左江之畔龙欲腾
文本刊记者 冯涛 本刊特约记者 梁文浜 黄德欢
作为一条国门路、红色路，也是广西重点打造的品质路、绿色路，更是贫困地区人民的幸福路、繁荣路，崇水高速承载着社会热切的期待。
约90年前，龙州起义如同暗夜里的火把，照亮了西南大地，红八军在崇左市龙州县这个山青水秀的边关重镇诞生，并建立了左江革命根据地。然而，缺乏高效、便捷通道的现实直接制约着此地的资源开发和经济发展，此处丰富的自然资源、人文景观、区位优势和革命遗迹都难以发挥其应有的价值。
2.荷兰。荷兰最为著名的是研发税收抵免(WBSO)和创新箱制度(Innovation box)。政府规定，对于符合要求的研发支出，最初35万欧元可以按32%的比率抵扣工资成本和费用，超过35万欧元的部分则按照14%进行抵扣。荷兰的创新箱制度则对符合要求的研发收入按7%的优惠税率征收，企业的亏损可以按25%的法定税率进行抵免。值得一提的是，荷兰格外重视中小企业的研发创新活动，创新型企业可以向政府申请创新信贷，其中小型企业研发成本的45%、中型企业的35%以及大型企业的25%都可以获得信用贷款。
为解决龙州的交通难题，广西交通投资集团有限公司与崇左市人民政府开创性地采用“区市共建”合作新模式，为龙州打造了一条红色旅游、绿色发展的国门高速公路，这条高速公路就是崇左至水口高速公路。
资料卡：
2017年6月23日，随着隆隆的机械和大量人员的进场，崇水高速建设正式拉开帷幕。
⑤加强各种科技计划的衔接，实现技术集成。把技术引进与科学研究、自主创新、转化推广、技术成果产业化作为整体统一考虑，使“948”计划与国家其他科技计划（如863计划、国家农业科技成果推广计划等）、水利部科技计划相互衔接，通过技术集成和有机结合，实现项目最终目标。
崇水高速全长94.05公里，概算投资60.01亿元，项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速100公里。崇水高速由广西交通投资集团有限公司投资建设，于2017年6月23日开工，计划于2019年底建成通车，是广西高速公路网“1环12横13纵25联”规划的重要组成部分，也是“以脱贫发展为重点振兴左右江革命老区”国家战略定位的主要布局线路之一。
品质路：工程质量“创精品”
中央宣传部11月16日向全社会公开王逸平的先进事迹，追授他“时代楷模”称号。他始终把解除人民群众病痛作为人生追求，研发现代中药丹参多酚酸盐，造福2000多万患者；先后完成50多项新药药效学评价，构建了完整的心血管药物研发平台和体系。
“崇水高速的建设目标是‘南疆驰道、绿色精品’，我们要将其打造成为品质工程、平安工程和绿色工程。”崇水高速工程建设指挥部（以下简称“指挥部”）综合部副部长黄德欢介绍说。为创建国家级优质工程，崇水高速项目的业主单位广西崇瑞高速公路有限公司（以下简称“崇瑞公司”）提出“六化八提升”管理举措，即场站工厂化、工艺装配化、管理专业化、施工精细化、驻地人本化、班组规范化，在边坡、隧道、桥梁、路基、路面、房建、环保、安全八大方面实现新提升，努力做到开工必优、一次成优的建设目标。
在施工过程中，崇水高速开展了大量亮点工程评比、质量通病治理等活动，使得品质工程管理水平得到逐年提高，实体工程检测合格率均在95%以上，工程质量一次性抽检平均合格率为98.5%，位居广西在建项目前列。今年3月，广西壮族自治区交通运输厅在此举办品质工程攻关推进会，力推崇水高速的品质标准。
汽车行驶在崇水高速上，绿色在铺展蔓延，一路一特色、一互通一主题、一站区一景点，高速公路与青山、碧水融为一体，高速公路上处处是景、步步为画，为司乘人员提供“人在车中坐、车在画中游”的视觉盛宴。
随着储能技术发展和投资成本降低，分布式储能的应用十分广泛[2]。国家鼓励在用户侧建设分布式储能系统，支持用户侧建设一定规模的电储能实施参与调频、调峰等辅助服务。当期，我国还没有出台与储能相关的政策体系和价格机制，储能行业财政补贴有关政策、办法目前还比较少[3]。用户侧储能的经济效益取决于电力市场分时电价政策，以及用户使用储能所需实现的具体功能。用户侧分布式储能项目主要包括工商业削峰填谷及需求侧响应，分布式储能项目可实现削峰填谷、减少电费、消纳清洁能源、提高供电可靠性、避免电力增容等重要作用。国内已有的分布式储能项目多以示范应用为主，面临技术选择、性能需求、投资成本及安全性等问题[4]。
