基于解释结构模型的民营第三方物流企业成功因素研究，本文主要内容关键词为：民营论文,第三方论文,物流企业论文,模型论文,因素论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
《韦氏辞典》中对于“成功”(Success)的定义为：衡量或达到预期目标的程度(the degree on measure or attaining a desired end)。作为一个价值导向的概念，成功，对于不同的管理者，在不同的条件背景下，会有不同的定义。一般认为，成功是企业运用有限的人力、物力资源，通过有效运营与管理，实现企业组织预期的目标。
国内外学术界对企业成功因素做了大量的理论和实证研究，比较而言，国外研究相对成熟，但其研究是否适合中国国情还有待探讨；国内研究成果不少，但过于依赖定性的研究方法，研究结论缺少实证数据的支持。笔者将以我国民营第三方物流企业为研究对象，运用解释结构模型对其成功因素进行实证研究。
一、研究方法与研究过程
本研究分为以下几个步骤：(1)对现有文献进行归纳整理，综合参考Keats & Bracker(1988)、Gragg & King(1988)、吕峰(2008)等人的研究成果，提炼出适合物流企业的成功因素；(2)在宁波地区选择四家民营第三方物流企业，对其高管人员进行开放性深度访谈，归纳出企业实际成功因素，并与第一步文献中的成功因素进行整合，形成含有20项成功因素的调查问卷；(3)依据问卷结果进行模型架构，产生民营第三方物流企业多级递阶成功因素。
(一)样本选择
本研究以浙江省民营第三方物流企业为样本，在杭州、宁波、温州、义乌、绍兴等地发放问卷70份，回收有效问卷63份。样本的基本统计特征见表-1。
调查问卷显示，在影响企业成功的20项因素中，有8项因素被选次数较多，分别为：领导者(76.19％)、企业制度(57.14％)、组织职能(53.97％)、战略规划(44.44％)、核心竞争力(42.86％)、人才团队(41.27％)、客户服务(41.27％)、内部整合(39.68％)。各成功因素和主要包含内容如表-2所示。
(二)模型构建
本研究采用解释结构模型比较分析民营第三方物流企业的成功因素。解释结构模型(Interpretative Structural Modeling Method，简称ISM方法)由美国J.华费尔特教授开发于1973年，用于分析复杂社会经济系统的有关问题，其基本思想是把复杂的系统分解为若干子系统(要素)，利用人们的实践经验和知识，借助电子计算机的帮助，将系统构造成一个多级递阶的结构模型，从而把错综复杂的因素关系转化为直观的、层次清晰的结构关系模型(高天棚、蔡运娟、王莉，2007)。
1.建立邻接矩阵。邻接矩阵描述的是因素之间的两两因果关系，即直接关系。将影响企业成功的8项因素，即领导者、企业制度、组织职能、战略规划、核心竞争力、人力团队、客户服务、内部整合，按顺序分别命名为
2.推算可达矩阵。可达矩阵描述因素之间存在的直接和间接影响关系。传统的可达矩阵用“布尔代数法”求解，计算过程繁琐，往往借助计算机完成。这里采用开发的“转移法”，在求解过程中把人的认知过程与计算机处理过程结合起来，省略掉所有无关的计算，运用效率较为显著。
将C的对角线上不为1的元素都用1代换，得可达矩阵M。
可以看出，可达矩阵M中没有完全相同的行及相对应的列，即不存在强相关的两个因素。因此，不用对可达矩阵进行减缩处理，此时的可达矩阵即为减缩矩阵。
3.可达矩阵层次化处理。按照M中每行元素“1”的个数多少，从少至多顺序排列，形成具有右上角元素全为零的层次化可达矩阵M'。每行中“1”元素越多，该元素的驱动力越强；一个拥有强大驱动力的因素就是所谓的关键因素。
M'中对角线上的每个单位矩阵所对应的全部行因素，为一个递阶结构层次。从M'中可以看出，民营第三方物流企业成功因素共有五层：
图-1 民营第三方物流企业成功因素的多级递阶结构解释模型
二、结论与管理意义
实证研究发现：(1)民营第三方物流企业成功因素可以分为五个层次(如图-1所示)。其中，“企业制度”、“客户服务”和“内部整合”是企业成功的最直接也是最表层原因，这些因素间互相产生影响，并受企业人才团队的共同影响；“人才团队”是影响企业成功的浅层因素，它有承上启下的作用，是企业成功的基石；“组织职能”、“核心竞争力”及“战略规划”是企业成功的中层影响因素。第三方物流走进中国不过十几年的时间，这一阶段民营第三方物流企业基本处于起步阶段，规模小、服务水平有限、管理水平低、技术落后，这些制约因素迫使企业采取一系列措施，招聘人才，建立和完善“组织职能”、进行“内部整合”、提供良好的“客户服务”、努力培育“核心竞争力”。(2)“领导者”是民营企业成功的最深层影响因素。究其原因，与中国传统文化密不可分，几千年的君主集权制在中国社会各个领域打下了很深的烙印。民营企业多为家族企业，家长式领导在企业随处可见，企业的成功与否多取决于“家长”的远见和能力。
本研究的管理意义体现在三个方面。(1)民营第三方物流企业的领导者对企业成功起着举足轻重的作用。从现有的研究来看，反映东西方不同的管理文化特色的，有两种典型的领导行为：一是变革型领导行为，二是家长型领导行为。变革型领导是典型的西方领导模式，除了引导下属完成各项工作外，领导者常以个人勉力，通过对下属进行激励、刺激下属的思想、对下属进行关怀等，变革员工的工作态度、信念和价值观，使他们为了组织的利益超越自身利益，从而更加投入到工作中。该领导方式可以使下属产生更大的归属感，满足下属高层次的需求，获得高的生产率和低的离职率。而在我国民营物流企业中，家长式领导居多。他们往往对个人的操守和修养有较高的要求，并以此赢得下署的景仰和效法；强调自身不容挑战的权威，要求下属绝对服从(鞠芳辉、谢子远、宝贡敏，2008)。在企业创业之初，家长型领导具有决策快、应变能力强的优势，而随着企业的不断发展，高度集权带来的决策风险、外部引进的人才因无法发挥作用而离职的风险加大，必将阻碍企业的发展。因此，民营第三方物流企业领导者应发挥其领导行为中的德行和仁慈，同时慎用威权。(2)人才的多寡与人才制度的优化直接影响企业的生存与发展，是企业永恒的重要议题。根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据，到2010年，我国大专以上物流人才需求量为30万～40万人，在职人员培训需求达到100多万人。而国内物流教育起步较晚，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。中外运敦豪全国人力资源总监郑贵红女士认为：“物流行业是一个竞争激烈、讲求专业性和服务性的行业，人才战略是增强企业内部核心竞争力的关键，对于实现和保持业务增长至关重要。”除了依赖高校、社会培养人才外，物流企业也应加大对物流人才培养的投入，做好专业化人才储备和现有人才的沟通与管理，为核心员工提供良好的发展空间。(3)在现代物流需求剧增并呈现出高科技化的新背景下，信息化程度直接影响企业成功。一些民营中小第三方物流企业至今还面临着信息化盲区的困境，他们对于有形的基础运输、仓储设备舍得投资，而对于无形的软件、流程改造咨询则往往认识不到位，投资不足。物流企业应逐步拥有现代化的物流设施、设备，拥有GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段，提高企业信息化程度及信息化管理水平，为客户提供及时、准确、可靠和多样化的物流服务。