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摘要：道路桥梁工程的建设作为工程项目中的重要组成部分，因此加强路桥工程的施工技术的管理显得十分必要。本文作者结合自身实践就我国的路桥工程的施工技术管理以及质量监控技术进行分析，以供同仁参考。
关键词：路桥；施工技术；质量监控
引 言：道路和桥梁施工质量直接影响中国公路运输线路的安全和正常运行，对促进中国经济发展具有特殊作用。因此，在施工中必须注意和加强工程质量控制，提高施工质量意识。
1 路桥工程的施工技术
1.1 路桥工程防治沉降的施工技术
1.1.1过渡段路堤填料的选择
在实施路桥过渡段路堤之前，仔细选择施工段填筑，比较土壤，并从实验结果中比较各种土壤的技术指标，并选择最合适的土壤作为过渡段。 通常使用具有良好稳定性和压实性能的材料，例如砂土和透水性土壤作为填料。当使用非渗透性土壤时，应在土壤中加入外部混合物，如石灰，水泥等。 严禁使用淤泥，沼泽土和含草皮，根，生活垃圾，杂物和含水量过多的土壤作为填料。
1.1.2过渡段不均匀沉降成因分析
首先，背衬填料：通常使用的透水性材料具有空隙率大的缺点。在施工期间难以控制压实度。路基铺设的静载荷和车辆载荷也可能导致基础的压缩变形。此外，填料的压缩固结，二次固结导致路基路面结构层由于驱动作用而被压缩。二，桥梁基础：大多数桥梁基础土壤天然含水量大，空隙率大，剪切强度低。长期自重载荷和车辆载荷很容易导致该部分下沉。三，设计：由于种种原因，钻孔深度不足或地质钻探控制太小，无法及时发现软基的存在，或准确检测软基的范围和深度，从而引起软基处理的理论计算和现状。这种情况存在一定的差距，导致软基处理设计无法满足规范要求。
1.1.3巧用土工格栅
土工格栅是一种具有特殊工程特性的材料。它具有典型的应力和应变分散，可以抑制土体的侧向变形，控制路基填方的侧向位移，从而提高路基的整体稳定性。 由于土工格栅的弹性，在车辆荷载的反复作用下，变形的积累将减少与否，并且由于土工格栅与路基填料之间的摩擦，上部荷载在路基中重新分布，减少平台背面局部范围内的土壤中的垂直应力。 由于这些特性，土工格栅已成为有效控制道路和桥梁过渡段不均匀沉降的措施。
1.1.4合理设置缓和过渡段
由于桥梁为钢结构，基本没有沉降，路基柔性变形，钢桥面板与柔性路面之间的连接不可避免地导致下沉。 因此，当处理软土地基时，每个部分的不同强度之间需要强度过渡部分。 同样，地面上的堤坝也需要强度过渡。
2 施工准备阶段的技术质量控制措施
2.1 施工方一定要组织各个参建单位严格进行图纸会审
施工前，为保证施工质量，施工方必须组织各参与单位进行严格严格，细致，严肃的图纸审查。仔细检查图纸是否有任何错误，图纸设计与施工现场之间的差异，图纸设计的遗漏以及重新检验期间施工现场的位置变化。施工人员应详细全面了解项目的特点，技术质量要求，施工方法和措施，包括恶劣天气对施工期的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆技术人员应使用自己的专业知识和技术来充分掌握工程条件，以避免错失错误并避免错误累积。通过图纸来表达设计对象，施工人员必须了解设计要求。根据附图在施工前检查附图是必不可少的工作。以确保施工的技术质量。
2.2 建立健全质检制度
从技术角度来看，施工质量问题能否达到相关设计和相关法规的相关要求，不仅要对施工过程中的每个过程有严格的要求和规范，还要建立完善的质量检验体系， 使用科学质量检验手段，定期跟踪和检查项目的质量，并及时确定每个过程和每个施工过程是否符合相应的质量验收标准，从而保证项目的质量。
2.3 做好技术储备
管理人员，熟悉和掌握施工现场和施工技术，才能确保施工过程中每个工艺步骤中使用的施工技术得到控制。
3 路桥工程过渡段路基路面施工技术。
3.1 地基处理
在桥梁和桥梁施工过程中处理桥梁的薄弱基础是控制桥头跳跃的重要措施。对于软基处理，已有一系列处理方法，如土壤置换法，超载预压法，附加应力法减量法，排水固结法，深层搅拌法，高压喷射灌浆法，振动碎石桩法等。我们可以提高地基性能，提高地基承载力，减少路堤与桥台之间的沉降差异。从而避免失误。在软土地基上建造基台时，我们通常使用打桩作为基础。如果在一个相当厚的软土上建造一个高路堤。由于回填材料的质量，软土将被横向挤压，并将在桩上施加大的力。结果是支座产生水平位移或旋转。这也会损坏其支撑和伸缩缝。有时它甚至会损坏它的甲板和基台。
3.2不设置搭板
目前，国内高等级公路在其通过的大中桥桥头处配有板坯。对车辆的正常通过造成严重的影响，施工非常困难，维护成本也很高。
3.3 台后填筑
因为填料本身的固结和结构要求不严格，如果整个工作台的背面没有加固。 完全解决桥头跳桥在桥梁和桥梁施工中的问题是不可能的，并且在中国有一些例子可以成功地解决桥头跳桥在桥梁施工中的问题。
4 路桥防水施工路基面的施工技术.
（1）浇筑路桥水泥混凝土路基后，在初凝阶段采用钢丝刷进行表面粗糙处理，可增加路基路面粗糙度，增加路基路面与巷道的附着力。路基防水施工路面处理的粗糙度和深度应适合所选防水材料的需要。
（2）沥青混凝土路面可用铣床进行挖掘，翻新和清理，去除路面和桥梁水泥混凝土路基上的浮浆，提高路基路面与路桥防水层和沥青之间的粘结强度。通常，清洁路基表面的浆料，并且可以大大增加路基表面的强度。
（3）为了提高公路桥梁的防水效果，通常对其进行处理，以暴露水泥混凝土路面的一些微小缺陷。道路桥梁水泥混凝土的基础可能会产生许多细小的裂缝，这些裂缝往往隐藏在路基的浮浆中。这些裂缝可以通过刷涂暴露，使防水层可以直接穿透和阻挡。 它通常用凿子加工。 为了提高混凝土表面的附着力，增加新老水泥混凝土的粘结度，以保证水泥混凝土路面整体浇筑。
5 路桥工程施工技术的质量控制
5.1 混凝土中的集料质量控制
在由混凝土构成的材料中，骨料占总量的75％以上，也是混凝土中最重要的构成材料之一。骨料可以决定建筑物的性能，安全性和耐久性。然而，人们普遍认为骨料的渗透性低于水泥，但在实际施工中，某些骨料的渗透系数和水泥的渗透系数差别不大。其渗透率远高于水泥浆，低渗透性骨料用于防水混凝土，这在公路和桥梁施工中非常重要。
论文作者:李含昌
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/12
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