摘要：随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求。市政道路工程施工有协作性高、流动性强、周期长、受外界干扰和自然因素影响较大等特点,它是一项繁杂的技术、经济活动,并且也涉及到许多的社会主体和多变的自然因素,从而会受到物质、技术条件的限制。因此,在路基施工的过程中,必须通过合理选择施工方法、严格施工程序、确保施工质量。
关键词：市政道路；路特点；质量控制
1市政道路路基工程施工的特点
（1）市政道路路基施工时，其所包含的施工项目较多，不仅需要进行路基本身的施工，还包括土方方、涵洞、挡土墙、边坡及排水管线等多个项目的施工，所以需要做好施工中各项分工工作，各专业之间能够有效的配合。（2）路基施工过程中多数情况下都是以采用机械作业，在一些机械设备无法操作的地方则由人工作业进行补充，路基施工过程中其作业方式多以流水作业或是分段平行作业方式为主。在土方作业时由于需要人工进行配合，所以需要设置专人进行指挥。（3）路基工程施工需要露天作业，不仅需受到自然条件的影响，而且在施工所需要经过的区域内结构物及各专业管线较多，这就需要在施工前需要做好各方协调和配合工作。市政道路路基施工干扰因素较多，这必然会导致施工过程中存在着较多的变化性，所以需要在施工前做好各项规划工作，确保施工能够顺利进行。
2市政道路路基施工质量控制
2.1做好施工材料质量管理
路基施工材料是保障市政道路路基施工质量的根本基础,因此在市政道路路基施工建设过程中,必须严格控制路基施工材料的质量。首先,在市政道路路基填筑施工之前,技术人员要严格按照市政道路路基施工要求,对施工现场的土质进行试验,分析土质的物理特性,测定土质的含水量和干容重,确定科学合理的市政道路路基填筑方案。其次,市政道路路基施工单位要做好路基填料质量管理,将一些不合适或者质量不合格的填料清除出去。另外,选择合适的路基材料样本,确保高质量的路基施工材料,使市政道路路基满足相关的施工要求。针对不同地区不同的土质情况,在市政道路路基施工之前,要对施工现场的土质进行击实试验,结合试验结果,土质中的颗粒越细小,砂性土在土质中的弹性模量会越高,而土质本身的弹性模量越低。在市政道路路基施工建设过中,要尽量选择砂性土在土质中弹性模量较高的建筑材料。并且在进行石方填筑作业时,要严格控制石方的粒径和其强度指标。
2.2填方路基
在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。施工前进必须行试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实(压实度≥93%)后填筑;当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压(压实度≥85%)后填筑。
在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。另外，平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀。
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2.3路基填筑
填筑过程中首先要控制层厚,每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后,用尺量测松土厚度,每填一层都应超出路堤的宽度,并有足够的余宽,以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压(夯击)遍数,均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定,以达到规定的压实度为准。有条件应做试验段取得施工参数。压实标准采填筑过程中首先要控制层厚,每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后,用尺量测松土厚度,每填一层都应超出路堤的宽度,并有足够的余宽,以确保路基边缘的压实度。
2.4路基压实
在对路基土进行压实时，为了确保出现路拱，则需要先多路边进行压实，一点点向中部进行移动，同时在压实过程中需要先轻后重，这样可以更好的适应不断增长的土基强度。在压实时，为了避免松土被机械推动则需要先慢后快。利用压实机对路基进行碾压之前，需要先对道路进行整平处理，而在碾压时则需要确保前后两次轮迹重叠12～20cm，在确保压实的均匀性，在路基压实过程中，需要分层进行压实，在每一层所填充的材料需要确保一致，对于路基存在软土的情况，则需要将这部分软土换填后再进行压实。路基压实度对于路基的质量至关重要，只有路基达到规定的压实标准后才能减少路面病害的发生。所以在路基压实过程中需要针对不同土质进行击实试验，根据试验所获取的参数进行施工，这样可以有效的确保压实的质量，同时在压实作业中还要加强检查的力度，不仅需要确保每层土厚度的均匀，而且还要对压实度的均匀性进行检查，确保路基压实度达到规定的标准。
2.5路基排水质量管理
市政道路工程在长期的使用过程中,市政道路路基很容易受到雨水的软化都和侵蚀,在雨水的冲刷作用下,市政道路路基会逐渐坍塌、滑坡和下沉,严重损害市政道路路基结构,特别是对于一些雨量较为充沛的地区,如果没有完善的排水设施,雨水会长时间浸蚀市政道路路基,因此必须要做好市政道路路基排水施工的质量控制。市政道路路基排水系统要和市政道路周围的排水系统相配合,做好市政道路路基排水系统的集中排水、分散排石、纵坡、横坡、截水、边沟以及急流槽施工,完善市政道路路基的排水系统,确保市政道路路基顺畅排水。另外,在市政道路路基施工建设过程中,要充分考虑在市政道路路基填筑施工时,会形成路拱,因此在市政道路路基的重点位置要设置排水设施,使雨水能够从市政道路路基中顺畅流出,提高市政道路路基排水性能,确保市政道路路基的干燥度。
2.6路基施工质量验收
路基工程施工质量验收是施工质量控制的重要环节，是对路基工程成品质量的肯定。主控项目和一般项目的质量都是经抽样检验来确认合格的，同时还要具有完整的施工操作依据和质量检查记录。在整个路基工程全部完成后进行的验收叫路基施工项目竣工质量验收，路基施工竣工质量验收是路基施工质量控制的后一个环节，是对路基施工过程质量控制成果的全面检验。竣工的路基工程应该满足国家统一的标准和相关专业验收规范的规定，同时路基工程施工应符合工程勘察、设计文件的要求，参加路基工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格，确保竣工验收满足国家强制要求。
3结语
随着当前社会经济的快速发展，道路建设要求不断提高，这就需要对道路出现的沉陷问题进行及时的处理以及有效预防，以此来确保道路路面的平整性，保障运输的通畅和安全。因此，在公路路基施工质量控制的建设过程中，应结合区域地质条件，积极采取先进、合理、高水平的施工技术，以整体改善公路路基性能，提高公路路基施工质量。
参考文献
[1]试论路基施工技术在市政道路工程中的应用[J].刘洋.四川水泥.2018 (06)
[2]市政道路工程路基施工技术浅析[J].尚支敏.建材与装饰.2019(26)
论文作者:谈立文
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：路基论文; 市政道路论文; 压实论文; 土质论文; 过程中论文; 作业论文; 路堤论文; 《基层建设》2019年第30期论文;