浙江省交通工程建设集团有限公司设计分公司 310051
摘要：对高速公路桥梁工程进行相应的施工管理成为当务之急。在对高速公路桥梁施工质量管理的实践与建议上，笔者认为应当从施工材料，施工工艺，施工组织体系以及施工风险这几个方面进行相应的质量管理措施的设置，确保施工过程的质量安全稳定。
关键词：高速公路桥梁；施工管理；现场施工
1.引言
公路桥梁工程在人类物质文明发展的过程中占据首要的位置。随着我国经济市场迅速发展，城市化进程的加快，整个公路桥梁工程行业发展迅速，成绩斐然，各地公路桥梁建设投资比例日益增加。至此，整个公路桥梁工程行业在迎来一个发展高点的同时也面临着新的挑战：如何在新型的经济结构转型下，实现公路运输行业的规模经济效益，同时确保工程的质量、安全、进度等技术指标，这成为整个公路桥梁工程行业建设需要共同面对的问题。同时，随着运输系统中出现了越来越多的重型吨位的车辆，这对高速路面以及桥梁的结构性能和承载强度上提出了更为严格的要求，此外，由于外界自然环境因素的多重损伤作用，导致路面出现老化，桥梁出现折弯等现象严重，无法保障公路桥梁的正常使用。所以，对公路桥梁工程进行相应的施工管理体系的完善和提升成为当务之急，有效的质量管理措施一方面保证了工程施工的质量，另一方面节约了后期维护费用，延长了公路桥梁的使用寿命。
2.施工材料的质量管理
在高速公路桥梁修建过程中，为确保整个施工进程中质量能够实现最优化的效能，施工单位应加强对采购的施工原料、设备和构配件的管理并进行入场检验。检验标准严格遵循检验制度执行，检验内容主要涵盖[1]：（1）所有施工原材料、设备和构配件均应有质量证明及合格证件。（2）对于出示了合格证件的产品，进行样本质量检查和抽查，严格确保质量系数。（3）在施工进程过程中，应按照规定留取试料，并定期按期送检。并将检验结果及时送交监理单位或第三方检测单位，确保所有使用材料在合格范围内。（4）所有施工原材料、设备和构配件应当进行技术鉴定合格后，才能使用到工程项目上，并且要时刻观察使用效果。原材料质量控制应当按照相关检测的标准要求，进行定点核查，确保原材料所有检验批、分项、分部及单位工程达到国家现行的规范标准。根据各规格料材质及级配稳定质量体系中的各控制程序，建立以原材料质量管理体系为执行核心。质量监督小组应设置混凝土地材质量检测团队，对水泥材料的质量管理进行内部质量管理体系审核，定期巡查和抽检碎石、黄砂等地材的粉尘及泥含量，以确保混凝土的质量。
3.施工工艺的质量管理
在施工过程中，为应对结构承载力不足所导致的坍塌风险，必须对预应力混凝土的早期强度提升进行技术处理。具体措施主要为在混凝土中添加早强剂，当混凝土龄期达到3d且强度达到80%后，进行预应力张拉。施工过程中的预应力张拉提升是安全完善的一个重要部分。在进行相关张拉处理时，需要有一个等待的时间过程，目的在于通过张拉处理后等待混凝土强度达到一定级别。预应力张拉的时间掌控是进行施工质量保障管理的一个重要组成内容。该施工阶段在时间技术上的管理所针对的主体，通常是混凝土强度级别成型的过程。如若前期由于混凝土强度增加过快，相应的弹性模量增加过于缓慢，风险就会由此产生，主要在于预应力的损失有所增加，公路桥梁应对承载物的承载力就会不够，结构物上会产生相应的受力裂缝，后期的跟进施工进程就无法制定与实施。相反，如果任由混凝土强度过快增加，那就会导致弹性模量增加的过程异常缓慢[2]。
此外，通过其他应对策略，例如：采用早期强度的混凝土做检测试块来代替实际强度，也会带去相应的承载力问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过现有的实践资料表明，早期使用早强剂的混凝土都不能达到实际标准。公路桥梁混凝土中早强剂的使用应对措施，会对预应力张拉实施效果产生重要影响。另外，强调每一处理阶段早强剂的混合比例和时间等待过程均需要进行监控勘察，以实现施工质量的动态管控，该阶段的监控管理在处理公路桥梁工程的承载力方面起着决定性作用[3]。
