摘要:桥梁测量是指在进行桥梁建设时设计工作的进行，还有就是选择地形图和水文数据。对于小型和中型桥梁是需要具备简单的技术条件，成本低的桥梁，桥址的位置路线一般是确定的，不需要单独的调查。对于大型桥梁或桥梁测量非常复杂的技术条件下，由于它们的大量建设，成本高，建设期限较长，桥梁路线的位置受到桥的位置。为了选择最佳的建桥地址，调查应分别进行。本文介绍了道路桥梁施工测量的技术分析和阐明了GPS技术在道路桥梁施工控制测量中的应用。
关键词:道路桥梁；测量；技术问题
道路桥梁施工测量是桥梁建设项目的建设和施工过程中的服务工作，提供基本的数据服务。这是确保施工进度，工程质量，人员安全和桥梁建设项目，甚至关乎于桥梁建设利益的技术基础。所以就需要考虑桥梁工程控制测量工作。在这其中有许多关键点，并且不同的因素严重的相互干扰，这就要求桥梁测量的精度比较高。
一、关于桥梁测量的方法
（1）对于具有较低的流速河流
首先，桥梁的一系列区段在垂直于河道平行排列的方向上，并标有木桩，区间间距为100m左右，和200m左右。当河宽500m以上。需要再进行测量部分桩的平面坐标。接下来，至少有三个旗杆应在每节作为一个标志竖立。在测量过程中，船沿着标记的部分驱动，并且该船舶到桩的距离由测距仪测量，以确定它的平面位置。
（2）用在水流较急的河流
首先在两岸布设控制导线,再用前方交会的方法测出平面坐标。若有光电测距仪或全站仪,可以用经纬仪极坐标测绘方法测量平面坐标。水下地形测量中高程测量分两步,测量水面高程,再测量水深。水深测量工具有测深杆、测深锤或回声测深仪等。
（3）洪水位和水面比的测量
水面比率是水面的斜率，其等于同一时刻的两个表面高度之间的差异以及两个地点之间的距离之比。水流方向的比率是垂直比率下降，垂直于水流方向的比率是水平比率下降。水平比率的下降直接影响河床的流速和冲刷。因此，它是设计桥梁的重要材料。测量水面比率是在不同的水位下进行的。在桥梁设计中应考虑历史上最高洪水位的比例。水面比不仅与水位的高低有关，而且与水体的深度和宽度有关。浅水大于水深，水窄比水宽大。
二、关于桥梁施工测量的技术分析
1.桥梁的基础是布局
标准段桥部分的基础都是基于桩基础。每个桩基础的中心点的坐标是根据所述桥附图来计算。坐标法或距离方法用于放样测量。桩顶的高度由整平法测量，桩的长度通过测量绳测量。
2.测量墩的构造和平台的下部
标准部分的桥墩数量很高，所以很难进行测量工作。为了确保放样的准确性，应根据桥图计算每个平面的坐标和平台的中心点。当桥墩和平台在曲线上时，应考虑桥墩的值和其中心偏移，并检查设计数据。水平精度全站仪用于测量和放样;测量高墩阁楼时，视线仰角不应超过15°;当采用三角高程测量方法测量墩的高程时，应将线长控制在300m以下。当边长超过300米时，应校正折射的距离，并校正地球的曲率。测量观察应选择有利的观察时间。当风太强而温度太高时，不应测量;重复测量放样并制作测量记录。桥墩和下平台的结构测量可以存在一定的偏差。
3.桥墩，平台的纵向和横向轴设置
桥墩和平台是建立后，码头和平台的垂直和水平轴需要测量，其被用作用于码头和平台的上部结构的定位和放样的基础。在调查和制定工作需要进行设置，并且必须在安装后可着标记。
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4.桥梁上部构造施工测量
（1）确定码头与平台中心之间的距离
根据桥梁的桥墩和中心点，测量每个相邻桥头与平台之间的距离。与两个桥的设计距离相比，确定了整个桥的总长度的误差，并且基于此测量。每个码头和平台之间的距离得到纠正。适当调整点，使测量里程与设计数量程一致，不会造成过大的偏差。
（2）中心位置与所述支撑垫石的高度测量
根据设计图纸的要求，支撑垫石的中心交叉线被确定，并且该墨线被用作用于安装支持的基础。支撑垫石的顶表面的高度可以通过每个墩上记号的高度水平来测量。当浇注的轴承垫石，放样的顶部标高一般应低于设计高度略低。当安装了支承底板，其高度应适当升高以避免混凝土结构比设计标高更高，从而需要被去除。
（3）悬臂梁施工测量
在施工过程中，在预应力张拉之前和之后以及吊篮之前和之后，对悬臂梁进行变形测量，例如在每个梁段的混凝土填充之前和之后的偏转和垂直位移。每个测量应包括所有形成的梁截面，以便分析在每个施工阶段计算的挠度值和测量的挠度值之间的偏差规律。
（4）变形测量
在主跨墩柱基础施工过程中，预先埋设了两个变形观测点，这些点位于墩柱中心线方向和墩柱法线方向中心距离中心处墩柱左右两侧的墩柱上。一旦设定了该点，它应该被保护很长时间。应观察箱梁悬臂浇筑的轴线和高程。水平位移观测由全站仪根据精密线测量的技术要求和精度指标进行。根据国家III级测量的技术要求和准确度指标，使用精度水平进行垂直位移（沉降）观测。
5.施工测量保证的措施
（1）健全施工测量质量保证体系
工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照本单位有关规定,保证测量设备长期处于良好状态。施工测量人员在施工测量放线前,须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明,并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核无误后,方用于施工测量放线。施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行测量,满足规定的精度要求。
（2）提高了测量记录和检查系统
现场测量，记录并以统一格式和表格的形式计算，所以，它是明确的，签名，原始记录，不得改变。加强双重检查和再检查系统，使放样数据应该被反复验证，并放样点应重新测试，以确保放样的平面和高程点的精度。
（3）改进的测定结果的文件的管理
每次测量与释放线完成后，应进行检查和批准由监理工程师按照检查表格，并由项目监督小组规定的程序提交，所有施工测量结果应及时归档。
三.关于GPS技术在公路桥梁施工控制测量中的应用
GPS技术因为精准度在公路桥梁施工控制测量中发挥了重要的作用,提高了公路桥梁的施工技术,促进了公路桥梁施工的发展。在实际的公路桥梁施工过程中,应用GPS技术进行放样测量,可以对施工位置进行准确的标记,减少施工中出现的误差。例如,在桥梁施工控制网络中心的控制点中建立GPS参考站,设置2台操作站进行放样测量,在控制器中对桥位的坐标进行对比和调整,保证施工桥位的正确性。利用这种方法,在实际的公路桥梁施工过程中,有效的减少了施工的误差,提高了施工的精准性,保证了施工的质量。因此,这种方法在公路桥梁施工中得到了广泛的应用。
四、结论
传统的公路桥梁施工测量法工艺技术，过程较为复杂，施工操作和升降位置不同步，和放样效果不理想。如今，公路桥梁的结构已经探索了一组调查方法：桥渡长度测量；桥接纵向截面测量;地面地形测量;水下地形测量;水文部和流量测量;洪水水位和水表面比率测量等。其中，该方法和用于横跨河桥交叉线的长度测量要求，桥位的纵截面测量和接地地形测量是基本相同的一般地形测量。
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论文作者:邬晓虎
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第04期
论文发表时间:2019/6/21
标签：测量论文; 桥梁论文; 桥墩论文; 技术论文; 高程论文; 比率论文; 坐标论文; 《工程管理前沿》2019年第04期论文;