安心路：项目建设“双平安”
自进场开始，崇水高速就不断探索完善安全管理体系，通过建立安全培训中心、开展“安康杯”竞赛活动、“网格化”管理等手段，确保了建设过程安全生产零事故，在广西壮族自治区交通运输厅历年平安工地考评中均达95分以上。
在日常安全生产管理中，崇水高速坚持先培训、再上岗的原则，切实提高全员安全意识和应急处置能力，同时推广应用安全隐患排查系统，不断提高检查中发现问题整改效率，做到安全生产管理无死角、无盲区。崇水高速还在隧道治理方面狠下决心改善洞内文明施工条件，通过运营公司监控中心对上金特长隧道进行实时监控，确保能够及时发现问题、整改到位。
在保护崇左石漠化地区的表土资源方面，崇水高速加大资金投入，积极开展表土剥离再利用土地复垦工作。截至目前，崇水高速全线弃土场基本完成复垦，利用表土剥离的耕植土进行石漠化改造农田约4万平方米，给沿线村屯新增农田12处，部分移交给村民恢复耕种，取石场已开始绿化作业。
本次研究的90例患者均经过手术病理进行确诊，其中C组诊断准确率高于A组，但是和B组对比不存在统计学意义（P＞0.05），详情见表2。
仅2018年全年，崇左高速就开展了消防应急等各类应急演练5次，累计完成36期安全教育培训，培训人数达1800余人次，全年各参建单位累计开展各类教育培训410余次，累计培训4700余人次，此外还累计开展了9次安全生产大检查及不定期巡查。
——针对江苏省连云港市第二人民医院腐败案暴露出的问题和搞“团团伙伙”的严重危害性，江苏省连云港市委常委、纪委书记、监委主任刘海涛撰文称，要坚持惩前毖后、治病救人的原则，把严管和厚爱结合起来，系统运用“四种形态”；对于违反政治纪律和政治规矩的苗头性倾向性问题，早发现早提醒早处置，将问题解决在未发之际，持续建设风清气正的政治生态。（《中国纪检监察报》11月2日）
广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文（右三），副总经理周志刚（左三）、廉向东（右二）到崇水高速调研。
崇水高速全线的拌和站、碎石加工场均采用碎石水洗设备，做到水洗碎石加工现场基本不扬尘，有效减少了混凝土中的水泥用量，降低了施工成本。
攻坚路：抢抓进度“保通车”
广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文到崇水高速调研时对加快项目建设进度提出具体要求。在崇水高速建设过程中，广西壮族自治区交通运输厅、广西交通投资集团有限公司、崇左市人民政府的多位领导多次到崇水高速进行现场考察、督导和协调工作，项目建设进度一直是质量与安全之外另一根在建设者心中紧绷的弦。
“建南疆驰道、创绿色精品”是崇水高速建设者对司乘人员的承诺。建设当中充分发挥大自然赋予的丰富资源和美丽风光，寻求绿色环保科技与自然风光的最佳结合点，让公路与自然紧密融合，真正成为一条环境友好、绿色生态的高速公路。崇水高速沿路坡道上绿草茵茵，“一坡一设计”动态理念，开挖一级防护一级，全线边坡稳、平、绿，与沿线自然风景相得益彰。
为突破崇左西左江大桥、上金左江大桥、上金隧道的“两桥一隧”控制性工程建设难题，指挥部党委与各参建单位党组织联合组成了三支党员突击队，分别设立工作责任区，重点对影响通车因素进行拉网式排查，分析进度滞后原因并制定纠偏计划，压实工作责任，并对施工进度快、攻坚突破成效好、先锋模范突出的先进集体与个人给予表彰。
绿色路：环保美丽“三特色”
崇水高速紧紧围绕品质工程“六化八提升”打造思路，通过绿色施工、景观营造和独特的房建工程践行了全寿命周期的绿色公路理念。
绿色施工
利用沿线丰富的石方资源，崇水高速采用填石路堤，尽量少征用有限的土方，在路基填筑前，优先对路堤排水沟施工，及时完善排水系统，做好排水沟两侧覆土绿化，避免因泥土冲刷造成污染。
“要把崇水高速打造成工程建设和廉政建设两个方面的‘平安工程’。”崇瑞公司党委书记、董事长韦增平说。崇瑞公司始终把党风廉洁建设和反腐败工作摆在突出的位置，以“工程优质、干部优秀”为廉政建设目标，抓好项目审计工作，在全线推行《崇左至水口高速公路廉洁公约》，开展反腐倡廉警示教育活动、违纪违规行为处理办法宣讲活动、勤廉榜样事迹报告会，制作廉洁明信片。此外，崇瑞公司还开展了“助廉好家风·幸福永相伴”家访活动和家庭助廉主题活动，将《家庭助廉倡议书》送至职工家属手中，构筑了“组织+家庭”双重廉洁防腐墙。
