摘要：随着经济不断发展，交通运输量的不断增加，运输汽车逐渐实行重型化发展，这就对路桥工程路面造成损坏，如何有效防止类似问题发生，软土路基处理技术是路桥工程施工的重要技术手段之一。本文根据路桥工程施工中入土路基的特点，探究具体软土路基处理技术的应用，期望促进路桥工程施工技术的高质量高效发展。
关键词：路桥施工；软土路基；处理；工艺
引言：在路桥工程的设计和施工中，常常会遇到地基强度不足的情况，因而往往需要对地基进行必要的处理。在路桥工程的地基与基础单位工程中，对地基进行处理的方法有很多，包括：换填法、材料铺垫法、外加剂法、静载法、抛石挤淤法、固结排水法、强夯法等等，而每种方法也都有它的优缺点、局限性和适用范围。所以对每一项工程都应当从其处理要求、地基条件、材料机具来源以及工程费用等各个方面来进行综合的考虑，以此来对地基处理方法进行合理的选择和优化。
1.路桥工程施工中软土路基的特点
软土路基主要是指淤泥以及低强度、高压缩量和低透水性且含少量有机物质的土层。其中，一般软土的天然航水量较高，孔隙率和压缩比较高，抗剪切强度较低，含水量越高，其流变性越好。软土路基主要是由软土、孔隙率大的有机质土以及细砂等共同组成结构稳定性差且易下沉的地基，通过对公路工程施工中软土路基的定义和情况仔细研究后发现，软土路基的特点主要包涵以下几个方面的内容：（1）渗水性差：由于软土路基主要构成成分为淤泥和含有少量有机质的土层，所以渗水性较差或者基本不渗水，该类路基就需要单独建立排水通道，以保证路基的使用情况，但是在工程时间中一般渗水性较差的路基都存在着不均匀沉降等现象的发生；（2）可压缩性较高：由于软土地基的主要构成成分为孔隙率较大且含有有机质的软土，而该类土层在受到外部压力的同时，因为缺少骨料作为支撑而导致大变形量等情况的出现，进而出现路基的不均匀沉降；（3）承载能力差：由于软质土中缺乏大的砂砾或者碎石等骨料作为支撑，当外界受到大的压力时，软土路基就会发生较大形变，结构由固态直接转化为液态或者流态，降低了软土路基的承载能力。
2路桥施工中软土路基施工技术方法
2.1表层施工
软土地层要想保证地基的稳固性，在加固处理中首先就要设置好加固层，向软土中加入能够提升其强度的各种材料，比如：砂石，还要注意防止水的侵蚀，做好排水和防水的相关工作，控制好地基结构的含水量，设置排水沟进行有效排水，以应对地下水位较高带来的不良影响，同时，要检查地基的密度和测试其强度，根据实际情况加入适量的敷垫原材料，阻止软土地基出现沉降，使地基结构的受力更加的均匀和分散，也能够有效防止安全事故的发生。此外，针对软土中存在的粘土和淤泥，在提高软土强度的处理工作中，要适当的加入一些添加剂，提高土层的粘性，增强粘结力。
2.2排水固结施工
我国路桥建设施工中，排水固结法通过排除软土路基含水量，提高路基土的承载力及稳 定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆排水固结施工技术适用于周边区域水不多、软土路基水含量不高的地区，利用天然地基水层的透水性，设置竖向排水设施，以此加快软土路基中含水的排除，提高路基稳定性。通过土体中孔隙水的排水，使土体能够快速固结，进而加速地基的沉降，减少公路路基施工 中路基的沉降量，提高路基稳定性。
2.3粉喷桩施工
粉喷桩是现在软土路基施工当中最流行的施工技术，使用分体状固化剂以及深层搅拌的搅拌处理，使得软土路基可以形成加固土桩。通过石灰、水泥等材料作为主固化剂，利用其他添加剂的辅助作用，使得软土地基可以在化学及物理反应下固结，生成具有水稳性、整体性的优质地基，可以满足公路桥梁路基建设的施工需求。在粉喷桩施工的过程中，通过对施工工艺需求的研究，施工中必须加强工艺性的试验，同时确定各个工艺的参数。
2.4深层密施工
深层密实施工技术是通过爆破、夯实、挤压或震动等方法，施加给软土地基较重的负荷，对松软的软土地基土层进行加固，如此不但能够有效的降低地基的高度，同时，地基的密度也有所增加，加强地基承载能力。应用这一技术，不同加固方法对施工技术、施工设备有着不同的要求。所以，在深层密实技术的施工当中，要按照技术需求强化设备管理与控制，按照加固技术的要求，在施工的过程中还需要加强技术参数控制，强化技术监控。
3.如何加强施工中的软土路基处理工艺
3.1施工过程质量控制
对于预搅工程，要使得软土完全被预搅破碎，从而使其同水泥浆进行均匀搅拌。而水泥浆在搅拌时，也要严格地按照设计配合比进行配置，且要预先筛除掉水泥当中的结块，并同时要避免水泥浆产生离析，应当在水泥浆的搅拌机当中充分地搅动，直到压浆前才将其缓慢倒入集料斗内。为了确保加固的连续性和强度，在压浆阶段中不允许出现断浆现象，即输浆管道应当保持畅通，不能够发生堵塞现象；且要严格按照设计确定好的数据，来控制搅拌提升和喷浆速度，误差不能超过10cm/mm；还要控制好重复搅拌时的提升和下沉速度，以确保加固的范围之内的每一深度都得到充分地搅拌。为了使水泥土搅拌桩能够垂直于地面，还要确保导向架的垂直度和起重机的平整度。对于利用水泥土搅拌桩来作为隔水和支护结构时，应确保其壁状加固体连续性，在原则上每个施工段均应连续施工，且相邻柱体的施工间隔不能大于24h。
3.2成桩后的质量检验
第一，开挖检验。按照工程设计的要求，选择一定数量下的桩体来进行开挖，并可以直接检查其加固桩体的表面外观，从而对于软土与水泥浆的整体性、均匀性、拌和状态有一 定程度的感性认识；第二，钻探取芯。利用在桩体中进行钻探取芯的方法，能够直观地检查软土与水泥浆的拌和程度，以及桩长是否满足设计的要求等。同时，利用钻探采集水泥土试样并制成试件，和室内制作的试块进行强度比较，从而确定采用室内水泥土的强度来推测该复合地基承载力的可靠性；第三，原位测试手段：对于水泥土的桩体均匀性，同样也可 以利用轻便钎探或者标准贯入试验等动力触探的手段来进行检查，同时利用标准贯入试验还可以进行桩体强度的检查。在水泥土搅拌桩进行加固处理的软基投入使用之后，要定期地进行沉降和侧向位移等方面的观测，这是最直观的检验，也是对于设计和施工全过程的最终检测。
结语 随着现代公路网络建设脚步的不断加快，强化路桥施工之中软土路基的施工技术是保障路桥工程建设目标，实现路桥施工进度的关键，必须不断强化软土路基处理工艺，实现公路桥梁施工安全稳定发展。
参考文献
[1]徐红胜.关于公路施工中软土地基施工处理实践[J].城市道桥与防洪，2013（06）
[2]李凌峰，李铭.基于公路施工的软土地基施工技术应用分析[J].中国建筑金属结构，2016
论文作者:李安
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/8
标签：土路论文; 地基论文; 路基论文; 水泥浆论文; 强度论文; 土层论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;