摘要：软土路基逐渐成为公路工程施工期间，最为重要的组成部分，为提升公路工程施工的质量和效率提供有效保障。鉴于此，在公路工程施工的过程中，应保证软土路基具备较好的承压能力和稳定性。为更好地提升软土路基在公路工程施工中的重要意义，应不断改善施工周围的环境以及施工条件，针对公路工程施工的进度，制定相应的设计方案，促使软土路基施工技术得以顺利应用。
关键词：公路工程；施工；软土路基；处理技术
引言
在进行公路工程建设的过程中，常常会遇到软土路基的情况，而对于软土路基如果不有效地对其加以处理，就会使得公路工程的质量受到严重的影响，而且还会导致公路工程的使用寿命大大缩短。虽然软土路基是不可避免的，但是在施工的过程中仍然可以采取措施来对软土路基进行处理，通过处理使得软土路基能够满足公路工程建设的需要，从而更好地保证公路工程的质量，延长公路工程的使用寿命。
1.软土路基概述
1.1 软土路基的概念
要了解软土路基，首先需要对于软土这一个概念加以了解，所谓的软土，就是指的那些强度非常低，而压缩性又较高且透水性较差的软质土壤。一般来说，软土可以分为三类，第一类是淤泥，第二类是淤泥质土，第三类是软粘性土，无论哪一种软土，对于公路工程建设都是极为不利的。在进行公路工程施工的过程中，如果遇到了软土路基，将会给施工活动的开展带来极大的阻碍。因为软土路基的稳定性不高，如果直接在其上面进行公路工程的修建，可能会使得公路工程出现较为严重的沉降，严重时还将造成公路工程路面的开裂，所以如果不采取有效地措施来对于软土路基进行处理，就不能够较好地保证公路工程的质量。
1.2 软土路基的特征
对于软土路基而言，其最为显著的一个特征就是流动性往往较强，所以软土路基实际上是不适宜作为路基的，因为路基是公路工程结构的主要承重部分，如果其流动性过于显著，无论是公路工程施工还是其正常使用，都会受到严重的影响。其次，软土路基的含水量一般较高，正因为其含水量较高，所以导致其抗压性能较差，因而在实际的使用过程中，软土路基是不能够承受过大的荷载的，所以如果要想对于软土路基加以应用，就必须要采取有效的措施对其进行处理，使其能够满足公路工程建设活动开展的需求，这样才能够在施工的过程中更好地对于软土路基加以应用。
2.公路工程软土路基施工技术要点
2.1 碎石桩的压密注浆技术
根据现场的施工情况，天气、地质地貌、环境等因素，要对相关的因素进行数据分析，最终确定一个最佳恰当的方案。这种技术的使用主要是依靠碎石和水泥这两种材质。其中具体的做法就是将加固好的桩位投放碎石，然后在注入水泥材质，等到水泥硬化到一定程度的时候，再注入一次水泥，这样就可以使他们之间的细缝衔接起来，让土质变得更加密实。这种技术的投用，不仅加快了效率，而且还节省了资金和人力物力，而且这种结合的方法对外界的影响较小，基本不受环境限制，使用的范围非常广泛。除此之外，还具有设备简便，操作简单、成本较低等优点。
2.2 置换法改善软土路基
在公路工程施工的过程之中，表面的技术处理只能做到土路表面的工程力学性质改善，而整个的耐久性很难保证，这就会造成公路工程的正常使用和发挥作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆置换法主要就是用高强度的土壤来替代软土的承担力量和稳定性。通过利用人工措施和爆炸等技术强制更换软土的性质，那样软土路基置换技术就可以改变路基的土质，提高路基的承载力。当然，在实际的施工过程之中，置换的往往都是一些粗粒土，通过人工技术之后再进行打实。
2.3 粉喷桩技术
从客观的角度上来讲，粉喷桩技术在公路工程的建设过程中应用非常广泛的一种施工技术，它的基本原理是对软土路基进行深层地搅拌，同时再加入一些固化剂，这样可以有助于软土路基的加固效果，并提升其稳定性。具体来说，在对软土路基进行搅拌时所加入的固化剂主要指的是水泥和生石灰，当然也包括其他的一些催化剂等辅助材料，这些施工工艺可以有助于软土路基的加固，为后续的施工工作奠定了坚实的路基基础。而且通过粉喷桩技术进行加固后的软土路基相较于没有加固的软土路基来说，也更加符合施工设计的既定标准，针对这项技术，我们需要重点注意的问题是，做好施工前的准备工作，对粉喷桩的承载能力一定要进行详细准确的了解，同时还需要注意的是在施工过程中应该对粉喷桩技术所使用到的一些设备进行科学合理地养护，这样不仅能够更好地完成对软土路基的加固工作，还能最大化的延长设备的使用期限，降低成本，节省开支。除此之外，施工人员还需要对浆液的运输引起高度重视，因为浆液中含有一些物理性质非常不稳定的物质，这些物质在运输过程中很容易发生变质等情况，所以对这些浆液的运输过程有着较高的要求和标准。
2.4 抛石挤淤技术
由于地形地貌、气候等因素，难免将公路工程设置在有积水、地基基础薄的地方。这样就容易出现较多的淤泥和积水，该种情况下，只能借助抛石挤淤技术。在施工前期，先给路基底部进行加固，采取大量石块的填充等，将路基底部的淤泥挤压出来，防止形成后期隐患。在填充了大量的石块之后，还需要反复碾压。以确保其稳定性。
2.5 反压护道技术
该类技术仅仅适用于对于公路工程路堤高度不足的软土路基这一情况。该技术在利用的过程中需要路堤的两侧有相应的护道措施，而且高度、宽度等需要符合国家相应的标准要求。以此来减少施工过程中的难度，而且整个操作过程简便，利用的设备和资源很少，便于随时施工。因此，常常被用作非耕种区。
2.6 排水固结技术
这项技术主要也是从降低路基中含水量这个角度出发的，利用这项技术能够显著地提高路基的安全稳定性。同时还能增强公路工程中软土路基的承载能力，但是这项技术并没有被进行广泛地应用，究其根本原因是排水固结技术具有一定的局限性，其使用范围比较狭隘，它只能被应用于软土路基施工场地周围含水量较低的地区，如果施工现场周围的含水量较高，那么其施工工艺就会复杂很多，需要结合施工现场的地势高低，建立一个竖直方向的排水设施。通过这种方式可以将软土路基中所蕴含的大部分水分顺利地排出，从而有效地提高软土路基的施工质量，同时也在很大程度上增强了公路工程软土路基的稳定性。
结语：
综上所述，随着经济的快速发展，我国的公路工程建设规模有了很大的提高，建设数量也不断增大。与此同时，随着公路工程的设计等级的提高，再加上公路工程复杂的施工环境，路基的处理难度也不断增大。尤其是当下，软地基已经成为公路工程施工中经常见到的一种地质状况。采取合理的办法提高软土地基的处理速度和处理效果对于提高工程质量和工程效率有着非常长深远的意义。
参考文献：
[1]刘晶.公路工程软土路基处理技术应用探讨[J].科技视界，2016（3）.
[2] 吴奕平.基于公路工程施工中软土路基施工的分析[J].建筑知识，2016，（01）：179.
论文作者:王军
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/22
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