H3假设成立，补贴优惠对无现金支付使用者有很强的吸引力，消费者的感知优惠较高，感知价值将会提高。支付宝、微信、银联采用各种方式的补贴优惠策略开始对线下移动支付市场的争夺，吸引线下消费者，加快线下支付场景的布局。
美丽景观
“把崇水高速建设成美丽高速标杆工程！”崇瑞公司贯彻“建管合一”的理念，在建设过程就更多考虑司乘人员、运营管理、寿命周期等方面的意见和建议，以进一步完善功能与设施，打造出“一站一景、全绿有花、路融于景”的美丽、经济、舒适的高速公路。
崇水高速多次召开专项推进会议，科学排布施工计划，按照总体施工组织设计及年度施工计划，分解下达各标段年度、季度、月度施工生产计划，合理倒排工期，紧盯目标任务、科学组织力量、细化时间节点、优化施工方案，将任务分解到人，强化责任落实，保证任务按期按节点顺利完成。同时出台了“优监优酬”和“优质优价”管理办法，先后奖励各参建单位2000多万元，大大提高了参建员工的生产积极性。此外，崇水高速还开启了“五加二、白加黑、雨加晴”的连续作业模式，同时进行交叉作业、平行作业。
上金左江大桥左幅中跨的高精度合龙是崇水高速追求品质的一个缩影。崇龙2标项目让专业的监控人员提前建模，进行数值模拟分析，预测梁体合龙时的变化趋势，并实时进行应力、应变数据的采集分析，做好悬臂端标高及轴线的测量，将理论分析与实际量测结果结合分析，并进行合理配重，合龙时，两悬臂相对高差控制在6毫米，轴线偏差控制在8毫米。
生产性质：直接生产终端产品的企业占比不足一半，超过三分之一的企业是为终端产品制造厂商提供原材料或配件产品，另外，还有近五分之一的企业只是参与终端产品的组装。
为顺应“边旅边游”的潮流，崇水高速在项目建设期间就充分考虑高速公路运营发展趋势，大力发展“花山服务区+旅游”新生态，盘活高速公路沿线丰富的旅游资源。花山服务区借势而建，以打造“一带六区”为理念，充分依托沿线自然条件、地域文化和红色历史，将资源整合在一起，发挥花山服务区车流、人流汇集点的作用，融合进地方旅游市场，重构服务区产业新生态，丰富经营范围，形成一个集餐饮、旅游、购物、休闲、体验、娱乐、住宿、商贸等多功能、多业态发展的综合服务体和特色主题服务区，为旅客提供“快旅慢游”的高品质享受。
特色房建
为突出地域特色，展现国门高速形象，参建各方在设计筹备阶段及实施阶段坚持“用料上乘、精工细作、舒适实用”原则，多措并举开展品质房建建设。
在筹备阶段，崇水高速提前谋划房建工程位置和规模，择选具有甲级资质的设计单位进行房建工程设计，并聘请国内高水平的设计大师进行专项房建工程装修设计。
作为“建管养一体化”项目，崇水高速还充分利用运营公司资源，多次会同运营公司对房建施工图进行审核和优化设计，从使用者角度有效避免了不合理和遗留缺陷工程的发生。同时，提前组织经营单位审核服务区房建工程、加油站专项设计施工图，并根据审核意见及时修改完善，为服务区后续的使用作好了相关保障。
崇水高速在项目建设期间就充分考虑高速公路运营发展趋势，大力发展“花山服务区+旅游”新生态。图为花山服务区功能分区图。
崇水高速还推行“房建先行”理念，开工后优先对房建区场地进行平整。开工仅半年，已交付3处房建区场地，有力确保了房建工程与路基主体实现同步交付使用，按期建成通车。
幸福路：富民兴边“促腾飞”
地域与时间，因路铸就了发展，拉近了距离。东盟贸易经济，将借着崇水高速，呈现出既可承接发达地区产业转移，又可多方向经济辐射的“扇型”辐射发展状态。崇水高速将加强广西与东盟国家的互联互通，推动“一带一路”战略的实施，加快推进泛北部湾经济区的开放开发，促进了地方经济社会发展以及水口口岸和沿线资源开发，推动广西自由贸易区发展大口岸、大物流、大产业，加快“通道经济”向“口岸经济”转变，全面提升开放型经济发展水平。星级酒店、物流区、进出口吞吐量——在高速出口外延的公路上，蓝图正在绘就，崇水高速打通经济贸易之路，兴边富民，大鹏展翅，大有作为！
历时两年六个月，九百多个日日夜夜，八千多名参建者，披星戴月，风雨兼程，艰苦奋战，一条南疆驰道、绿色精品高速公路即将呈现在世人面前。奔驰的时代，前进的速度，崇水高速撑起美好的梦想与希望。