上海临港新城城市建设发展有限公司 201306
摘要：随着我国经济建设速度不断加快，装配式建筑工程得到良好发展空间，实现了绿色环保节能的新时期建筑思想。本文将结合装配式建筑特点与成本管控重要性，讨论招标投资预算、科学规划流程、构件物流运输、现场施工安全、引用信息技术、合理调度人员等策略，为实现项目经济效益最大化提供参考意见。
关键词：装配式建筑；土建工程；成本管控
一、装配式建筑特点
装配式建筑其是指将前期在工厂内将加工好的预制件运输到施工现场，然后在工地内装配成为建筑。如图1所示。装配式建筑的发展是顺应节能减排理念，满足侧供给结构改革以及城市化建设的要求，提高了施工现场操作的安全性、稳定性。目前装配式建筑常用结构分为三种：1.混凝土结构；2.木结构；3.钢结构。按照预制件情况还可分为整体结构与全装配混凝土结构。所有参与施工的建筑构件均在工厂内生产，然后通过物流运输到施工现场，通过人工操作、机械吊装，让分散的预制件成为一个整体结构，再采取混凝土浇筑处理，确保预制构件和现场浇筑构件结合严密。
目前，我国对于装配式建筑提出明确建设要求，根据《装配式建筑评价标准》指出，装配率能够评价一个项目的施工质量，也是衡量其发展进度的根据，其是指单体建筑采用的预制品比例，例如：设备管线、内外隔墙、装修品等等。装配式建筑具有标准化、机械化、一体化等特点。因为预制件常可以通用或互换，能够实现批量生产，不同类型的预制件组合起来，就会变成不同的户型空间，在满足用户多元化需求的基础上，还能够提高预制件生产经济效益，推进建筑设计向着标准化方向发展。而且预制件生产是大多数都采用的自动化流水线生产，现场人工操作内容较少，机械设备操作精准度更好，提高安全性与有效性，在保证质量的基础上缩短工期。机械设备受外界环境影响较小，在节能环保上也有良好体现[1]。
图1装配式建筑施工现场
二、土建工程成本管理与控制重要性
2016年，我国国务院正式推行了《大力发展装配式建筑指导意见》，其中明确指出装配式建筑发展目标，将京津翼、珠三角、长江三角定位为重点开发辖区，而其余人口常驻数量达300万的城市定为积极发展地区。在“十二五”的鼓励下，全国范围内的装配式建筑发展速度持续加快，截止到2017年底，全国上下已经构建56各产业化基地，12个试点城市，行业发展前景十分可观。据中国建材网统计，2016年全年，装配式建筑总占地面积达到1.2亿平方米，建筑投资规模达到2100亿元，行业总产值达到了3169亿元。在推进装配式建筑时，要重视因地制宜，结合地区实际发展情况。当前建筑市场环境较为复杂，企业竞争激烈，为提高自身核心竞争力，必然要加强对成本控制力度。追求更高的经济性是项目运行的根本目标，而且强化质量控制管理，能够提高项目抗风险能力，保证企业稳定性，安全性[2]。
三、土建工程成本管理与控制的策略
（一）招标投资预算
装配式建筑的土建工程往往都具有资金投入大、建设周期长等特点，所以要做好前期的招标投资以及预算编制工作。因为有一部分企业为了提高自身中标几率，会故意压低自身价格，然后在后期建设时擅自调整预算费用，造成经济损失。所以就需要严格控制招投标企业单位资质，仔细核实其以往建设项目效果。对于有恶意竞标历史的企业要拒之门外。另外，要重视预算编制工作，提高风险管控意识，对于建设过程中可能出现的安全隐患要及时采取措施，调查施工地区周边环境，例如：水文情况、地质条件、气候温度等等，将此类问题带来的成本也都融合在造价控制当中，确保成本管理的准确性。
（二）科学规划流程
土建工程造价管理的工作包括到前期的土建工程项目研究设计工作、参加竞标活动和后期土建工程顺利竣工等工作内容，从中看出，造价管理工作涉及到与土建工程项目中各个部门之间的沟通、协调、管理工作。土建工程成本管控流程规划是确保项目顺利进行的重要依据。但是，在实际的造价管理工作中发现，成本管控流程并不完善，相关制度中也并没有体现各部门职责问题，对于造价管理工作只做到了宏观调控，并没有从微观角度切实考虑到实际成本管理工作的难度。因此就需要科学规范项目建设流程，各个单位共同参与其中，确保流程制定的准确性、有效性。
（三）材料成本控制
建筑材料浪费一直以来都是制约行业发展的重要因素，在实际应用过程中要充分发挥出材料的效果，提高对成本管理的认知。采购人员在挑选材料时，要结合材料市场实际情况，并重视对生产厂商资质的考察，确保其具备相关证明与证书。另外，可以使用分批次采购，避免因为一次性采购量过大而导致不必要的资源浪费，不仅仅占据大量仓储空间，同时还会影响材料使用性能。对于一些材料，如黄砂、水可以就近取材，提高项目生产的经济性。
（四）构件物流运输
