清远市交通运输工程质量检测站 511500
摘要：全球化的到来，经济水平的不断提高，科学技术的飞速进步，道路与桥梁建设的建设越来越快，道路与桥梁的使用安全，是人们出行的根本，而质量的试验检测则对道路与桥梁工程保障起着重要作用。本文通过分析公路与桥梁检测的整体现状，探索目前试验检测中出现的问题，并进行客观的分析，找出解决问题的合理方案，以提高道路与桥梁的工程质量。
关键词：道路与桥梁；试验检测；问题；措施对策
如今，道路桥梁建设速度日益加快，桥梁规模越来越大，而且桥梁类型、结构也趋于复杂，桥梁结构稳定性和安全性会受到很多因素的影响，需要通过试验检测来掌握桥梁结构实际状态，判断是否可以满足要求，并为养护维修方案的制订提供依据。然而，在实际的试验检测过程中，经常会出现一些问题，因此亟需分析探讨有效的问题解决对策。
1.在路桥试验检测中存在的主要问题
1.1样品抽检不规范
在路桥检测试验中部分企业不愿意在该环节浪费过量时间，在样品抽取中不能按照相关标准执行，抽取的样品并不具有代表性，同时对于样品不能进行有效的保护，导致样品失效。其主要原因是相关人员对样品抽检工作的态度不够端正，将抽检试验工作于形式，使其检测结果不能够为质量提供可靠依据，失去了试验检测的真正意义。另外，由于缺乏对样品进行有效的监督管理而导致样品的差异性极大，这也不是试验检测的真正意义所在，这种监督制度的缺失不利于路桥质量的管控。再有，部分施工单位为了追赶工期，在试验结果未正式出来之前就开始进行施工，这样施工用的材料质量不能得到有效保证，从而使路桥施工质量难以保证。
1.2试验检测结果失真
由于部分施工单位没有足够的检测意识，较多地存在走过场的情况，使检测结果失真，导致这种情况的原因主要是：其一，施工单位为降低成本，压缩工期，抽检的频率较低，未按规范要求进行抽检，缺乏代表性。其二，试验检测没有严格按照国家标准实施，或者是得不到具有代表性的检测数据。其三、操作人员水平参差不齐、设备投入不足等其他原因，使其检测数据不够精确，得到的试验检测数据具有较大的随意性，难真实反应项目检测情况。
1.3试验检测装备落后
由于投入不足，导致试验检测设备落后，无法满足检测要求，结果存在较大误差。部分检测仪器设备精度不高，甚至为降低成本使用简陋仪器实施检测，导致检测结果没有保证。同时，规范要求检测仪器在使用前必须进行检查和标定，而有些检测机构为图方便省事，直接使用未经标定的仪器设备进行检测，致使在检测中出现很多问题，不仅难以无法按期完成检测任务，而且还会对最终检测效果造成不利影响。除此之外，由于缺乏有效的检测仪器管理制度，或对现有制度落实不到位，致使各类有故障的仪器设备等不到有效保修保养。检测仪器的维修或更新，使施工单位或专业检测机构面临较大的经济压力，间接影响检测水平质量。
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1.4行业监管不严格
由于国内社会市场经济数十年的发展，在道路与桥梁工程检测的招标投标中形成了一种以最低价中标的习惯。谁的报价低，就由谁中标的评标方法，虽然这种方法可以最大程度地减少工程资金，使招标人获得最大投资效益，但是这也深深地影响到了试验检测行业的发展。最低价中标，会使检测机构在道路与桥梁工程检测中缺乏科技创新动力，设备更新不及时，造成“偷工减料”、“睁一只眼闭一只眼”的市场乱想，从而不能保证工程检测质量。在我国的各个省市内都存在一批相当数量的交通工程试验检测机构，这些机构错综复杂，技术水平也高低不一，它们与当地的政府机构、建设单位交往密切，甚至存在着地方保护主义的弊端，导致工程检测的市场混乱，不能做好科学、公平、公正、公开，进而造成了监管不严的现象。
2.针对试验检测中问题的解决对策
2.1要加强对样品的检测管理
