关键词：沥青混凝土道路；施工技术；市政道路施工
中图分类号：U415.6 文献标志码：A
1沥青混凝土道路施工技术特点
沥青混凝土道路具有施工成本较低、施工速度快、路面抗压耐磨性能好以及对道路路基具有较强保护作用等的特点［1］。沥青混凝土道路所使用的材料主要为沥青、砂石等混合而成的沥青混合料，在路面摊铺时可以将搅拌好的沥青混合料一次摊铺碾压成型，施工效率较高可以在较短的时间内完成市政道路的施工减少因道路封闭所带来的交通压力。沥青混凝土道路属于柔性路面，行车体验更好，沥青混凝土道路路面加大路面的摩擦系数增强了道路的抓地力。此外，沥青混凝土道路还具有良好的防水和防滑性能，能够有效的保障车辆的行车安全。沥青混凝土路面保养维护方便，针对所出现的各种路面灾害都已经具有较为成熟的解决方案，可以在路面发生路面灾害时快速予以处理，提高了道路维护效率。由于沥青混凝土的吸附力较强，从而使得沥青混凝土道路具有较强的整体性，从而有效的隔绝了地表水渗入到道路路基中，提高了沥青混凝土道路路基的防水能力［2］。
2沥青混凝土道路施工技术的优点
2.1施工时间较短，所需成本降低
运用沥青混凝土道路施工技术进行市政道路施工时，由于需要用到的材料都是比较容易得到的，所以并不需要花费更多的时间去获取原材料，而且从建设的角度来说，也不需要用到较为复杂的处理工艺，所以施工的时间很短，需要的成本也较低。不仅如此，由于施工时间与往常相比有大大的缩减，能够及时开放市政道路，有效缓解交通的拥堵情况，因此，具有明显的经济优势。
2.2所建设的路面性能较好
在市政道路建设中采用沥青混凝土道路施工技术，能够有效的提升市政道路路面的使用性能，能够有效的增大道路的摩擦阻力，提高防水性能和防滑性能，在一定程度上能够有效的降低交通事故的发生率［3］。
2.3能够起到保护路基的作用
在进行市政道路建设中使用沥青混凝土道路施工技术，能够对路基起到一定的保护作用，主要的原因就是因为沥青混凝土的混合料能够完全的吸附在矿粉上，从而为路基形成一层保护层，在一定程度上不仅能够防止雨水的渗流，还有助于保障路面的完整性，避免出现松散的情况，最终能够达到保护路基的目的。
3沥青混凝土道路施工要点控制
3.1沥青混凝土道路基础层施工
在施工前，需要对三方面做好处理工作。第一，要对施工路面进行平整化处理，对出现磨损较为严重的区域，需要进行有效的处理，从而能够有效的避免降低建设的效率。第二，要对沥青混凝土混合料的质量进行严格的控制，从而保证建设材料的合理性和科学性。第三，要对沥青混合原材料的搅拌温度进行严格的控制，从而能够有效的避免对建筑材料的反复加热。
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3.2沥青混合料的摊铺
在完成了沥青混凝土道路路基的施工后需要在沥青混凝土道路中间层上摊铺沥青混合料。在对沥青混合料进行摊铺之前需要在接触层上涂刷一层热的沥青结合料，以确保沥青混合料摊铺后与中间层的粘合性。
为提高沥青混合料摊铺速度可以使用摊铺机进行摊铺作业，摊铺机最大宽度可达13m左右，结合路面宽度合理的选择摊铺作业流程，如宽度允许尽量一次摊铺成型，如道路宽度过大则需要考虑两次摊铺之间的接缝问题。
摊铺作业参数需要结合沥青混合料参数及道路路基情况合理的进行选取最大限度的保障道路施工质量。摊铺过程中利用摊铺机所具有的自动找平装置和自动调节厚度的装置实现连续摊铺作业，最大限度的保障摊铺后道路的平整度。
