摘要：随着我国社会经济的蓬勃发展，人们逐渐开始追求便利的交通，为了满足人们的需求，我国不断加大公共交通的投入费用，特别是高速公路的建设。高速公路极大的促进了各个区域的经济文化的交流和发展，但由于我国整体地形较为复杂，高速公路的建设技术也不够成熟，在建设过程中出现了一些问题。而高速公路的基础载体是路基，路基是影响高速公路质量和使用效用的关键性因素。因此，高速公路的建设应该要重点突破高速公路的路基施工技术，不断规范和提高软土路基的施工技术。
关键词：高速公路工程；软土路基；施工技术
一、高速公路工程软土路基的特点
软土路基施工技术是高速公路建设中的重中之重，是影响高速公路投入使用时所具备的安全性的关键性因素。只有深刻地了解和认识软土路基存在的特点，才能找到合适的解决方法，不断提高软土路基的施工技术。软土路基是指土壤中所含有的水量已经达到饱和的状态，以至于泥土中的缝隙含水量超过标准，在土粒的表层形成了结合水，阻挡了水分之间的自由渗透，透水性下降，而在地面压力的作用下，软土中的水分不断溢出，长此以往，形成了固结的土。而在高速公路软土路基的施工中经常会出现路基沉降、滑坡等问题，严重影响了软土路基的施工质量。因此，在进行高速公路建设时应该要尽量避免这些影响施工质量的问题的出现，主要可以从两方面进行控制。一方面，软土路基的抗压能力和稳定性较差，极易出现沉降和变形等问题，为此，可以通过采取相关措施降低软土路基承载的密实度，加强软土路基的牢固性，从而提高软土路基的抗压能力和稳定性。另一方面，在设计高速公路的软土路基时，可以最大程度地降低路堤的设计高度，采用一些较为轻薄的材料对路堤进行填充加固，以此降低路堤的载重。同时，还可以设置桩柱来加大路基的载重能力。落实到高速公路施工技术中，就是控制软土路基排水板的插入深度、排水板之间的间隔距离以及砂层的铺设厚度和施工标准相一致，从而保障软土路基的排水通道能够顺畅的进行排水工作，保证软土路基的牢固和载重能力。另外，后续的施工技术必须在软土路基的坚固性和稳定性达到相关规范标准后才能进行。
二、高速公路软土路基施工技术出现的问题
高速公路的软土路基存在着承载能力较差，牢固性较低等特点，为此，在对软土路基进行施工时不得不加快排水的速度和效率，加快软土的固结速度，否则就会出现以下问题。
1、路堤滑坡。路堤滑坡是高速公路建设过程中最常见的一种问题，若是路堤产生了滑坡现象，就会导致路基的不稳定，过往车辆驶出高速公路的路道，或者发生车辆的碰撞，造成人员的伤亡。要降低路堤滑坡出现的概率，可以通过提高填土的速度和效率，加强路基的稳定性得以实现。
2、路基沉降。高速公路路基沉降一般不会发生在软土路基的施工初期，而是发生在软土路基施工完成以后。路基沉降会直接造成严重的交通事故，比如连环车祸，事态的严重性远高于路堤滑坡带来的影响。然而，路堤沉降是无法根除的，只能最大程度地降低路基沉降的发生概率，将沉降控制在安全范围内。
三、高速公路工程软土路基施工技术的类型
为了解决软土路基施工技术中出现的问题，主要可以通过以下方式进行解决。
1、冻结软土的施工技术。冻结软土的施工技术是最为普遍应用的一项施工技术，主要是利用二氧化碳或者液态氧的膨胀反应。具体的操作方法是选择一种常见的机械制冷设备，并将其和封闭型的液压系统进行联系，通过冷却液体在系统之间的相互流动，降低软土的压缩性能，从而提高软土的强度。冻结软土的施工技术适用于任何类型的土壤，且效果良好。
2、压密注浆碎石桩的施工技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压密注浆碎石桩的施工技术能够最大程度的探索地质情况，且能够得出较为精确的数据，从而被列为软土路基的施工技术。压密注浆碎石桩的施工技术是指等低压注浆桩里面的碎石桩和水泥进行凝固以后，通过高压注浆进行加固处理，改变碎石桩周围的土地和碎石桩的性质，使其成为复合型软土路基，从而提高原有路基的稳定性。
