能建设处一条高质量的公路。本文对现行公路施工技术做出简要分析，剖析其中的技术要点，供同行业人士参考。
关键词：公路施工; 施工技术; 技术要点
1 公路施工技术概述
在公路施工建设过程中选择合理、科学的施工技术是高质量公路的保障以及必要前提。公路施工技术主要指施工技术以及施工组织管理两个方面内容，其主要内容包括施工方案的确定以及施工工序编排。
公路施工工序一般情况下可以分为路线定位、路基施工以及路面施工三个阶段。其中路线定位是施工前的主要内容，按照实际情况又可以分为图纸设计以及施工现场勘查，公路中线施工放样，路基横截面施工放样，路面放样以及桥梁涵洞等的施工放样。
1.1 施工准备
图纸的设计可以概括为路线平面图的绘制，横纵断面图设计以及附属物构造设计等内容，同时要对现场进行时勘查，找到施工中的交桩点、转桩点以及水准点的实际位置，为测量工作奠定数据基础。路线的施工放样一般有两种方法，①利用公路沿线控制点进行放样，②用路线交桩点进行施工放样。而路基横断面的放样在公路施工技术中可以分为边桩放样、边坡放样以及路面放样。边桩放样是将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，利用木桩标定出来，边坡放样主要采用图解法和解析法。路面放样就是路槽放样以及路拱放样。公路施工中的桥梁涵洞放样主要就是施工控制测量、墩台中心位置定位、涵洞中心点的定位等，这种放样的方法可以直接采用丈量法、角度交汇法和极坐标法三种简单的方案。
1.2 路基施工
路基施工可以划分为施工准备、路基填筑、路堑开挖、地基处理、防护支撑施工等步骤。其中施工准备就是熟悉施工的设计图纸，领会设计用以，结合实地情况，为实际施工做好基础工作。路基填筑就是题注材料的选择，基地的处理，进行填筑和最后压实。路基填筑的材料我们要选择强度较高、水稳定性较好、压缩变形度小、便于施工的填筑材料。对路基基底的处理十分重要，它是保证路基稳定的主要因素，基底必须保证与表土高度契合，使得地基保持稳定，具备更大的承载能力。路基填筑要考虑到施工位置的土质因素，逐层进行填筑，填筑的高度很具填筑层数以及压实方法进行确定。路堑开挖工作要根据路堑深度以及纵向长度采用不同的开挖办法，一般情况下有全断面横挖法、纵向开挖法和混合式开挖法。地基的处理主要针对湿软底的处理，由于湿软底的土质松散，土质情况较差，不能满足一般公路施工的技术要求，必须采取一定的加固措施进行整体强度和稳定性的提升，减少路基沉降以及变形的问题。路基受到自然情况的影响，会发生不同程度的病害，因此路基的防护和支撑工作十分必要，路基的防护工程主要是边坡的防护以及雨水冲刷的防护，支撑工程主要指用具支撑路基填土或山坡土体，防止路基失稳的工程。
1.3 路面施工
路面是公路施工的主要部分，路面在车辆行驶过程中直接承载车辆的重力，而且直接接触外界环境，例如雨水、风力等外部环境。路面施工技术的工艺水平直接影响到车辆在途中行驶的速度以及稳定性等。因此对路面的施工必须具备足够的强度、稳定性、足够的平整度以及抗滑能力，路面施工主要包括路面基层施工、路面垫层施工和路面面层施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路面基层施工主要采用无机结合料稳定类或者粒料类进行铺垫；路面的垫层是指处于路面基层和路面面层中间的一层，垫层施工的目的是改善与点整路面土基的水温情况，确保面层和基层具备一定的强度和稳定性，以及路基的承载能力。在我国目前的公路施工技术中，长采用的垫层材料主要有石灰石、煤渣石灰石、砂垫层和隔离层等；路面面层的施工是决定公路承载能力的主要方式，面层施工技术直接决定公路建设的质量问题，目前常常采用的面层施工根据力学特点分为柔性路面和刚性路面。
2 公路施工技术要点
2.1 路基处理技术要点
1 及时调整施工层面纵，横向坡度以及层面平整度，长度保持在200M为佳，并且保证接头数量尽量少。
2 路基底槽处理最好利用原慢车道灰土进行填筑，开挖的路槽保证50M左右设置一个排水口，
3 进行路基土回填时可以采取流水作业晒土法进行回填，摊铺平整进行翻晒、破碎、整平以及碾压作业。在进行阶段施工时，可以将下一阶段回填的土进行翻晒，为下次回填做好准备，保证进行回填时土的含水量已经处于最佳水平。
4 素土碾压前必须保证摊铺的厚度已经达到要求，土的颗粒最大不可超过15MM，纵坡、横坡、平整度以及含水量等香瓜技术参数满足要求。
2.2 15CM 10%和12%石灰土施工技术要点
1 石灰质量满足三级以上生石灰的技术标准，在使用前确保已经经过了一定程度的消解，且具备一定的湿度要求，最好消石灰使用前经过10MM的筛进行筛选。
2 石灰土混合料采取重量配合比计算：石灰:土=1:10或者是1.2:10，灌砂法实验密度应≥95%。
3 无侧限抗压强度试件在25±2℃的温度下保湿养生7天，抗压强度在实验后必须大于等于设计强度。
4 石灰土混合料从搅拌、摊铺到压实成型的整个过程不应该超过3天，试件尽量越快越好。
2.3 二灰碎石施工技术要点
1 石灰石在使用前经过7-10天的充分消解，且存放时间最多不得超过60天。
2 粉煤灰中的二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁的总计含量应大于70%，粉煤灰的烧矢量不超过20%，粉煤灰比面积应该大于2500cm2/g。
3 颗粒最大直径不超过31.5MM，压碎值不大于35%，针片状含量保持在15%为宜，石料的粉粒组成符合《公路路面基层施工技术规范》中的标准规定。
4 二灰碎石的配比应参考一下比例，即粉煤灰：石料：石灰=16：76：8。根据实际混合料配比进行重击实验，确定最佳含水量和最大干密度，之后进行试件的制作，通过养护七天测出无侧限抗压强度。
2.4 砼面层施工技术要点
1 采用强制式搅拌机进行搅拌作业，投入搅拌机的数量，应按照砼施工配比和搅拌机容量确定，并且保证进入搅拌机的砂、石数量由搅拌机电子磅控制，严格控制加水量，且在搅拌前经过含水量的测量，搅拌机的加料顺序应是砂、水泥、碎石的顺序。
2 砼摊铺应注意放料要反扣，先进性边侧摊铺，最后进行中线摊铺，厚度要根据振实预留高度确定，一般高出2CM为宜。
3 结语
公路施工技术是决定公路建设的关键性因素，只有在经过严格的技术要求后，才能保证建设处一条高质量的公路。严格遵守技术要求，确保技术达到国家标准规定，保证施工前后质量监测，最终达到高标准的技术要求。
参考文献：
[1] 卢登甫. 论公路路基施工技术. 工程管理，2010（03）:61~63.
[2] 袁玉川. 浅谈公路施工技术. 技术与市场，2012（19）:265.
[3] 俞高明. 公路施工技术. 人民教育出版社，2002
论文作者:王升强,程宁伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/10
标签：路基论文; 路面论文; 施工技术论文; 公路论文; 面层论文; 搅拌机论文; 石灰论文; 《建筑学研究前沿》2017年第7期论文;