从实际建设结构上来看，预制件物流费用也可以看做材料费用的其中之一，装配式建筑在施工时，所有在厂家订购的预制件都要从预制件厂运输到施工现场，运输过程中，人力、油耗、车辆都会产生费用。例如：如果运输距离为60kn，则对应运输费用就需要120-160元/m3。预制件运输量越大，对应运输费用就越高，因此在进行成本控制管理时，不能缺少对此类费用的关注。物流成本可分为：仓储、运输两种。以往建筑都是现场浇筑类型，在施工现场直接操作，经过7-10d的养护直接成为实体。整个过程不需要再占据额外的场地对材料进行储存。但是装配式建筑所运输到现场的预制件需要存放起来，并按照一定标准养护，指派专人管理，这也导致仓储费用的提高。同样在运输途中，装配式预制件的体积会明显大于现浇产品，所以运输费用也会对应增加，而且成品预制件比较容易损坏，一部分构件形状不规则，如图2所示，因此在运输过程中还要额外提高保护力度，无形中又增加了成本投入。为实现有效成本控制，就需要重视对物流投入的管理，当前装配式建筑行业不断发展，预制件生产厂家也随之增加，在考虑生产厂家时，需要将物流距离当做重要考核目标，在保证质量的基础上选择距离较短的厂家。例如：出厂到现场的直线距离不超过100km，有效控制物流成本。
图2大型混凝土预制件
（五）现场施工安全
近几年施工安全事故屡见报端，不仅仅威胁着现场工作人员的生命安全，同时也让企业承担着巨大经济风险。一旦土建工程中忽视安全管理内容，会导致整体项目运行质量受到影响，导致成本造价控制失衡。例如：施工过程中发现材料或工艺不能满足行业标准，就需要不断对未达标的施工环节进行修缮、返工，这一系列活动在前期预算中没有体现，衍生的人力资源费用、材料成本、设备资源费用都会造成项目成本负担。在规定工期内没有实现对应的工作量，就会出现额外成本投入。施工过程中发生的一切返工问题，对应造成的资金浪费都要计算到成本造价外的投资当中，势必会影响项目整体运营的经济效益。一旦施工实际成本达到预算编制成本的150%以上，就代表施工安全性出现问题，需要及时加强对现场监督工作，保障工作进行的顺利、稳定。而当实际造价小于成本预算的50%时，同样也说明施工出现问题，要结合现场施工情况重新核算成本造价，确保资金应用到实处。当实际施工投入与成本预算持平时，就说明施工效率、进度、预算编制满足实际工程造价目标，这时候施工活动相对安全[3]。
（六）引用信息技术
近几年我国科学技术发展速度较快，大数据、云计算、互联网等理念开始逐渐影响着人们的生活方式与工业生产手段。信息化管理系统具有精准性、集成性、时效性等优势。信息管理系统能够对土建工程各个环节实现高度覆盖，全程监控信息并录入信息。当前BIM技术就是装配式建筑常用信息处理软件，可实现成本控制的可视化，前期对图纸文档进行录入建模，模拟现场吊装构建操作。另外，BIM技术还能够通过建模来对比多个施工方案的经济性，综合分析出可执行价值最高的方案，节约资本，实现对施工过程的良好把控。也可以对预制件生产厂家批复一定权限，使其能够及时了解到施工进度与构件的储存情况如图3所示，调整生产效率，及时供应施工现场，避免缺货、断货等情况的出现。
（七）合理调度人员
上文中提到信息化管理手段已经逐渐应用在装配式建筑行业当中，这也对成本管控人员的综合素质提出了更多要求。组建一支高质量、高水准的施工团队，能够体现建筑企业的核心竞争力。人员道德素养与责任认知会直接影响到土建工程成本投入效果与质量。例如：某些项目负责人为了谋求个人利益，贪污工程款，给项目建设带来巨大负面影响，而且企业社会效益也会蒙受损害。为保证施工进度稳定高效，就需要合理调度人力资源，加大对人员综合素质的考察力度，做好责任宣传工作，使其能够意识到岗位职责与义务，必要时可邀请第三方企业进行现场监督工作，约束人员行为，提高职业操守。
图3：BIM信息共享系统
四、结束语
综上所述，城市人口数量不断攀升，对于建筑行业来说，这是一个机遇与挑战并存的时代，为了适应竞争激烈的市场环境。装配式建筑项目相关企业需要尽快制定完善的成本管理体系，引用BIM、EPC等现代化管理技术，充分利用起现有资金，使其发挥出最大作用，为群众提供更加良好的居住活动空间。
参考文献
[1]张呈璘.关于土建工程施工现场管理的有效途径的相关研究[J].居业，2019（03）：145.
[2]王祖巨，何昆.土建工程造价成本管理的控制方法研究[J].住宅与房地产，2018（21）：61.
[3]王刚杰.土建工程造价的影响因素及降低造价的对策[J].城市建设理论研究（电子版），2017（04）：156-157.
论文作者:徐绿轶
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/9
标签：预制件论文; 建筑论文; 土建论文; 成本论文; 现场论文; 造价论文; 费用论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;