3、回填土技术。回填土技术是高速公路工程软土路基施工技术中的一项系统化的施工技术。具体的操作方法是先对路基内的软土范围进行规划，根据设计的施工方案清除路基中的软土。接着，在进行回填土，保证路面的平坦。再使用压路机进行路面压平工作，以此提高路面的密实性，提高路面的牢固性。最后，进行分层回填，保证所有的回填土都回到了原来的路基所在的位置。一切都完成以后，采用标准化的仪器设备，进行路基沉降检测，保证沉降检测结果的精确性，按照检测结果，改进软土路基中没有达到标准的地方，从而不断加强软土路基的稳定性。
四、提高高速公路工程软土路基施工技术的对策
1、合理运用各种软土路基的施工技术。不同的地质需要运用不同的施工技术，在进行高速公路的建设过程中，施工队伍应该要先探测施工区域的地质情况，从而合理的使用各种施工技术，保证软土路基的稳定性。比如，在对湿地和洼地进行施工时，最常见的问题就是无法转换湿地和洼地中的土壤性质，以至于软土路基达不到施工的标准，造成路堤滑坡和路堤沉降的问题。为此，施工队伍应该选用挤於抛石的方法，将土壤中的碎石抛入软土路基的淤泥中，以此降低碎石之间的缝隙，从而排挤出湿地和洼地中存在的淤泥，提高软土路基的稳定性。在使用挤於抛石的方法的时候需要注意一点，就是水沟和排水沟的设计要合理，若是设计不合理，地表水会出现回流的现象。为此，可以采用抽水机等设备将地表水抽出来。同时，当高速公路的建设处于斜坡时，要注意把握抛石的范围，若是碎石抛入的太多会加重路基承受的胸肌，导致路基变形。
2、完善固结排水的相关技术。固结排水是高速公路软土路基施工技术中的一项基本性技术。在高速公路的建设过程中，要不断提高和完善固结排水的相关技术，保证路基内排水通畅，不会因为地表水的回流导致高速公路的路基出现路堤滑坡和路堤沉降和变形等问题，保证软土路基的牢固性和稳定性，从而避免安全隐患的出现，提高高速公路的安全性，为软土路基的后续维护和治理工作打下扎实的基础。我国现行的软土路基加固的措施有塑料套管混凝土桩法、双向水泥搅拌桩法和长短桩法，其中塑料套管混凝土桩法是最新使用的一项加固技术。
3、实现砂垫层技术的规范化。砂垫层技术是高速公路软土路基施工技术中最先采用的一种技术。软土路基的承重能力较差，强度较低，若是不对软土路基进行处理，容易出现路堤沉降等问题，完成严重的交通安全事故。为此，在高速公路进行施工时要注意砂垫层技术的规范化，主要是在处理软土路基时，先在上面铺垫一层沙土，从而提高软土路基的强度，增加路基的受重能力，从而避免软土路基出现沉降。
总结
在当代人的生产和活动中，高速公路的建设为人们的生活带来了极大的便利加强了区域之间的交流和沟通，极大地缩减了人们在路途中的时间，促进了我国经济的发展。但软土路基的处理问题一直是高速公路工程建设中的一大难题，稍有不慎，就会给高速公路的投入使用带来安全隐患。因此，在进行高速公路的建设时，应该要根据软土路基的特点和地质环境，制定完善的施工方案，选用合适的施工技术对软土路基进行加固处理，不断提高路基的稳定性，将风险控制在安全范围内，让高速公路在安全和稳定的环境下投入使用。
参考文献：
[1]陈磊.高速公路工程软土路基施工技术标准探讨[J].中国标准化，2017（4）.
[2]张尧洲.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].工程建设与设计，2017（6）.
[3]胡永强.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（12）.
论文作者:陆熙业
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
标签：土路论文; 路基论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 路堤论文; 碎石论文; 稳定性论文; 《基层建设》2019年第2期论文;