崔佳1 徐园园2 田鹏3
1乳山市塔岛湾海洋生态国家级海洋特别保护区管理委员会 山东省威海市乳山市 264504；
2乳山滨海新区市政管理局 山东省威海市乳山市 264504；
3乳山市新兴产业园管理委员会 山东省威海市乳山市 264504
摘要：对于整体性的城市设计而言，道路设计在其中有着不可忽视的作用，城市道路与城区民众的日常通行质量有着密不可分的关联性，体现以人为本的城市建设宗旨。正是由于城市民众生活水平的日益攀升，相应的城市化进程也在不断加快，文章首先阐述了城市道路设计中人性化设计相关理论，然后对城市道路设计中人性化设计的具体途径进行了深层次探讨与分析，希望能够提出一定的建设性意见，将更多的便利提供给城区民众的日常出行。
关键词：城市道路；设计；人性化设计
1城市道路设计中人性化设计概述
1.1 人性化设计的定义
通常而言，以人为本的原则是城市道路中人性化设计一直遵循的，人性化设计中的各个环节都是将人的因素放置在首要位置，同时，其最终目的就是为人类的生活和出行提供更多的便利。人性化设计理念与城市道路的传统设计理念之间有着十分明显的差异性，人性化道路设计十分注重对人性的关怀。同时，通过对城市道路设计中人性化设计与传统设计理念进行全面性、系统性、有效性的比较，不难看出，不应该只将道路的实用性放在关键地位，还应该与人文因素进行紧密融合，将一些有必要的引导以及帮助提供给广大城区民众出行，同时，人的要素在城市道路各个环节的设计中有着不可忽视的意义，将以人为本的设计原则与城市道路设计进行有机整合，可以将更为便利的服务提供给人类的生活以及出行，这也使人性化设计得以充分地展现。在对城市道路进行设计的过程中，相关的设计人员要将以人为本的设计原则放置在核心的地位，从而使人类精神文明以及物质的需求得以全面、高效、科学地展现；注重人类生理以及心理的深切特点，对设计方案进行合理有效的修改，真正意义上的使人类对于城市道路人性化的需求得以准确满足。
1.2 人性化设计的意义
正是由于城市功能逐渐呈现多元化、丰富化、完善化虽然其将许多便利自由灵活提供给了广大程序员民众，但是噪声严重、交通拥挤、大气污染等诸多环境问题也逐渐产生，为了能够使这些不良现象得以有效解决，就应该注重人性化设计理念，将更多的人性化空间提供给广大城区民众，将人性化设计理念应用到城市道路设计中去，不仅能够使人们的精神生活品质大程度上提升，还能够使城市居民高品质生活得到全面性保障，将更为便捷的服务提供给城市居民的生活以及出行，同时，将人性化设计放在重要位置，还能够很大程度上解决以及缓解一些不良的环境问题，所以将人性化设计积极地与城市道路设计进行紧密融合，不仅能够使整个城市的经济运行效率得以更大程度上增强，还能够使广大市民的出行效率得以进一步提升，其具有着十分积极的现实意义。随着城市功能不断呈现出多元化、丰富化以及系统化，相应规模的不断拓宽，将更好的便利自由以及灵活提供给了广大城区居民，但是相应的大气污染、交通拥挤、交通事故以及其他的交通问题也逐渐增多。为了能够使将更好的交通环境提供给广大城区民众，就应该将人性化设计理念应用到城市道路设计过程之中，帮助周围居民的出行需求得以全面性满足，对于城市建设有十分重要的意义。
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2城市道路设计中人性化设计的具体途径
2.1基本道路设计
城市道路建设，主要指缘石、盲道、坡道等方面的建设，具体而言主要展现在对残障人士的关爱，进而为这部分人群出行带来一定方便。城市发展与时俱进，因此要在各个方面不断改进，具体而言，可以对道路施工管理、质量管理等方面进行改进。另外，对于最初的道路建设而言，因长期没有进行修缮，城市道路规划建设缺少全面考虑，因而常常出现人行道错位、盲道砖松等情况，特别是在城市区域常常出现乱停车的情况，会对城市交通产生很大影响。为了解决上述情况：①在对缘石坡道建设期间，常常采用扇形破、单面坡等，将缘石道路设计归入人行道中，并充分融入人性化设计；②盲道设计期间，若人行道外侧含有绿化物，应控制盲道与绿化物之间的距离约为 30cm；若人行道内侧中不存在书池，要控制盲道与书池距离超过半米，从而有效确保盲人通行安全。
