诸暨市交通工程质量安全监督站 3306811
摘要：随着我国经济的发展，工业化城市化进程的加快，我国公路工程的建设数量不断增多，大大方便了人们的生产生活，但与此同时公路工程也存在着质量问题，影响人们的正常出行，因此需要针对问题，采取应对措施。本文主要是对公路工程常见的质量通病及其应对措施进行分析论述，希望能够提供一些有价值的参考。
关键词：公路工程；质量通病；应对措施
随着我国经济和社会不断的发展，我国的公路建设已进入快速发展时期，公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量。对于公路建设，由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性，因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。下文将对公路工程质量通病及其应对措施进行详细的论述。
一、公路沥青路面早期破损及对策
1.公路沥青路面早期破损问题及原因
公路沥青路面的早期破损是指公路在竣工通车的1年至2年内出现较大范围的裂缝、破损等问题。导致该问题出现的主要原因是在施工的过程中，由于片面的追求公路的平整度，而没有重视路面的压实度；当建设材料到场时，碾压温度偏低，甚至存在着低温下过度碾压的问题；材料配合比不恰当，路面沥青基质没有达到标准；公路路面的基层承载能力不足，弯沉值过大等公路路基因素；同时，路面的基层材料在干燥收缩的过程中容易在沥青路面上形成反射裂缝，同样可以引起早期的路面破损。导致这个问题的主要原因是在低温天气，路面上的雨雪水等沿裂缝深入到公路路基，使得路基的整体稳定性及强度下降，导致公路路面出现局部变形等，进一步加大了路面网状裂缝的扩散。虽然这些细微的裂缝对行车质量的影响不大，但是其将逐步引发路面沥青层混凝土的疲劳破坏，大大降低沥青路面的使用寿命。
2.早期破损问题的应对措施
在施工过程中不能过于追求个别指标而对公路的基层、面层强度、行车舒适性以及安全耐久性等不予重视；在沥青混合料摊铺的过程中，应该对沥青混合料的质量进行严格检测，同时对碾压施工的过程进行严格控制，确保经过碾压之后的路面达到最终的碾压强度，防止横向裂缝的出现；应该严格遵守《沥青路面施工及验收规范》中的相关工艺要求，做好公路路面的纵横向接缝处理工作；对公路沥青混合料所采用的沥青延展度等进行控制，或者是采用改性沥青进行施工，确保使用的沥青质量达到要求；在低温、高温以及潮湿等极端天气下施工时，应该使用特殊性能的改性沥青混合料。
二、预应力结构孔道压浆不实
1.问题
由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。
2.应对措施
可采取的预防措施有：第一，灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；第二，灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定；第三，灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗；第四，张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行；第五，每孔道应一次灌成，中途不应停顿。
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三、路基下沉
1.路基下沉的成因
路基下沉的原因一方面在于施工因素，如压实度控制不好、分层填筑过厚以及冬季措施不当等；另一方面则是材料的问题，如最大干容量以及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的黏土等都会出现此类问题，它能使路面变形、开裂或下陷。
可采取的防治措施：第一，路堤填筑前，应认真检查地基承载力，若地基承载力不能满足设计要求，应进行地基处理。最可靠的办法就是彻底清除软基，换填合格的填料；第二，选择符合规范要求的填料。要预先对填料进行检验，确保满足规范要求的CBR值，保证填料的水稳性；第三，填筑时严格按照规范要求控制好松铺厚度、含水量、碾压遍数，选用重型压路机进行压实，确保分层压实度，杜绝漏压；第四，当路堤填筑到一定高度时，在按规范压实的基础上，全线统一用冲击压实机重点对高填土路基进行检验性补充压实，直观检查施工压实效果，及时发现压实质量问题，将工程质量隐患处理在工程前期。同时，通过冲击压实，进一步提高路基压实度，最大限度地减少工后沉降；第五，半填半挖路基填筑时按照要求设置反向台阶。挖台阶前，应清除坡面表土及腐殖物，确保台阶设置在硬质坡面上；第六，设置沉降观测点，严格监控施工中的沉降。对超出范围的沉降，应及时制订措施，将较大的沉降解决在施工过程中。
四、桥梁伸缩缝和桥头跳车
由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。在施工过程中应注意以下几点：第一，桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路堤填土的沉降量；第二，对于桩柱式桥台，应先填方，待填方充分沉降后，再修建桩柱式桥台，从而减少结构物与填土的沉降差；第三，选用性能好的伸缩缝，并精心施工，以保证桥面伸缩缝处的平整完好；第四，采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝；第五，做好桥头搭板或采用土工格栅等新技术进行过渡。
五、防护工程和结构物表面粗糙
混凝土结构物表面不光滑，外观不美观，应采用以下方法进行预防：第一，模板面要清理干净；第二，尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆；第三，钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷；第四，加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究；第五，混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。
交通部在“关于在公路桥面铺装中慎用金属扩张网等加强工程质量若干意见的通知”中指出：“各地建设、施工单位在建设项目未作竣工验收之前不得对工程构造物表面进行涂饰。对高速公路上跨桥梁及立交桥工程确实需要装饰的应在正式竣工验收后安排，对施工单位擅自装饰的，监理和建设单位可拒绝支付，对建设单位或各地自作主张装饰的，竣工验收时要扣减质量评分”。
六、其他防治措施
1.做好公路施工之前的地质勘探工作
在勘探工作中，对公路线路经过的地形、地貌以及水文等地质条件应该详细的调查，并形成符合规范的书面报告。尤其针对线路上需要进行特殊处理的路基，则应该提供详细的设计资料，采取针对性的处理工艺。
2.提高路基综合排水能力
在公路工程设计过程中，应该在因地制宜的原则之下对公路进行整体规划和设计，对路基纵向、横向的排水进行综合设计，避免路基两侧由于长期积水而导致路基承载能力下降、路基坡面变形等问题。
3.对路基填料的质量标准予以明确
在公路的施工图纸中，应该对公路各路段对不同填高的路基填料的CBR值予以明确。对于淤泥冻土、种植土等劣质土体，应该严格禁止用于路基的填筑。
参考文献：
[1]程伟，李丹.公路工程常见质量通病成因及其防治措施[J].价值工程，2012（19）.
[2]孙大伟，程宁伟，王升强.公路工程质量通病及其预防措施[J].城市建设理论研究，2012（27）.
论文作者:杨富林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/11
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 压实论文; 通病论文; 桥台论文; 孔道论文; 《建筑学研究前沿》2017年第7期论文;