4.施工组织体系的质量管理
在建设高速公路桥梁施工管理体系中，施工组织体系的控制管理是一个重要方面。完善的施工组织体系体现在建立健全质量管理机构，完善各项管理制度，明确部门、人员的质量职责。在现场施工人员的组织管理方面，每个班组完成单项作业单元，依据施工图纸和国家相关质量验收规范，在分管领导带领下进行自检，对在自检中发现的问题，制定整改措施、整改时间、整改责任人，完成整改工作。为确保单项作业单元的工程质量，每个班组完成一个检验批或单项工作后，班组间需要实行交叉互检。在优化设计的组织管理方面，公司总工程师需要组织协调工程部，项目管理部，成本控制部以及质检中心，共同进行方案优化[4]。针对优化设计组织起来的团队，在专业性和前瞻性方面更具系统性，更利于施工组织体系的控制管理。如若是重大项目，或者特殊项目，可以聘请该领域专家委员，进行更高级别的专业化甄选和完善。项目总工和项目工程部负责对图纸和变更设计工作的落实和跟踪，是图纸和变更的归口管理单位。
5.施工风险的质量管理
从当前高速公路桥梁工程建设的整体施工水平上来看，我国在工程建设领域的安全风险管理的敏感性较为滞后，同时在安全风险管控的技术水平上也相对薄弱，为了确保高速公路桥梁施工的质量，进行相关的安全风险管理，需要所釆取的应对措施和预警方案中工程主体结构的抗风险的物理性能和风险责任人的抗压的心理性能，都应当达到一定的标准。在桥梁工程风险应对措施系统里，具体包括的应对策略有[5]：（1）风险规避。风险规避是指在桥梁工程施工建设条件可行性范围内，在效益与费用比在可接受的前提条件下，优化施工方案或采取设计变更以此改变风险发生载体，或者将风险发生的因素消除，保护桥梁工程行业项目免受施工风险的侵害。（2）风险转移。风险转移是指采取投保工程一切险等多种方式，对工程主体及危险性较大的临时性工程进行担保，将风险的一部分权利和责任进行分割和转移。该策略可以将风险进行有效分散和隔离，彻底解决了由于风险过于集中所导致的风险监管等问题。（3）风险缓解。风险缓解是指在桥梁工程建设过程中，通过系统性的风险应对措施和方案，将风险发生的概率降低至最低水平，以此减少风险发生所造成的损失。（4）风险利用。风险利用是指对桥梁工程建设施工过程中所出现的可接受的风险，由项目施工主体在风险承受能力范围内采用价值利用的方式进行处理。该风险处理策略要求项目施工主体能够对风险的可利用性和价值性进行准确的认识和分析。
6.结语
v随着科学技术的飞速发展，经济发展需求的不断提升，高速公路桥梁工程施工的新技术、新工艺不断涌现，采用新的施工技术是确保高速公路桥梁建设良性发展的重要手段，是整个经济建设的重要任务。然而，如何在技术的基础上做好充分的管理工作，建立完善的施工质量管理体系是需要建设单位及施工单位进行深入探索的。如今的公路桥梁建筑工程施工管理体系也因此进入了一个新型的战略管理时代。这就要求对施工管理控制措施进行更新和完善，确定合理的管理目标，采用科学的管理程序，通过这些变革来适应市场的新型发展需求，创建多元化的管理格局。对高速公路桥梁工程施工管理体系进行深入分析，同步控制措施模式，这是整顿和规范我国高速公路桥梁工程市场经济秩序，推动我国公路工程建设施工质量的重要标杆性内容和现实价值义所在。
参考文献：
[1]王宏．高速公路桥梁沥青路面的破坏类型与施工质量控制[J].中小企业管理与科技.2012（10）：34-39.
[2]徐子高，余谈明．高速公路路面质量工程管理技术探讨[J]．公路建设，2012（07）：17-20.
论文作者:王盛,岑叶烽
论文发表刊物:《基层建设》2015年24期供稿
论文发表时间:2016/3/17
标签：风险论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 高速公路论文; 公路论文; 质量论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2015年24期供稿论文;