在材料质量管理方面一定要对其进行严格管理，也就是将工程的质量管理控制在源头，对施工之前要对所采用的施工材料进行科学抽检，严格按照国际规范标准执行，通过科学的检测及时发现材料中可能存在的问题，并采取有效措施予以解决。要加强对样品的质量抽查，并做好监督管理，通过标准化监督机制有效提高监督效果。对于某些需要应用于特殊时期和特殊不稳的构建材料要采用合理的检测手段，并出具真实的检测报告，并且要针对其中的问题提出解决方案，从而为后期的材料质量管理提供依据。另外，还要保管跟踪好与工程相关的所有材料使用情况记录，为后备后期质量管控过程中的随时应用。
2.2合理应用先进的试验检测方法
要注重对先进方法的应用于学习，以适应桥梁工程建设及发展对试验检测工作的要求。目前可用于公路桥梁试验检测工作的新方法有很多，以动态检测技术为例，它由信息采集、通讯、传感器、数据库等部分构成。通过对这一技术的应用，能帮助检测人员了解桥梁动态信息，从而及时给出科学评价，进行安全、质量等级评定，为后续维修加固方案的制订提供依据。另外，还要加强对桥梁结构挠度与应力等的试验检测，以解决异常应力问题，可选用的检测仪器主要有光纤传感器和加速器等。一般桥梁结构挠度及应力的试验检测，可分为静载试验与动载试验两种。其中，静载试验是指在桥梁上逐级施加静止荷载，然后测取各测点数据结果，再与桥梁设计文件中的数据进行比对，通过必要的计算，判断桥梁结构承载力是否合理，是否存在应力集中等问题，最后结合数据进行制图，确定结构性能随荷载不断增大的变化规律；而动载试验是指在桥梁上施加动态荷载，然后采用相同的测点得出结构性能数据，以此掌握桥梁各结构在动态荷载下的状态。
2.3加强检测行业的监督
面对检测行业的招投标的最低价中标现象和市场混乱的问题，可以通过四种方法来加强试验检测行业的监管力度。第一，在提高试验检测人员任职标准的同时，要减少检测机构，把数量限定在一定范围内。对于已经运营的检测机构要进行严格的审查，对没有达到一定要求的检测机构进行及时整改或取缔。第二，为避免行业内的恶性竞争，根据实际经济的情况，确立一个试验检测行业检测费用的最低标准。第三，检测机构应该完善试验检测人员的薪酬福利待遇的制度和加强试验检测人员检测业务水平学习，带动检测人员的工作积极性和创造性。第四，加大现场的监管力度，严格规定工程项目中进场人员的数量和资历，保证工程现场设备的完好性。第五，政府机构或行业协会加强日常对检测机构的巡逻检查，对不好的检测行为及时予以纠正。
2.4加快试验检测装备的更新
公路桥梁试验检测工作是建立在先进仪器装备基础上的，仪器装备的先进性和精度在很大程度上决定了检测质量，加之目前试验检测仪器还较为落后，所以切实加快试验检测装备更新十分必要。一方面要增加相关投入，引进国内外新型仪器，并做好对其操作方法的学习，尽快融入到实际的桥梁检测项目中；另一方面应制定完善的仪器管理制度，并加以严格执行，仪器使用前进行准确标定，确保其精度、量程等满足要求，加强仪器保存管理，安排专人负责仪器设备管理，一旦设备出现问题，及时进行保养保修并做好仪器设备使用登记记录。通过各种方法手段并及时进行行业方法更新调整，能确保试验检测仪器装备保持最佳状态，从而为实际的试验检测工作提供可靠的硬件支撑。
结论
综合上述，政府与各级部门应该对道路、桥梁的质量检测引起高度重视，不断完善检测体系，严格要求工程质量。作为检测机构，要着力培养试验检测人员的检测能力和专业性技术，严格监督检测人员的行为是否规范，及时解决试验检测行业监管不严、定位模糊、条件相对落后等问题，从而促进道路与桥梁试验检测行业的健康良性发展，保证道路与桥梁的工程质量，确保人民群众平安出行。
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论文作者:谢连平
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第19期
论文发表时间:2019/4/11
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