摘要：随着我国经济建设的快速发展，对于工程的建设也在不断推进，由于大部分的公路工程都采用水泥混凝土路面，不仅可以提升工程的使用寿命，施工速度快、配套设施简单、投入成本较低。如果水泥混凝土路面配合比的控制不合理，很容易导致工程的质量受到影响，不仅导致公路运输效率下降的问题，还会造成车辆行驶发生安全事故，因此需要加强对于水泥混凝土配合比的合理控制。
关键词：水泥混凝土；配合比；施工质量；控制
1工程水泥混凝土配合比施工质量控制
水泥混凝土路面大部分都是由粗细骨料作为骨架支撑，并且水泥净浆作为凝胶材料构成的混合料。水泥混凝土路面，不仅强度较高、耐久性和稳定性较强，不需要投入额外的养护费用，是我国目前公路的重要基础设施。必须加强对于工程水泥混凝土配合比的施工质量管理，保证路面的使用寿命和使用质量。
1.1原材料选用
对于工程水泥混凝土路面来说，材料是关键。材料的质量直接决定整个工程水泥混凝土路面的质量，加强对于施工中混凝土的原材料选择。工程水泥混凝土路面的原材料包括水泥粗细集料、水和外加剂，这些材料都能够对最终的工程水泥混凝土路面质量造成影响。例如，粗集料应该选用质地坚硬、耐久洁净、符合相关规定的碎石或者砾石，并且粗集料不应该具有粉尘，泥土和污染物等有害物质，对于粗集料的尺寸来说，应该在四厘米以下保证各项指标都能够符合施工质量标准的粗集料不应该包含颗粒状和片颗粒状的材料。细集料保证颗粒有棱角，并且干净整洁，没有杂质。细集料中砂的磷含量不能超过3%。在混凝土集料混合的过程中，需要用到洁净无污染的饮用水或者是经过化学检验符合标准的水也可以。工程水泥混凝土路面的水泥选择，应该与混凝土的设计标号相对应。在水泥进场的时，应该保证产品的合格证明，如果不合格的水泥产品应当立即处理，而不能够进场通过对于不同水泥进行分类堆放，既能够保证施工现场干净整洁，符合文明施工的要求，也能够提高水泥质量，避免混合。在水泥运输的过程中，应该加强对于水泥防水防潮的管理，如果水泥发生受潮问题，导致变质，则可以通过采取适当的措施来降低使用标准，如果水泥发生结块现象，则及时处理。对于工程水泥混凝土路面施工所采用的外加剂，应该要根据我国的国家标准进行选择。在选择的过程中，要重点检查生产日期和保质日期。对于施工现场应该要加强管理措施，避免由于保管不善，对外加剂的性能造成影响。对于工程水泥混凝土路面施工的原材料进行管理，应该严格按照相关的标准进行检测，通过严格的质量检测，既能够保证施工材料的质量，也能够避免出现返工的问题，对工程项目造成损失。
1.2拌和
在针对公路水泥混凝土路面搅拌的过程中，应该严格根据水灰比例以及配置时间进行拌和，加强对于施工原材料和含水量的质量控制，如果混合料的含水量过大，及时的减少水量，或者增添用料保证拌和时间控制在150~200s之间。
1.3合理控制混凝土配合比
满足设计要求的配合比是通过实验确定的，除强度、耐久性和节约原材料等要求外，还要达到施工要求的和易性。所以要设计出适合的配合比，一定要有质量满足要求的水泥、砂、石，要严格控制水泥的强度、砂的细度、含水量、含泥量等，只有水泥混凝土的原材料质量满足要求，才可能生产出适合要求的配合比，才可能使公路工程的质量达到设计要求，达到验收标准。在对水泥混凝土强度进行测定时，通常以28d试块强度为标准。为了保证试块质量和生产方便快速，可先生产出7d试块，对混凝土强度可根据其生产日期来观察试块的变化情况并进行测试，以确定试块的质量，看其是否能够满足公路工程的要求。
1.4路面施工安装模板
在工程水泥混凝土路面施工的过程中，能够提高施工效率保证，工程水泥混凝土路面施工统一规整，必须采用施工安装模板的方式进行施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在模板安装的过程中，应该严格根据设计图纸，在路的中间线和边线放置模板，模板的材料应该以钢板为主，并且模板宽度要符合混凝土的厚度，模板之间的连接要保证紧密平滑，不能够出现凹凸的现象对于模板施工的支撑牢固，可以通过钢签打入的方式加以固定，避免安装模板出现平移变位的情况，如果模板安装的过程中与地面出现缝隙则可以通过利用砂浆等方式，将缝隙填满，避免水泥泥浆流出的问题，可以在施工模板的内侧涂上废机油、肥皂水或者添加塑料薄膜等材质，极大的增加安装模板的润滑度，从而方便后期的拆卸工作。
