摘要：强夯法又称动力固结法或动力压实法，这种方法是反复将重锤提到一定高度使其自由落下，在极短的时间内给地基土体施加一个巨大的冲击和振动能量，使地基填土密实，从而提高地基土的强度并降低其压缩性，改善地基土性能。强夯法处理高填方地基，与其他地基处理方法相比具有费用低、施工设备简单、速度较快，效果显著等优点，是一种比较理想的地基处理方式。多用于新建工程的地基处理，也广泛适用于处理碎石土、砂土、粉土、粘性土、杂填土等地基工程中。本文就道路路基填充中强夯施工方法的应用进行了简要的分析。
关键词：道路路基；路基填充；强夯施工法；应用
1引言
路基施工是道路工程建设的重要组成部分，也是质量控制的重点。为确保路基稳固可靠，使其有效承受行车荷载，预防路基沉陷等问题发生，采取有效的施工技术是必要的。目前在路基施工中，随着技术创新发展以及施工经验总结，新的施工技术措施相继出现并得到应用，同时也在工程建设中也发挥重要作用。强夯法是重要的技术措施，满足路基施工需要，在工程建设中的应用也变得越来越广泛。同时，为促进该技术充分发挥作用，应把握施工技术要点，加强每道工序质量控制，进而有效提升路基工程质量，预防质量缺陷发生，确保高速公路建设质量和效益。
2强夯法的原理及特点
强夯法施工使用的机械设备较少，工艺流程简单，方便施工人员把握技术要点，并且有利于节约工程建设成本，在路基施工中的应用比较广泛，下面将首先介绍强夯法的原理及特点。强夯法在路基施工和工程具体应用中，施工原理包括密实、动力固结、动力置换原理。利用强夯法施工时，在强夯设备冲击作用下，能对路基产生巨大作用力。当土层受到作用力时，结构会压缩变形，土体进一步压缩，最终结构变得更为密实，确保路基压实度和承载力，使其有效满足车辆通行需要。一般采用重锤进行强夯施工，重锤能施加巨大作用力，进而改变土层弹性和塑性形变，让土粒间的孔隙变得更小，有利于增强土层密实度，促进路基压实度提升。利用强夯法进行路基施工时，不仅操作方便，而且工艺流程简单，能有效满足路基施工需要，将其用于工程建设能取得良好效果。使用该方法开展高速公路路基工程建设，施工设备较少，方便施工人员进行现场操作。同时所需要的材料和设备较少，能显著降低材料费用。此外，由于施工设备简单，操作方便，可以有效减少噪音污染，避免干扰周围居民的正常生活。还技术还能确保现场施工安全，有利于预防安全事故发生，降低不必要损失，促进路基工程建设效益提升。
3道路路基填充中强夯施工方法的应用
3.1试夯
强夯施工前，根据初步确定的强夯参数，在现场有代表性的场地上进行试夯，并通过测试，与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，以便最后确定工程采用的各项强夯参数。若不符合设计要求，则应改变设计参数。在进行试夯时，也可采用不同设计参数的方案，进行比较、择优选用。试夯后地基平均下沉0.52m，夯击点周围没有隆起现象，在夯击截面2.5m范围内，标高都有下降。通过现场测试，地基承载力提高1.5-2.5倍，有效影响深度达12m左右，土的湿陷性全部消除。说明初步确定的强夯施工参数可达到设计要。
3.2场地整平
对强夯区域内的场地进行整平处理，按照图纸进行施工放样，准确布设夯击点，布置好的夯击点用红绳绑小石块放置在夯点中心处。
3.3夯机就位
将夯机移动到指定的点位处，然后用50m尺丈量吊绳的长度，根据起吊高度将吊绳卡住，使吊锤起吊至设计高度后，能自动松开并下落。
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3.4地面标高测量
在进行夯击施工前，对原地面的标高进行测量，每次夯击后，对地面高程进行记录，并对沉降差进行计算。测量人员应与夯击点保持足够的安全距离，避免夯击时，碎石飞溅伤人的情况发生。除了对原地面高程进行记录之外，单点夯击完毕后，还应当对周围土体的隆起状况进行观察，如果隆起过大，应查明原因，并对夯击参数进行适当调整。
3.5夯击作业
强夯施工可以从路基的一端开始边夯边退，这样可以防止因夯坑未能及时回填而影响夯击移动的情况发生。在夯击的过程中，夯锤起吊应当保持缓慢、平稳，不得出现来回晃动的现象；挂钩的操作人员及测量人员应当与吊机保持足够的安全距离或是站在吊机的背后，夯锤下落时，任何人员不得靠近，必须在落锤后方可进行相关作业；第一遍夯击完毕后，采用同种路基填料进行回填，可使用装载机进行端料、铺平，如有必要，可以使用挖掘机进行辅助作业，当填料平整之后，应及时进行放线，对夯击点进行布置，随后夯机就位，重复上述操作，进行第二和第三遍强夯施工。当夯击完毕后，若是夯击面的平整度比较差，且表面较为松散，应当通过满夯的方法进行找平、密实，满夯施工时，每个点位只夯1击，完成后，需要再次进行整平处理，并用压路机对表面进行碾压密实。
4施工注意事项
4.1强夯法施工技术参数的确定
在强夯法的施工准备工作中，工作人员需要保证施工技术参数（如夯击次数、2次夯击的间歇时间、单点夯击能、夯击锤的起落高度等）的准确性。其中，夯击次数要根据试夯实验结果中夯击次数与夯击沉降量的关系曲线确定；2次夯击的间歇时间为7d；单点夯击能为3000kN•m；夯击锤的有效夯击深度为7m。此外，工作人员进行单点夯击时，一般应选用直径为1m的圆形夯击锤；进行满夯施工时，一般选择直径为2.5m的夯击锤。各个夯点之间的布设间距为1.8m。并且，在施工现场的雨水管、检查井等地下设施10m的范围内，不得进行强夯法施工。
4.2及时处理场地积水
强夯法施工中，应该尽量避免夯坑中存在积水。一旦出现积水，需要立即采取措施将积水排除。必要的话，还可以对夯坑进行换填处理，方便后续夯击施工。强夯法施工任务完成后14d，需要及时检查路基承载力。正式开展夯实施工之前，有必要选择有代表性的路段开展试验研究工作，确定最优夯击数、夯点距离、夯击周期、单击夯击能等参数，为正式开展夯击施工提供有效指导，也为提高工程质量奠定基础。
4.3细节方面的问题
细节方面应注意以下问题：（1）进行单点夯击时，工作人员应及时将每个夯点的夯击能、夯击次数以及夯点周围土体的变化情况详细地记录下来，并注意观察在夯实过程中，夯击锤的作用力对土体的影响范围和程度；（2）确保夯点与夯击锤之间的高度满足施工要求，以保证路基夯实效果，并且满夯施工时，工作人员还应按照先低后高、先轻后重、先慢后快的顺序来进行施工，避免出现漏夯等现象；（3）在强夯法施工完成后，工作人员还应注意对路基土体密实度的检查，保证路基中不出现土质松散、翻浆、表面不平整以及土体软弹等问题，从而确保强夯法施工的质量。
5结束语
总而言之，在道路路基填充中，强夯施工是一项较为实用的处理方法，为确保强夯效果，施工人员应当了解并掌握相关的技术要点，并将之合理运用到实际工程当中，同时还应采取有效的方法和措施，对强夯施工质量进行控制，以此来提高路基的承载力。
参考文献：
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论文作者:张义浩
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
标签：路基论文; 地基论文; 单点论文; 密实论文; 工程建设论文; 方法论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第31期论文;