2.2道路景观设计
为满足现代生活需求，城市路网往往呈“三横九纵”的格局，以此改善城市交通拥堵状况。长期以来，道路设计者只将精力用于道路结构设计、运能、通行效果等方面，而忽视了道路景观设计，无法实现道路景观功能，导致道路设计与周围环境不相容，存在严重的安全隐患。随着城市化进程的快速发展，城市道路设计愈加重要，应重视道路空间的美观性，实现道路与环境的和谐统一。
2.2.1 植物造景
一般可在道路两侧做绿化设计，利用植物创建景观效果。要求根据植物自然属性，结合城市生态环境特点，选择合适的植物，构建植物空间，如紫叶李、小叶黄杨、红叶小檗等，这些植物生命力旺盛，适应性强，对土壤要求低，叶子色彩明艳，具有美观性。
2.2.2人工造景
在城市道路景观设计中，如仅利用植物造景，略显单调，可同时运用人工造景和植物造景，相互印衬，增加道路的美观性。如微地形设计或标志性景观雕塑设计等，将人工造景各种元素融入整体景观设计中，更能体现地域文化，城市风貌。
2.3人性天桥设计
在城市规划设计中，对于十字路口及岔路口或人流量较多的区域，通过建设人行天桥能进一步缓解人流压力，同时在城市中提供新的行走路径，便于道路车辆通行。通常在人行天桥建设期间，还要在人行天桥下面建立人行道栅栏，从而阻止行人横穿马路，较少一些安全事故。为了让人行天桥设计充分满足人们需求，还要在天桥中设置残疾人通道，特别是针对人口密集区而言，可以直接设置自动扶梯，减轻人们购物负担，从而方便人群快速疏通。为了避免恶劣天气对人行天桥产生影响，还要在天桥上部搭建顶棚，便于晴天遮阳，雨天遮雨，促进人员流通。
2.4设计无障碍通道
对于人性化设计理念而言，不仅应该体现在城市道路设计中，还应增设残障人士专用的公厕、盲道等，让广大的残障人士能够感受到温暖以及便利，我国残障人士数量在全世界最多，所以，相关的人员要对盲人的出行问题予以更高的重视程度，无论是道路设计，还是专用的公厕都要放在核心地位，要不断地优化以转变原有传统的残障人士专用的公厕、盲道等，让广大残障人士能够感受到便利性以及安全性。通过将更加便利的通行方式提供给广大残障人士，其能够让盲人利用脚感就对路径以及方向进行有效的辨别，可以使盲人的自尊心以及安全感得以更大程度上的提升。
2.5 行人与非机动车通行设施
在交通通行过程中，行人与非机动车可定性为弱势群体，为保证此类人群通行安全，必须综合考虑路权保证、宽度要求、铺筑绿化等多种因素，根据相关规定确定各项指标参数，特别是重要交叉口、交通枢纽出入口等位置，需合理设置人流集散空间，且保证其宽度、面积与客流状况相符。如在同一平面布设非机动车道和人行道，必须在非机动车道外侧设置人行道，且采取明显标志做好区分工作，在条件允许的情况下，也可设置绿化隔离，为确保通行安全，一般宽度设置在 3m 以上。
结束语
综上所述，当前城市经济飞速发展，在城市道路建设方面随着人们需求不断提高，人们对城市道路建设功能、美观性等方面的需求逐渐增加，为了有效满足人们需求，在对城市道路规划设计期间，要结合城市居民生活情况，开展人性化设计，同时逐步将人性化设计理念融入城市道路规划设计中，从而在不断满足人们生活需求的同时，促进城市道路间建设不断向前。
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论文作者:崔佳1,徐园园2,田鹏3
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第2期
论文发表时间:2019/9/5
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