1.5水泥运输的质量管理
工程水泥混凝土路面的施工并不能够直接在施工现场。进行混凝土的拌和，加强对于混凝土施工质量的运输管理，通过在搅拌之前根据沙子、石材等材料出含水量进行预算，并且结合运输时间等方式来明确公路水泥混凝土施工运输的工具。还应该考虑施工的气温、湿度等环境因素，通过对于混凝土施工运输的质量管理的减少混凝土分层现象的产生，也可以避免混凝土出现浮浆和麻面的问题极大的提高工程水泥混凝土路面的质量，保证公路混凝土路面的美观性[3]。也可以避免出现裂缝。在混凝土施工完成之后，应该要加强对于混凝土的振捣工作，通过二次振捣或者多次挤压表面，可以避免施工表层出现裂缝的问题，增强工程水泥混凝土路面的使用寿命。
2水泥混凝土配合比设计过程中的注意事项
2.1对盲目配比设计进行有效避免
在设计水泥混凝土配合比之前，设计人员应将以下几大准备工作做好：第一，为正确掌握水泥混凝土的耐久性和强度，应将图纸作为主要依据，同时要对钢筋布置的疏密、结构件截面大小进行深入了解，以对石子粒径大小进行确定，对合适的水泥品种进行选择。第二，深入了解建筑工程的施工工艺，包括工程对凝结时间提出的要求、机械化使用程度等，以对外加剂掺合量进行合理选用。
2.2对水泥混凝土配合比计算错误现象进行避免
在设计水泥混凝土配合比过程中，为能够获取正确的计算结果，设计人员应能够对不同指标之间存在的问题进行充分掌握。通过深入考虑工程建设的一些特殊情况，同时有效结合水泥混凝土的自身强度，以合理确定水泥混凝土的强度配比。
2.3水泥混凝土配合比的试配和调整
第一，水泥混凝土配合比的试配。在试配水泥混凝土时，应选用强制式搅拌机。在试配水泥混凝土过程中，水泥混凝土的强度测试和搅拌量应满足有关规定和要求，同时应保证试配标准和施工标准二者的一致性。第二，水泥混凝土配合比的调整。在调整水泥混凝土时，应将水胶比和水泥混凝土强度之间的线性关系图作为主要依据，以有效调整水泥混凝土的用量，然后将试验强度、基准配合比作为主要依据，以确定合适的方案。在对试验配合比方案进行确定以后，应将施工现场实际情况作为主要依据，有效转换试验配合比，使其变为施工配合比。
2.4对经济效益给予高度重视
在有关规范标准得以满足的基础上，在试验室中应对不同的配合比进行配制，从多个角度进行分析后，对最佳的配合比方案选择出来，同时适当调整不同的评定方法、施工部位等。此外，在试验室中还应有效收集施工过程所涉及到的一些数据，同时统计分析以上数据，以对合适的水泥用量、砂率、水灰比等进行有效确定。
3结语
在设计水泥混凝土配合比时，应先对原材料的质量进行有效保证，然后选用级配比较好的集料，同时根据设计图纸，详细了解水泥混凝土的工作性，以对合适的设计参数进行选取，以进行配合比设计。与此同时，应对计算与试验过程控制给予高度重视，确保试验结果和计算结果的正确性，以能够优化水泥混凝土的配合比设计。
参考文献：
[1]刘慧兰，伍姝娜.公路水泥混凝土路面施工技术探讨[J].珠江水运，2017（20）：64-65.
[2]张建彬.水泥混凝土路面施工质量控制方法[J].交通世界，2017（15）：76-77.
[3]王丽琴.浅析水泥混凝土路面施工及质量控制措施[J].低碳世界，2017（12）：195-196.
[4]岑正能.农村公路水泥混凝土路面施工质量控制探讨[J].黑龙江交通科技，2017，40（03）：26-27.
论文作者:钱文举
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/11
标签：混凝土论文; 水泥论文; 路面论文; 工程论文; 质量论文; 强度论文; 模板论文; 《基层建设》2019年第4期论文;