中欧班列陆续开通多条跨境电商专线
| 文/林备战
今年以来，中欧班列致力提质增效，各地纷纷创新运营模式，部分城市陆续开辟了运邮、跨境电商专列。
根据中货协国际陆桥运输工作委员会的统计，2019年上半年，中欧(中亚）班列继续保持高速增长势头，综合全国各城市和口岸数据，累计开行超过4551列。其中，中欧班列开行3760列，同比增长51%，发运去程班列1984列，回程班列1776列，分别增长34%和75%。
中欧班列开行“第一方阵”城市保持良好态势，其中成都中欧班列继续领跑全国，截至6月底，成都开行量突破1000列，达到1041列。班列运输货物的货值25.2亿美元，同比增长18.7%，运输货值、综合重载率增速名列全国第一，发送量、回程比例等指标排名前列。
今年以来，各地纷纷创新运营模式，部分城市开辟了运邮、跨境电商专列。主要呈现出4个特点：一是中欧班列开行线路、直达站点增多，为班列的货源组织提供了支撑。二是回程班列数量增加，回程班列占40%，俄罗斯木材、欧洲食品等仍然是主营品类。同时，通过国内中转发运至国外，如东南亚地区（新加坡、越南）的中转班列数量有明显增加。三是各地积极扩大和拓展通道的外延产业，以多式联运为主要产品延伸服务链条，努力打造国际物流枢纽地位。四是创新运营模式，积极探索中欧班列铁路提单物权化试点，推动中欧、中亚班列人民币结算。
在开行中欧（中亚）班列过程中，各地不仅注重开行数量，更注重开行质量。整体提质增效呈现新势头。主要表现在以下几个方面：
美国的科研设备通常位于联邦资助研发中心(FFRDC)，由政府资助或部分资助。作为当今世界上最发达的国家，美国拥有值得学习和借鉴的先进经验。
内蒙古两个口岸运量增长势头不减。今年上半年，满洲里口岸进出境班列达1011列，同比增长35.2%，85426标箱，同比增长35%。其中：出境班列616列，同比增长54.8%，52734标箱，同比增长55.1%；进境班列395列，同比增长12.9%，32692标箱，同比增长11.7%。二连浩特铁路口岸开行中欧班列突破700列，同比增长近40%。
其实从田文镜的一生来看，他真正被受用时已经是在中年之后，久任河南布政使，他的政绩主要是在对河南吏治的严厉管理之上，但其中他对黄河水患的治理贡献也不容忽视。
四大口岸中欧班列运量继续增长。今年上半年，新疆的两个口岸继续保持大幅度增长势头，霍尔果斯口岸进出境的中欧班列达到1489列，同比增长141%，货运量125万余吨，同比增长190%。阿拉山口口岸过境的中欧班列达1351列，同比增长27.81%，可到达欧洲13个国家、41座城市。
长三角地区江苏、浙江中欧班列运量下降明显，安徽增速较快。上半年，连云港中亚班列共发运194列，同比减少46.3%。过境运量仍然是其主要优势。苏州中欧班列发运150列，以俄罗斯、欧洲为主。徐州中欧、中亚班列发运近40列。与南京中欧、中亚班列发运基本持平。浙江“义新欧”班列共开行141列，发运了11282个标箱，同比下降1.5%。合肥中欧、中亚班列2019年上半年发运182列，其中，中欧去程62列，中欧回程28列，中亚班列92列，同比增长237.04%。
各地新开行中欧班列势头不减。上半年新开通中亚方向的有：合肥-塔什干、大同-塔什干、日照-努尔苏丹、威海文登-塔什干、临沂-塔什干、长沙-中亚、烟台-阿拉木图。其中，新开通俄罗斯及往返方向的有：宝鸡-俄罗斯、青州-俄罗斯、俄罗斯巴塔列依纳亚-抚州、哈尔滨-俄罗斯比克良、乌兰察布-莫斯科、俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克-张掖、俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克-宁夏石嘴山。新开通明斯克及往返方向的有：大同-明斯克、明斯克-南昌往返、济南-明斯克、青岛-明斯克。上半年开通欧洲及往返方向的有：合肥-德国杜伊斯堡、襄阳-杜伊斯堡、卢森堡-成都、长沙-汉堡、冀西欧。
文献报道神经出入征是周围神经鞘瘤的特征性表现，多发生于神经主干，好发部位据报道依次为头、颈部、肢体、纵隔腹膜后及其他部位[3]，但发生在椎管内的表现为神经出入征的神经源性肿瘤目前文献报道较少。对于椎管内形态为椭圆形的神经源性肿瘤，影像学诊断除了形态学以外，通常还要结合MRI信号特点、对比剂增强特点等进行综合分析。但是，对于同时合并神经出入征的病变，结合本例报道，诊断神经源性肿瘤的证据更为充分。但是，鉴于目前尚无关于椎管内表现为神经出入征的神经鞘瘤的影像学报道，因此，对于此征象诊断椎管内神经鞘瘤的敏感性及特异性有待于进一步观察。
跨境电商、货运专列、运贸一体化等新模式不断涌现。中欧班列开行的常态化和便利化，破解了内陆省区与海外联通不畅的瓶颈，激活了区域间产品流通，带动了区域商贸流通、货流互通的发展，为区域跨境商贸开启了一个新的通道和窗口，提供了极大的便利。郑州、成都、西安、武汉、义乌等城市都在积极探索跨境商贸合作，实践“买全球、卖全球”的多元化、立体化的商贸策略，中欧班列开行的综合效能十分明显。
例如，2019年3月，郑州首开先河，与菜鸟公司合作开通郑欧班列跨境电商“菜鸟号”。“菜鸟号”由郑州发往比利时列日的专线，开启了郑州中欧班列跨境电商包裹运输新模式，这也是中部地区开通的首条跨境电商商品物流专线。紧接着，重庆开行到波兰的跨境电商专列，成为国际运邮的全国唯一试点城市。3月30日，上海首条跨境电商中欧班列“一带一路”（沪欧通）开通运行。西安后来者居上。2019年5月28日，西安-明斯克跨境电商出口班列开行，一年前，西安曾首开汉堡至西安的跨境电商进口回程班列，如今，实现了西安跨境电商专列“有来有往”。
2019年2月，重庆首批以运贸一体化模式运输的哈萨克斯坦进口粮食班列运达两江新区果园港。3月，创维电视借助成都中欧班列发运欧洲首发“创维号”。
教育的目的不是让学生丧失个性和特质，而是应当通过有效的教学手段帮助学生实现对个性和特质的最佳发挥。小学生虽然生性贪玩，但是头脑灵活，喜欢探索，喜欢质疑，喜欢表现自己。针对小学生的这些特质，教师应当营造宽松的氛围，给予学生自主的知识探索自由，使学生能够在学习的过程之中尽情地展现自我，释放才华。只有具备这样宽松的氛围，学生的想象创新能力才能得到很好的保护。
中欧班列铁路运单物权化和人民币结算工作扎实进行。2019年4月，商务部和四川省政府在成都举办多式联运“一单制”试点推进会。为了进一步推动中欧班列铁路运单物权化工作，此后成都、重庆等地已在各自开行的中欧班列上试点“一单制”，签发自制的“提单”。郑州、连云港等也积极跟进探索以多式联运“一单制”的改革，推进解决铁路国际联运单证物权问题。5月，国家发改委开发司专门召集专家研讨“一单制”问题，加快推进此项工作。6月底，国家铁路局、海关总署、中铁总纷纷就“一单制”问题展开密集研究工作。