对于道路中无法使用摊铺机摊铺作业的部分需要及时进行人工摊铺作业，确保摊铺工作的连续性和稳定性。如在摊铺后发现凹陷、路面灾害等的问题需要及时的对路面进行修补，以确保路面摊铺质量。
3.3沥青路面的压实
沥青路面的碾压可分为初压、复压和终压三个阶段，三个不同的碾压阶段针对不同的沥青路面压实目标，需要结合碾压目的合理的选择沥青路面碾压机。针对沥青路面的初压可以使用双钢轮式碾压机，通过双钢轮式碾压机的重压作用以此来促进沥青混合料的初步成型。碾压过程中需要对碾压的温度、速度进行合理的控制，以确保碾压的质量。此外，初压时还可以选用带振捣功能的碾压机，在对沥青路面进行碾压压实的同时通过振动来增强压实效果。
此外，在对沥青混凝土路面进行压实前，可以在刮板和系统中加入肥皂水，以此来避免沥青混合料粘附在碾压机轮的表面。对于完成碾压作业的碾压机需要及时的撤离沥青混凝土路面，以避免碾压机长时间停留在路面上造成路面变形。
对于沥青路面的复压和终压可以使用轮式碾压机进行，使用轮式碾压机进行碾压作业时需要待到沥青混凝土路面表面温度下降到一个较为合理的温度区间范围内再行碾压作业。避免沥青混合料温度过高粘附在轮式压路机碾压轮上。
3.4沥青路面接缝作业
沥青路面接缝是沥青路面施工中的重点也是难点，在完成了对于沥青路面的摊铺和压实作业后沥青路面已基本成型，需要对沥青路面两端和所留的缝隙及路面与路沿、井沿的接缝进行处理。沥青路面接缝所面临的缝隙多以纵向和横向缝为主，不同的缝隙种类需要采用不同的接缝方案。
对于纵向缝的处理多采用的是热接缝处理方案，此种方案是指在沥青路面摊铺后沥青混合料还保有一定温度时在接缝段及时的摊铺上沥青混合料，采用热接缝时一般不对所摊铺的沥青混合料进行碾压作业而是待到接缝完成后再进行碾压作业，用以确保摊铺后的沥青路面具有良好的平整度。纵向缝接缝处理多应用于道路路面宽度较宽的道路，而对于路面较窄的道路可以通过摊铺机一次成型而无需进行纵向缝的接缝作业。除了热接缝外还可以采用冷接缝技术进行施工作业，此方法是在完成一侧道路的摊铺、压实作业后，再在道路另一侧并排摊铺压实另一条车道，对接缝处进行清扫并在接缝边缘涂上粘结沥青，以此完成道路的接缝处理。
4结束语
在市政道路施工中，运用沥青混凝土道路施工技术可以做到施工时间缩短，达到成本降低的目的，并且所建设的路面性能也比较好，且能够起到保护路基的作用，所以在市政道路施工时采用沥青混凝土道路施工技术，是一种十分理想的施工技术，但就施工过程来说施工前的准备工作尤为重要，需要加强相关的处理，摊铺混合料的时候，要根据实际的情况，对铺设道路和铺设温度等参数进行有效的调节，在压实作业中，要保障市政路面的平整度。自施工完成后，需要对路面进行除缝作业，来达到提升工程质量的目的。
参考文献
[1]蔡信团.沥青混合料在市政道路施工中的应用[J].四川建材,2019,45(03):232-233.
[2]方杰.市政道路沥青混凝土层施工技术要点分析[J].工程技术研究,2018(15):183-184.
[3]马军花.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的运用[J].交通世界,2018(19):30-31.
论文作者:彭涛 刘媛 宫珉
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年22期
论文发表时间:2019/12/12
标签：沥青论文; 混凝土论文; 道路论文; 路面论文; 作业论文; 施工技术论文; 路基论文; 《工程管理前沿》2019年22期论文;