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摘要：在城市化进程不断的加快下，公路工程也产生日新月异的变化，作为连接道路的桥梁，有着十分重要的作用。公路桥梁工程的造价比较高，在实际的桥梁工程建设中，我们需要采取各种措施，确保工程项目的施工质量，而道路桥梁长期就在自然环境、使用环境的作用下，逐渐的产生了损失，这是一个不可逆转的过程，经过对桥梁工程无损检测，充分诊断桥梁损伤的情况。本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析道路桥梁工程的无损检测技术应用，希望对相关从业人员有所帮助。
关键词：道路桥梁；无损检测；施工技术
前言：
无损检测技术能够有效的评估桥梁耐久性、可靠性、承载力，桥梁在特殊的气候和交通条件下，遇到异常问他能够提前发出预警的信号，为桥梁维修和养护工作开展提供出一定的依据。下面就对其检测技术进行探讨。
1 道路桥梁工程的无损检测技术意义分析
传统方法主要是对道路桥梁工程进行随机的选点，钻孔取样，在室内对其所取的样本进行分析处理，获得各价值工程参数，其方法但是存在着一定的局限性特点。主要如下：第一，因为被测试点是操作人员随机的选择，检测结果也难以有代表性。第二，检测点有限，覆盖范围密度较小，使得某些存在缺陷的不良区域反而被漏检，埋下了一定的安全隐患问题。第三，虽然说钻孔取样的精度相对较高，但是这些将对路面有所影响，修补的过程比较费时费力。无损检测是快速和直观，可以显示出道路桥梁工程的内部状态检测设备、技术的手段，可以弥补传统方法不足之处，在进行道桥工程的无损检测过程中，建立科学地评价体系，改善相关的路面设计有着重要意义，对道路桥梁工程的施工方案优化有所一定帮助。
工程无损检测（NDT），更多的发展空间，地球主要包括超声检测、红外检测、声发射、sp，影响回波检测、射线检测、光学干扰和脉冲雷达、振动测试分析，等等。在实际的桥梁工程结构试验，无损检测技术的应用，可以有效地提高产品质量和安全的新结构，提供结构性破坏，记录声发射的关节，充分反映出裂纹或过度摩擦引起的裂纹问题，无损检测结果将成为评价结构的一部分。一般来说，相比于入侵检测，无损检测技术是更方便，有效缩短测试期间交通管制时间，降低建设成本。雷达可以快速扫描电位空心结构，在无损检测技术的应用，证明了无损检测的速度，方便。
2 无损检测在道路桥梁工程中的应用
2.1 频谱分析技术
在不同介质上波能够进行传播，其频率也是不同的，按照频率特点对介质进行分析，这个技术就被称为是频谱分析检测的技术。而路面结构的表面则是用力锤施加瞬时的垂直冲击力，得到了一组瑞雷面波，其波主要是以振源作为中心，有着各种不同的频率满载，在一定地表深度上，向四周进行传播，在实际施加力的时候，改用了锤头不同力锤、对力锤重量实施调整，得出了瑞雷面波信号频率成分会与之对应，在不同位置上可以设置超出不同的传感器，检测出传播频率不同波，频谱分析技术能够分析检测路面不同分层介质的均匀性、厚度，检测出路面的各层间接触的情况。
2.2 图像技术
图像技术主要包含了激光全息图像摄影的技术和红外成像的技术。激光全息技术主要是对材料实施全息的摄影，分析所得出的图像，进而得出了相关力学量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆它除了可以对全场的情况进行观测，还有着精度高和直观的特点，红外成像的技术则是按照不同介质导热性能不同进行检查，热敏传感器上所呈现的是结构物内部温度场分布的情况、热传导的规律，检查数据则是以图形形式进行显示，充分反映结构物内部的情况。
2.3 光纤传感检测技术
光纤就某特定的物理参数较为敏感，利用了光纤的特点，外界物理量被转换成光信号，对光信号测量的技术就称为是光纤传感检测的技术。在实际的道桥检测过程中，应用无线传感器，能够对桥梁钢索的索力进行监测，对于预应力的连续混凝土梁，科学的测量和监测内部的营林、应变的特点，进而构成了光纤智能的桥梁。
2.4 激光检测的技术
激光检测有着亮度高的特点，可以有较好的方向性、相干性和衍射性，光电流则是随着激光光强的变化而变化，光强越强，其光电流则是越强，这主要是因为路面检测地原理。在实际的路基、路面检测过程中，弯沉测定、距离的测定和平整度的测定都是依据激光检测技术的，激光光电流随着光强变化而变化，得出了光电流位移的数据，按照其数据反算弯沉位移变化量。
2.5 超声波的检测技术
超声波的检测技术主要是按照瞬间应力波的原理，检测空隙处，这种检测技术主要是采用了小钢球对其混凝土表层实施敲击，以较短的机械撞击造成了低频应力波，传至道路桥梁工程结构内部，就断裂面的位置反射出来，经过反射波合理的判断出路桥空隙的位置。这种技术则是经过各方面超声波，所引发的瞬间共振，对道路桥梁更好吃的裂隙和机构的完整性与否实施检测，从信号记录的过程中，了解到空隙位置。
2.6 探地雷达检测的技术
探地雷达检测技术主要是利用10～1000 MHz的高频电磁脉冲波，采取了宽频带短脉冲的方法，就发射天线被送到地下，雷达脉冲波就在地下传播的过程中，如果说遇到介质交界面的电性差异，部分雷达脉冲波能量则是由地下反射至地面上，由接受天线所接受。探地的雷达检测方法能够精确的确定出缺陷区域深度、大小、形状等等，操作简单，效率较高，可以在一定程度上节省其人力资源成本，并且检测应用的范围较大，不会因为周边的环境对其检测结果有着影响。探地雷达检测技术则是在地下介质交界面处所返回地反射波，就反射波波幅、达到地面所需的时间进行记录，经过反射波记录结果，分析道桥工程地下介质的分布情况，这种技术的分辨率较高，在浅层和超浅层的检测中得到广泛应用。
3 道桥工程的无损检测技术应用前景分析
无损检测技术在道路桥梁工程中的应用，与其他技术一样都需要进行研究、利用和开发，就道桥工程无损检测技术研发应用是一个比较新的领域，我们应该在实际应用中进行开拓，进而解决相关问题。随着我国经济迅速发展，道桥工程也得到了一定发展，道桥工程检测如果说应用传统检测技术，已难以满足新时代发展的需要，在现阶段，无损检测技术就成为道路桥梁工程检测的主要方法。
结束语：
综上所述，在现阶段的工程项目施工中，道桥施工质量要求通常较高，在实际使用无损检测技术对工程结构性能进行检测的时候，我们必须结合工程项目实际施工情况，选择有针对性地检测方法，在必要的时候，选择两种或者是两种以上的方法进行结合实施检测，实现较好的检测效果，并且节省一定施工的费用。
参考文献：
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[2]孔浩兵.无损检测技术在桥梁桩基工程中的应用[J].芜湖职业技术学院学报，2013（26）：226-228.
[3]王峥瑜.探讨道路桥梁工程质量检测的重要性[J].科技与企业，2014（19）：123-125.
论文作者:孙静
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/29
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