山西中新甘庄煤业有限责任公司 山西大同 037000
摘要：近年来，随着改革开放的发展和进步，我国综合国力迅猛增强，社会经济发展水平不断提升，极大地推动了各行各业的蓬勃、有序发展。在此社会发展背景下，工业作为我国的支柱型产业也有了突飞猛进的发展，其中，采矿业作为其重要的组成部分，在科学技术与日俱进的前提下也在蒸蒸日上，采矿工艺技术不断更新，大大满足了采矿作业的需求，在进行采矿作业过程中，现代化采矿工艺技术得以应用，满足了市场经济发展需要。
关键词：采矿工艺技术； 采矿作业；绿色环保
引言
随着经济全球化的不断普及和发展，我国经济得到迅猛发展，科学技术不断完善和变革，为各行业、领域的现代化发展都注入了强大的技术支持。采矿工艺技术在科学水平日益提高的基础上也在不断发展和更新，在极大程度上满足了现代化的采矿需要。然而，任何事情都具有双面性，要用科学发展的眼光看待问题。
1 采矿工艺技术更新的必要性
近年来，我国环境污染越来越严重，资源急剧短缺，在极大程度上影响着人们的身体健康，严重时还会威胁着人们的生命安全，因而，可持续发展理念的提出深受社会各界的欢迎和喜爱，并在各行各业中都得到了广泛的推广和应用，促使其得到飞速发展，采矿工业也不例外。自可持续发展理念提出以来，采矿工业在作业过程中对采矿工艺技术进行了更新和变革，并且效果显著。采矿工艺技术在采矿作业中的应用，必须要坚持绿色开采、低碳生态的开采原则，进而为促进采矿事业的可持续发展提供技术支持。采矿作业时，必须要兼顾环境保护原则，及时治理其中存在的环境问题，采用绿色生态、高效环保的采矿工艺技术及开采设备，这样做可以确保采矿行业在激烈的市场竞争中占立于不败之地，为企业发展提供凝聚力和竞争力。
2传统采矿工艺在采矿作业中的应用
2.1空场采矿
在采矿作业中，空场采矿主要被应用于矿柱和矿房两部分的回采，在采完矿房之后再开采矿柱。矿房回采时主要采取形式是敞空，在这一过程中利用围岩、矿柱维护矿房强度。在对矿柱进行回采的同时，必须及时对采空区进行处理， 利用充填料对矿房进行充填后对矿柱进行回采。采矿作业过程中使用空场采矿技术的时候，应该注意出现采空区的时候， 首要工作是对围岩和矿石进行稳固。
2.2崩落采矿
随着采矿作业中回采工作的进行，对围岩按计划进行崩落，与此同时同步进行并完成对采空区的填充工作，用此种方法对地压进行管理，这就是崩落采矿工艺技术的作用。在采矿作业需要运用崩落采矿工艺时， 需要知道遇到容易崩落的围岩和允许塌陷的地表矿体时一般都使用的是崩落采矿工艺。
2.3充填采矿
在采矿作业过程中，使用充填料同步充填采空区的工艺就是充填采矿。当对采空区进行维护的时候，使用充填料与支架结合的填充方式是采矿作业中的常用方法。将矿块结构和回采工作面的推进方向相结合是在使用填充采矿工艺时的首要工作。这样做的目的是为了确保填充方式的选择是正确的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
３未来采矿工艺技术的发展
3.1地下采场稳定性、岩层控制技术
在采矿作业中使用高科技检测技术，比如在作业前对地理和物理的相关检测，除了对作业区安全情况进行检测外，对作业区现场的地理情况、存在的不足及时进行分析从而选出最优采矿作业方案。
3.2 废石、尾矿混合填充
技术以安全性不受影响为前提，可以重新研究采矿工程的布置方法，每一次采矿作业过程中坚持“废石不出坑”原则。在作业前， 将充填材料水的渗透实验结果结合到采矿作业中，对填充脱水结构进行科学合理的布置，缩短填充脱水时间。在对采矿作业整体工程进行设计时，使用废石以及尾矿混合充填是采矿作业的必然选择。对开采、生产过程中的废石排放路径的合理安排是实现废石不出坑的重要保障。
3.3地下矿山地面沉降塌陷灾害预警系统在采矿作业中的应用
如今全球定位系统和地理信息系统对采矿作业有重要影响。将 3S 技术应用到采矿作业中，作业人员通过对矿区地表塌陷区的遥感图像， 对作业区的地表情况做出及时、准确的判断。除此之外，构建地下矿山采空区灾害管理信息系统也可使用 3S 技术，的问题。(2) 根据三矿装车量大的实际情况，可考虑利用双机牵引，在三井车站组织 3000 吨及其以上的装车地直达式重载列车。(3) 在三矿及二矿装车较密集的装车点， 做好列车中间站加挂工作，尽量组织开行满轴列车。(4) 加强日常行车组织管理工作， 尽量减少单取、单送及大马拉小车( 减轴列车) 等动能浪费现象，搞好合理运输、经济运输，提高运输能力。
3.4以增加行车密度为主要目的的措施
就当前沈南矿区铁路运输列车实际开行对数来看，理论上如果能够均衡编制列车运行图，区间的通过能力还是能够满足日常运输工作的需要，行车密度还是比较小的。由于受到空车到达计划不准，空车集中到达、个矿、厂装卸车无准确信息以及运输方向多、装车不点分散不连贯的实际困难，造成部分区段列车密集， 形成瓶颈，严重限制区间通过能力，对此应采取以下措施:( 1) 在兴隆堡站至柳沟站区间增设会让站。增设会让站是单线区段常见的措施之一。它的作用是缩短限制区间长度， 缩小限制区间运行图周期，使区段通过能力得到提高。这一措施适用于区间显著不均等、限制区间长度显著大于其他区间长度的区段。对于这样的区段。增设 1 个会让站站，一分为二，不再形成限制因素。就目前沈南情况来看，兴隆堡站至柳沟站区间全长 12．3 公里，是其他区间长度的 2 倍以上，列车运行时分基本在 25 分钟左右，这样就造成相邻的两个车站会让车的频率非常高，严重影响列车通过能力。
4 结束语
综上所述，随着我国社会经济的迅猛发展，各行各业都有了质的飞跃，工业作为我国非常重要的行业，其发展颇为迅猛。矿山开采是工业发展中的重要组成部分，扮演着不可或缺的角色。近年来，随着低碳环保原则的提出，采矿作业中也坚持着此项原则，采矿工艺技术在采矿作业中的应用坚持低碳开采、绿色开采，这是实现采矿作业可持续发展的基础。
参考文献
[1]刘晓玲.高海拔深部铁矿开采工艺技术研究[D].中南大学,2012.
[2]张国辉.朝不愣有色多金属矿矿柱回采时采空区围岩稳定性研究[D].辽宁工程技术大学,2012.
[3]丁立明.露天煤矿复合煤层选采理论与方法研究[D].中国矿业大学,2012.
论文作者:李文国
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年2月上
论文发表时间:2017/6/9
标签：作业论文; 矿柱论文; 采空区论文; 矿房论文; 工艺技术论文; 崩落论文; 区间论文; 《建筑学研究前沿》2017年2月上论文;