关键词：市政路桥；沥青混凝土；路面工程；施工要点
中图分类号：U416
文献标识码：A
引言
沥青混凝土路面工程所需的成本很高，所以尽可能地在施工过程中不要出现返工以及反复修整的情况，使此项施工工程的经济效益得到有力的保障。另外，沥青混凝土路面施工时，需有针对性地采取措施来预防病害的产生，有效地确保路面施工的质量，延长沥青混凝土路面的使用年限，确保工程的经济效益。
1沥青混凝土路面施工中常见病害
1.1路面车辙
路面车辙，就是车辆在路面上行驶后留下的车轮压痕。产生的原因有3种。1）在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落而产生车辙。2）基层等路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下产生向下的变形，后反射于路面。3）在荷载作用下路面层材料失稳，凹陷和横向位移形成而产生的车辙。车辙现象出现严重就会出现路面裂缝，同时裂缝的现象会不断扩大，造成了沥青混凝土路面强度下降，使道路无法使用，必须进行返修。
1.2路面沉降
因沥青混凝土路面不具备较强的排水系统，如果遇到暴雨的情况，积水现象就非常严重，雨水在沥青路面上不容易蒸发，在荷载作用下，加快了雨水的渗透速度，路基的整体强度就会下降，路面就会发生沉降现象。
1.3施工过程中存在离析现象
当前在开展沥青路面公路工程过程中，离析现象是非常常见的施工问题，在卸载和运输当中经常出现离析现象，直接影响了公路工程施工质量。出现离析现象有很多的原因，例如沥青混合料在拌制过程中没有按照制定标准和规范进行卸料和运输，在拌制存在不合理情况。温度离析，在开展沥青路面公路工程施工过程中使用沥青混凝土的温度比较高，在运输时沥青混凝土搅拌存在不均匀、不科学情况，施工中局部温度常常存在不均情况。由于温差出现较大情况导致出现离析现象，为了提高沥青公路工程施工质量，需要充分重视离析问题。离析问题还存在密度离析情况，由于骨料体型比较大，出现聚集情况，造成沥青混合料出现不均匀情况，直接影响了公路摊铺质量。沥青路面公路工程施工过程中，密度离析常常发生在运输以及搅拌过程中，直接影响了公路工程施工质量。
2市政路桥沥青混凝土路面工程的施工要点
2.1施工准备
市政路桥路面工程施工中，做好前期施工准备工作对于提升路桥路面工程质量起着非常重要的作用。在前期施工准备工作进行中，工作人员首先做好沥青混凝土各种原材料的筛选和确认，对于原材料中不符合使用规格的材料剔除，尤其保证混凝土各种原材料应用质量达标。其次，严格施工机械设备的准备。对于沥青混凝土搅拌、铺设、碾压等设备性能检查，保证搅拌均匀、摊铺平整。最后，在以上工作完成后，组织工作人员现场就位，就准备的原材料实施搅拌处理。搅拌之前，确定沥青混凝土各种原材料添加比例，严格按照比例进行称重衡量，严格控制搅拌温度和时间，保证搅拌的均匀性。如果工程单位在沥青混凝土路面中使用改性沥青混凝土，那么对于粗集料的使用要保证大石料的破碎面超过两个。而对于细集料的选择，尽量选择天然砂石、人工砂石，在纯度保证基础上，提升混凝土的质量。此外。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混凝土中填充料尽量选择亲水系数不超过1的憎水性石料，保障其使用的干燥度、清洁度和精细度。
2.2做好沥青混合料拌和工作
施工现场和沥青混合料拌和厂之间应做好沟通交流工作，有效避免施工过程中沥青混合料存在离析现象。在开展公路工程施工过程中，沥青混合料需要施工人员注意的有:首先，需要根据公路施工标准以及设计要求，明确使用公路沥青混合料施工材料以及比例。其次，施工人员在开展拌和时，需要科学控制沥青混合料的搅拌时间以及温度，合理的控制沥青温度、出厂前沥青混合料、路面矿料温度以及施工现场的沥青混合料的温度。同时，在开展施工过程中需要施工人员做好严格的检查沥青混合料拌和质量，有效的保障了公路施工质量。此外，应及时更新和维护好沥青混合料施工设备，间歇式搅和机、连续式搅和机等，施工人员应定期检查机械设备，注重维修和保养机械设备，有效的提高施工机械设备的可靠性以及运转率。
2.3摊铺施工
沥青路面的摊铺将直接影响到整个路面工程的质量，因此必须在摊铺施工过程中采取必要的质量控制措施。应对摊铺机械设备的性能进行严格检验，确保其综合性能达标，配置熟练的设备操作人员。且在整个摊铺过程中必须采用同一型号和品牌的摊铺设备，以免在施工中出现较大误差。还应确保摊铺设备工作的连续性，尽量避免出现混合料冷凝或者阶梯状不平整的现象。
2.4沥青混凝土的碾压
铺设完成后需要对沥青混凝土路面进行多次碾压以稳定路面情况，在碾压过程中要根据施工方案按顺序进行，另外，在进行整平和压实的过程中，尽量保护路肩（特别是从外侧向中心碾压时）。沥青混凝土的碾压通常分为初压、复压和终压，有以下几方面的要求：（1）要及时碾压。在铺摊机行驶过后，要立即进行初压，初压之后立即进行复压，复压后立即终压。考虑到影响沥青混凝土路面施工的多种因素，多次碾压不能间隔过大，需要及时轮番进行。（2）不同阶段的碾压采用不同的机械设备。钢轮压路机一般用于初压；重型的轮胎压路机则在复压时配合密级配沥青混凝土使用或者采用振动压路机对过大的集料粒径进行处理；而终压通常采用双钢轮压路机进行碾压。（3）碾压与检查同时进行。每个阶段的碾压都需要严格把控，从外侧向中心进行初压后对检查不合格的地方进行整修；复压时则要控制碾压段长度（60m＜总长度＜80m）；终压则需根据具体情况进行多次（2～4次），直至没有明显轮迹。
2.5沥青混凝土接缝施工
一方面，针对普通公路的接缝问题，需采用热接缝或冷接缝的方式进行纵向接缝。具体方式根据施工的时段决定，在施工过程中一般会预留混合料进行最后的热接缝（跨缝碾压），而如果是在半幅施工中则需要采用切刀切齐，在进行后半幅铺设之前先进行冷接缝处理（清理边缘、涂黏层沥青，再次摊铺碾压），需注意冷接缝处理，不可在混合料完全冷却之后才进行切割。另一方面，高等级公路的横向接缝，既可以采用平接缝（适用于上面层）也可以选用斜接缝（适用于中下面层），当遇到沥青层较厚的情况时也可进行阶梯形接缝。在采用横向接缝的方法时应注意对已压实的部分的软化，铺设热混合料来加强黏结程度，而在碾压前将其清理。
结束语
综上所述，市政路桥沥青混凝土路桥路面施工中，为了提升沥青混凝土路面施工管控质量。需要工程团队在前期准备工作到位基础上，深入到沥青混凝土摊铺施工和平整碾压中，严格按照施工标准落实。在以上工作完成后，能够从严格监督管理、强化沥青混凝土拌和过程中质量管控以及提升监管、强化路面检测和养护工作等方面落实，立足于工程实际施工状况基础上，合理分析，多方面协调，促使市政路桥沥青混凝土路桥路面施工水平提升。
参考文献
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论文作者:李育松
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷19期
论文发表时间:2020/3/5
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